看世界:您這次的環(huán)球航行,是一個(gè)人、一艘40英尺(約合12米)長的小船、不補(bǔ)給、不靠岸,要完成這樣的航程,要做哪些必需的訓(xùn)練和準(zhǔn)備工作?在長達(dá)21600海里(約合4萬千米)的航程中,可能遭遇的最大挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)會(huì)是什么?
郭川:我先前在歐洲訓(xùn)練了5年,這次回到國內(nèi)挑戰(zhàn)環(huán)球航行算是給自己的一個(gè)畢業(yè)論文。這個(gè)項(xiàng)目從開始準(zhǔn)備到現(xiàn)在已經(jīng)3年時(shí)間,從開始決定用什么樣的船,和船廠接洽,買船,到船的裝備、改裝、個(gè)性化,是有一個(gè)團(tuán)隊(duì)專門在做這些事情。如果你第一次接觸帆船會(huì)覺得都差不多,都是一根桅桿,一個(gè)帆,但是我要做紀(jì)錄航行的帆船還是有些區(qū)別的。打個(gè)比方,就如同F(xiàn)1賽車與普通轎車的區(qū)別,需要有它個(gè)性化的一些東西,這些個(gè)性化安裝的工作就持續(xù)了1年左右。再比如船上有船體,有電子設(shè)備、帆、繩索,都要聯(lián)絡(luò)相關(guān)的廠家,我把我的想法和他們的專業(yè)知識(shí)結(jié)合消化再實(shí)施,這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)化作業(yè)的過程。另外人在船上持續(xù)待100多天,包括睡眠、飲食、船上的生活都是訓(xùn)練的一部分,有很多內(nèi)容。至于遭遇巨大危險(xiǎn),概率是比較小的,我肯定不會(huì)去做無謂的冒險(xiǎn),當(dāng)然這種危險(xiǎn)還是比在陸地上騎個(gè)自行車要多得多,這也是讓人分泌腎上腺素,激發(fā)挑戰(zhàn)欲望的一個(gè)因素,我的本性里有這樣一種東西存在。
看世界:100多天漫長的航行,要怎么打發(fā)孤獨(dú)?聚少離多,家庭、親人之間如何聯(lián)系并維持情感的?
郭川:空間上的孤獨(dú)是毫無疑問的,100多天不要得失語癥才好。但我的內(nèi)心不孤獨(dú),因?yàn)樵谧鑫覠釔鄣摹⒂X得有意義的事情,你并不是被判無期徒刑關(guān)在一個(gè)單人房里面。另外這個(gè)期間有很多技術(shù)含量的工作,每天在思考、在動(dòng)手,會(huì)非常忙碌。海上的情況每天都在變化,現(xiàn)在陽光明媚,過一會(huì)就飄來一朵云,狂風(fēng)大作、烏云密布。我把它當(dāng)成一個(gè)比賽,環(huán)球一圈,地球就是一個(gè)賽場(chǎng)。就像你跑馬拉松,平常走42公里,自己走沒多久肯定無味了,但這是一個(gè)比賽的話,就必須堅(jiān)持下來。畢竟我沒有經(jīng)歷過100多天單獨(dú)的航行,我也很期待。我覺得有這樣一個(gè)積極的心態(tài),就足夠了。至于維系與家人的情感,現(xiàn)在好多了,有各種通訊方式,網(wǎng)絡(luò)、視頻都可以。而且我總是覺得我做的事情是暫時(shí)的,將來還是要上岸手牽手地生活,不是說我就永遠(yuǎn)漂在海上。對(duì)我來說,很重要的一點(diǎn)就是親情的支持。
看世界:您的帆船叫“青島”號(hào),是否有特別的意義?
郭川:當(dāng)然是跟青島這個(gè)城市有關(guān)系,我也和青島有密切的關(guān)系。我是青島人,在這出生長大,這種家鄉(xiāng)的情結(jié)在里面,包括后來我用另一艘“青島”號(hào)帆船做了與奧運(yùn)、政府有關(guān)的一系列宣傳活動(dòng)等。
看世界:作為帆船手,典型的四海為家,為什么您有這么濃厚的青島情結(jié)?青島在您的成長歷程中、在您的帆船生涯中,占有怎樣的地位?
郭川:這個(gè)不矛盾。至于說一種情結(jié),不是“青島”這個(gè)符號(hào)、這兩個(gè)字,而是靠一些有形的人、有血有肉的人給我一種情感的聯(lián)絡(luò)。也并不僅僅因?yàn)槲以谇鄭u長大,而是后來發(fā)生的一系列事情。我的大本營在北京,當(dāng)年大學(xué)畢業(yè)就留在北京,而我人生這后面10年時(shí)間,尤其帆船方面與青島密切相關(guān),它帶給我的東西有很多。如果我最后要選擇一個(gè)城市落葉歸根,那就是青島。環(huán)球航行的標(biāo)準(zhǔn)線路是從歐洲出發(fā)回到歐洲,這樣規(guī)劃最簡單。我當(dāng)時(shí)對(duì)紀(jì)錄委員會(huì)說,我要從東方、從中國出發(fā),這就要作很多的線路規(guī)劃、探討,重新花錢請(qǐng)專家論證,最后得到這個(gè)許可,這算是一個(gè)情結(jié)吧,與帆船手的四海為家也不矛盾。人畢竟是陸地動(dòng)物,我也和其他人一樣,希望最終回到岸上,和親人、家人、朋友在一起。
看世界:您的履歷中已經(jīng)有很多個(gè)第一了,其實(shí)在開始帆船運(yùn)動(dòng)之前,您就熱衷于很多極限運(yùn)動(dòng),能數(shù)出來的幾乎都玩過,可以說冒險(xiǎn)就是您的標(biāo)簽,這跟您的性格有關(guān)嗎?是什么觸發(fā)您半路出家做帆船手的?
郭川:其實(shí)這是媒體或外界的一個(gè)印象,對(duì)我自己來說,沒覺得和大家有多大不一樣。也不是說我最初做那些事情就是要跳出來標(biāo)新立異,為了和別人不一樣,更多的是自己喜歡,是一種追求,性格里也確實(shí)有喜歡挑戰(zhàn)的一面,當(dāng)然到了現(xiàn)在這個(gè)程度,那肯定還是不一樣了。
成為帆船手是一個(gè)機(jī)緣,當(dāng)時(shí)有機(jī)會(huì)登上朋友的船,我就特別想有機(jī)會(huì)去體驗(yàn),并不是當(dāng)即就決定要當(dāng)一個(gè)帆船手。我做事情就是這樣,會(huì)不斷找機(jī)會(huì)、創(chuàng)造機(jī)會(huì)去體驗(yàn)航行。第一次是從香港到三亞的一個(gè)比賽,我稀里糊涂參加了,在船上當(dāng)一名船員,其實(shí)更像是一個(gè)乘客。因?yàn)槭撬饺说拇蟿e人的船就像去別人家做客一樣。下來以后的好處是,別人還歡迎你,這是非常重要的一個(gè)暗示。就像在西方,你到別人家做客,兩小時(shí)吃頓飯,如果感覺不好人家就不會(huì)再邀請(qǐng)你,何況是在船上兩三天。所以我也幸運(yùn)地得到第二次的邀請(qǐng),這可能是留給人家的印象,使別人愿意接納你,這是一個(gè)很好的開始,我覺得我沒有走彎路。帆船其實(shí)是個(gè)舶來品,我們過去600年航海歷史的家底都退化得快沒了,好多方面要向國外學(xué)習(xí)。好在語言幫了我,還有對(duì)西方文化的接受,30多歲時(shí)以一個(gè)學(xué)生的心態(tài)再開始。
看世界:您為帆船徹底改寫了自己的生活方式,放棄了前途無量的官場(chǎng)生涯,這讓很多人看來不可思議,當(dāng)時(shí)作出那樣的人生選擇是出于一種強(qiáng)烈的沖動(dòng)還是深思熟慮后的決定?
郭川:關(guān)于職位方面,也并不能說是沖動(dòng),當(dāng)時(shí)我是要離開。今天你們看到的只是光亮的一面,其實(shí)在體制里面,有我不喜歡的東西。做人來講,我不喜歡的東西就不愿意去做,這可能是我個(gè)性當(dāng)中的一面。那如果說收入方面,當(dāng)帆船手是不賺錢的。當(dāng)初離職領(lǐng)導(dǎo)說這是不可逆的,等于是歸零了。我要知道這社會(huì)是這么變化,可能不會(huì)出來,當(dāng)然這是調(diào)侃了。這十幾年的變化很大,2000年的時(shí)候,大家生活狀態(tài)相差不大,有財(cái)富的人可能離你比較遠(yuǎn)。可是你看青島,2003、2004年時(shí)打不上車的就很少,房子兩三千元每平米都不舍得買,也沒有壓力。現(xiàn)在錢比過去多很多,可是感覺并沒有太多從容感、幸福感,就是被大勢(shì)壓迫著往前走的感覺。我其實(shí)也很有壓力,很多時(shí)候在掙扎,好在這些年帆船給了我很多,包括與社會(huì)接軌的方面,人是需要有榮譽(yù)感的。所以你在做事情時(shí),會(huì)忘掉一些東西,壓力會(huì)少很多,不會(huì)那么焦慮。后來去歐洲訓(xùn)練比賽,義無反顧往前走,讓自己視線窄一點(diǎn),不要左顧右盼,如果左邊看別人買了第二套房子,右邊人家升官了,往前一看,你的朋友變成了億萬富翁,那我就什么也不用做了。
看世界:其實(shí)可不可以這樣說,雖然您放棄了很多,選擇了這樣一條與眾不同的人生道路,其實(shí)是有一種心理優(yōu)越感的?
郭川:到現(xiàn)在來講,我可以認(rèn)同你這個(gè)說法,但要走到這步不容易。其實(shí)從馬斯洛的需求來說,人到最后是自我實(shí)現(xiàn)。我周圍的同學(xué)、朋友們?cè)诮?jīng)濟(jì)上都相當(dāng)不錯(cuò),但感覺沒有過去那么開心,方方面面壓力很大。在交流當(dāng)中,反而給我很多信心和感悟,大家對(duì)我的認(rèn)可,并不是郭川是個(gè)另類、不食人間煙火,而是到這個(gè)年齡做這個(gè)事情本身是有意義的。不管機(jī)遇也好,陰差陽錯(cuò)也好,吃苦換來的也好,得到這一切,能走到這一步我很欣慰。所以不是談遺憾不遺憾了,而是人生的價(jià)值得到實(shí)現(xiàn)。所以像環(huán)球航行這么難的事情,現(xiàn)在的準(zhǔn)備工作已經(jīng)非常非常難,如果換了另外一件事情、一種情況,我可能堅(jiān)持不下來,現(xiàn)在反而還能應(yīng)對(duì),這與精神上自我的認(rèn)可和別人的認(rèn)可都有關(guān)系。
看世界:47歲在這樣的極限賽事中算是“高齡”了吧?這個(gè)年齡,一般人是喝茶、養(yǎng)生、進(jìn)入半退休生活狀態(tài)的階段,您卻選擇這樣更高難度的賽事,這種不斷的挑戰(zhàn)自我的強(qiáng)大動(dòng)力來自哪里?
郭川:47歲不算高齡,算偏高吧,四十幾歲做這個(gè)事情的人有很多,很正常,在國外可能是30歲以后去做的人多一些。所以你們不要老講這個(gè),弄得我都要沒信心了,呵呵,我自己從來不會(huì)去想那么多。
看世界:當(dāng)然您的狀態(tài)完全不像實(shí)際年齡。
郭川:對(duì),精神方面其實(shí)彈性很大。挑戰(zhàn)這樣的賽事,我覺得還是過去這樣一個(gè)積累的過程。過去這幾年在歐洲參加的一些賽事,包括沃爾沃、MINI,都是一種積累。我很幸運(yùn),也很興奮,至少各方面沒有感到什么不適,都處在積極的狀態(tài)。這一切不僅僅是自己內(nèi)心的一種認(rèn)可,在國外專家和我的團(tuán)隊(duì)面前,大家都是積極支持的態(tài)度。因?yàn)橥鈬撕苤甭剩绻X得這個(gè)事不靠譜的話,會(huì)直接跟你說出來。
看世界:對(duì)您來說,帆船航海運(yùn)動(dòng)最大的魅力在哪兒?
郭川:這個(gè)問題很難用言語來形容,其實(shí)現(xiàn)在它已經(jīng)是我生活的很大一部分了。比如我現(xiàn)在做這個(gè)事情(環(huán)球航行),是我的一個(gè)夢(mèng)想。我腦子里想著它,可以不在乎吃什么,穿什么,哪怕天天吃一樣的速食品,都無所謂。這就是它對(duì)我的吸引力,可以讓你整個(gè)精神專注起來。如果沒有這個(gè)事情,那可能就不一樣。人到了這個(gè)年齡,感覺還可以像20多歲的人一樣拼搏,這就足夠了。談到帆船,再具體到每天的航海上,比如今天風(fēng)和日麗的,多開心啊,我覺得比在辦公室里坐著要開心。可一會(huì)兒烏云密布,帶來驚濤駭浪。一種反差,帶動(dòng)你腎上腺素的分泌,調(diào)動(dòng)你所有的勇氣、智慧和精力來應(yīng)對(duì),不能躲避。然后馬上又雨過天晴,安靜下來。就是說前面是不確定的,不斷有挑戰(zhàn),人有時(shí)是需要有這種反差的。
看世界:與前人相比,今天單人環(huán)球帆船航行有什么有利和不利的地方?
郭川:這些年已經(jīng)好很多,我們有那么先進(jìn)的裝備,那么好的導(dǎo)航、通訊,發(fā)達(dá)的全球救援體系,純粹冒險(xiǎn)的感覺已經(jīng)少很多。但在幾百年前,就像我們穿的東西哪有這么高科技,又輕又保暖,防水又透氣,那時(shí)海上的生活多么艱苦,人類對(duì)地球的了解又有限,也沒有先進(jìn)的氣象云圖,未知的因素有很多,只能粗淺地去探索,那樣的冒險(xiǎn)精神是很值得尊敬的。像麥哲倫他們的航行,回得來一定會(huì)有減員的。當(dāng)然現(xiàn)在的技術(shù)對(duì)人的要求更高,在船上你不是一個(gè)簡單的體力勞動(dòng)者,怎么操作復(fù)雜的電子設(shè)備、追求最高的效率,競(jìng)技性、專業(yè)性要求更高,對(duì)一個(gè)水手來說要學(xué)習(xí)的東西太多了。
看世界:帆船航海,看似浪漫實(shí)則艱苦,還伴隨著危險(xiǎn)。您這些年經(jīng)歷的大大小小的帆船賽事中遭遇到的最大危險(xiǎn)是什么?
郭川:在海上時(shí)常有危險(xiǎn),很多事上岸就忘記了。最近的一次危險(xiǎn)就是去年在歐洲MINI賽事上。大風(fēng)大浪下船側(cè)翻了,當(dāng)時(shí)是單人,人掉到海里,只抓住船舷邊上一點(diǎn)。如果人船完全分離,那就沒有什么機(jī)會(huì)了。在海里,別人如果第一時(shí)間不能找到你,生還機(jī)會(huì)就很渺茫,那次不說劫后余生也是虛驚一場(chǎng)。
看世界:2008年,您被挑選為沃爾沃環(huán)球帆船賽“綠蛟龍”號(hào)的船員。沃爾沃環(huán)球帆船賽是全球最著名、最艱苦的帆船比賽,代表了全球帆船的最高水平,獲得參賽資格要具備什么樣的條件?
郭川:對(duì)中國船員來說,門檻相對(duì)低,因?yàn)樗麄冃枰袊拇瑔T。為什么我有這個(gè)機(jī)會(huì),不是我和世界級(jí)的水平一樣了,而是在中國找一個(gè)最有代表性的,就這點(diǎn)不謙虛地講,我是最具代表性的。當(dāng)時(shí)試訓(xùn)期間的幾個(gè)人當(dāng)中就留下了我,所以比較幸運(yùn),也給了我一個(gè)吃苦的機(jī)會(huì)。
看世界:能成為沃爾沃帆船賽的船員是至高的榮譽(yù),但聽說您在航程中患上抑郁癥,一度決定退出比賽?
郭川:那時(shí)候身體是真的出現(xiàn)了問題,吃抗抑郁的藥,感到沮喪,各種不適。我是所在船隊(duì)11個(gè)船員中唯一的媒體船員。我們船隊(duì)都由世界冠軍、世界級(jí)的水手組成,大家每天24小時(shí)在一起。他們彼此很熟悉,很多船員是參加了上一屆沃爾沃和美洲杯的,一個(gè)眼神就知道是什么意思。這就像一個(gè)巴西球隊(duì)里,突然加入一個(gè)蹩腳的中國球員,馬上就上世界杯去踢球,你知道這是怎樣的一種感覺。我是對(duì)自己有要求的人,過去我在體制內(nèi)工作為什么被提升到那個(gè)程度,就是因?yàn)槲易鍪裁匆欢ㄒ龅阶詈谩K晕铱吹剿麄兊臅r(shí)候覺得我應(yīng)該和他們一樣,但事實(shí)是不可能的。人家是從小開始訓(xùn)練,百里挑一的。像伊恩·沃克爾獲得過兩屆奧運(yùn)會(huì)銀牌,有牛津大學(xué)的高材生,有全英帆船聯(lián)合會(huì)的會(huì)長,都是最具代表性的人物。我骨子里面覺得跟他們?cè)谝黄鹨玫揭环N認(rèn)同,所以無形中給自己帶來了壓力,自己把自己壓垮了。最后我走出來了,沃爾沃是我人生一個(gè)很重要的課程,從深度、寬度上增長了很多,使我的內(nèi)心強(qiáng)大了。也正是經(jīng)歷過這一段,我現(xiàn)在才敢做環(huán)球航行,是有備而去。
看世界:在帆船這個(gè)領(lǐng)域您有沒有最佩服的水手,或者說您心目中有無一個(gè)探險(xiǎn)英雄榜?
郭川:沒有一個(gè)特別的符號(hào)。在國外高水平的人很多,可以說是眼花繚亂。在與他們的接觸中,我也試圖從他們身上學(xué)到一些東西,所以有很多榜樣,很難用一個(gè)人來代表。如果硬要選一個(gè),幾年前安迪·麥卡森給我很大的啟發(fā),我覺得他是在做一件很了不起的事情。之后和世界最優(yōu)秀的一些水手肩并肩接觸,就能感覺他們有很真實(shí)的個(gè)性,發(fā)現(xiàn)他們每個(gè)人身上都有閃光點(diǎn)。我其實(shí)很幸運(yùn),從最初惴惴不安的一個(gè)學(xué)生,慢慢地和他們零距離走到一起,后來成為朋友。像沃爾沃結(jié)束時(shí),組委會(huì)給我發(fā)一個(gè)獎(jiǎng)。我覺得最大的收獲,就是我的所有同伴最真心地?fù)е业募绨蚋抑v:“郭川,你以后有什么需要幫助,不要猶豫,跟我聯(lián)絡(luò)。”比如這次我要做這個(gè)事情,他們各船的船長會(huì)給我錄一段話,都是很真心地支持和祝福。像彪馬的船長里德,會(huì)對(duì)著鏡頭說很高興有一個(gè)人要做不間斷全球航行,他是一個(gè)瘋子,說著就把我摟進(jìn)鏡頭。他是我非常尊重的、非常紳士的一個(gè)人,其實(shí)沃爾沃的歷屆船長們都有個(gè)人領(lǐng)袖魅力,跟他們相處無形中會(huì)在氣場(chǎng)上積累一種信心。
看世界:完成環(huán)球航行之后,可有進(jìn)一步的計(jì)劃?
郭川:現(xiàn)在沒想這么多,眼前已經(jīng)是一個(gè)足夠大的挑戰(zhàn),而且不是百分百確定能成功,需要一些運(yùn)氣。在西方,比方說一個(gè)贊助商支持這個(gè)項(xiàng)目,支持你5年。為什么要5年?就是你一次完不成還有第二次,甚至第三次,是這樣的方式。所以你說下一步,下一步?jīng)]準(zhǔn)兒還是這個(gè),就是把它完成。我們中國人可能什么事都注重一個(gè)結(jié)果,會(huì)先想到鮮花掌聲。我前兩天收到CNN帆船主播的郵件,他在追蹤報(bào)道這個(gè)事情。他說知道你走到起跑線上已經(jīng)付出了多少有形的準(zhǔn)備,這個(gè)事情能夠開始就已經(jīng)很不容易,不要介意結(jié)果,只要有勇氣往前走就好了。當(dāng)然也正因?yàn)椴淮_定性,有懸念,所以自己更有動(dòng)力和欲望去挑戰(zhàn)。
看世界:現(xiàn)在外面是媒體在采訪您,是媒體在寫您,您有將自己的經(jīng)歷聞見寫下來的打算嗎?
郭川:當(dāng)然想寫,但問題是寫什么東西。就像沃爾沃,大家看到的都是一個(gè)光環(huán),我其實(shí)很想有機(jī)會(huì)把內(nèi)心要垮下去那塊寫出來,如果是這部分,我是愿意寫的,其他還真沒想過要寫什么。
看世界:您這次的環(huán)球航行,是一個(gè)人、一艘40英尺(約合12米)長的小船、不補(bǔ)給、不靠岸,要完成這樣的航程,要做哪些必需的訓(xùn)練和準(zhǔn)備工作?在長達(dá)21600海里(約合4萬千米)的航程中,可能遭遇的最大挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)會(huì)是什么?
郭川:我先前在歐洲訓(xùn)練了5年,這次回到國內(nèi)挑戰(zhàn)環(huán)球航行算是給自己的一個(gè)畢業(yè)論文。這個(gè)項(xiàng)目從開始準(zhǔn)備到現(xiàn)在已經(jīng)3年時(shí)間,從開始決定用什么樣的船,和船廠接洽,買船,到船的裝備、改裝、個(gè)性化,是有一個(gè)團(tuán)隊(duì)專門在做這些事情。如果你第一次接觸帆船會(huì)覺得都差不多,都是一根桅桿,一個(gè)帆,但是我要做紀(jì)錄航行的帆船還是有些區(qū)別的。打個(gè)比方,就如同F(xiàn)1賽車與普通轎車的區(qū)別,需要有它個(gè)性化的一些東西,這些個(gè)性化安裝的工作就持續(xù)了1年左右。再比如船上有船體,有電子設(shè)備、帆、繩索,都要聯(lián)絡(luò)相關(guān)的廠家,我把我的想法和他們的專業(yè)知識(shí)結(jié)合消化再實(shí)施,這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)化作業(yè)的過程。另外人在船上持續(xù)待100多天,包括睡眠、飲食、船上的生活都是訓(xùn)練的一部分,有很多內(nèi)容。至于遭遇巨大危險(xiǎn),概率是比較小的,我肯定不會(huì)去做無謂的冒險(xiǎn),當(dāng)然這種危險(xiǎn)還是比在陸地上騎個(gè)自行車要多得多,這也是讓人分泌腎上腺素,激發(fā)挑戰(zhàn)欲望的一個(gè)因素,我的本性里有這樣一種東西存在。
看世界:100多天漫長的航行,要怎么打發(fā)孤獨(dú)?聚少離多,家庭、親人之間如何聯(lián)系并維持情感的?
郭川:空間上的孤獨(dú)是毫無疑問的,100多天不要得失語癥才好。但我的內(nèi)心不孤獨(dú),因?yàn)樵谧鑫覠釔鄣摹⒂X得有意義的事情,你并不是被判無期徒刑關(guān)在一個(gè)單人房里面。另外這個(gè)期間有很多技術(shù)含量的工作,每天在思考、在動(dòng)手,會(huì)非常忙碌。海上的情況每天都在變化,現(xiàn)在陽光明媚,過一會(huì)就飄來一朵云,狂風(fēng)大作、烏云密布。我把它當(dāng)成一個(gè)比賽,環(huán)球一圈,地球就是一個(gè)賽場(chǎng)。就像你跑馬拉松,平常走42公里,自己走沒多久肯定無味了,但這是一個(gè)比賽的話,就必須堅(jiān)持下來。畢竟我沒有經(jīng)歷過100多天單獨(dú)的航行,我也很期待。我覺得有這樣一個(gè)積極的心態(tài),就足夠了。至于維系與家人的情感,現(xiàn)在好多了,有各種通訊方式,網(wǎng)絡(luò)、視頻都可以。而且我總是覺得我做的事情是暫時(shí)的,將來還是要上岸手牽手地生活,不是說我就永遠(yuǎn)漂在海上。對(duì)我來說,很重要的一點(diǎn)就是親情的支持。
看世界:您的帆船叫“青島”號(hào),是否有特別的意義?
郭川:當(dāng)然是跟青島這個(gè)城市有關(guān)系,我也和青島有密切的關(guān)系。我是青島人,在這出生長大,這種家鄉(xiāng)的情結(jié)在里面,包括后來我用另一艘“青島”號(hào)帆船做了與奧運(yùn)、政府有關(guān)的一系列宣傳活動(dòng)等。
看世界:作為帆船手,典型的四海為家,為什么您有這么濃厚的青島情結(jié)?青島在您的成長歷程中、在您的帆船生涯中,占有怎樣的地位?
郭川:這個(gè)不矛盾。至于說一種情結(jié),不是“青島”這個(gè)符號(hào)、這兩個(gè)字,而是靠一些有形的人、有血有肉的人給我一種情感的聯(lián)絡(luò)。也并不僅僅因?yàn)槲以谇鄭u長大,而是后來發(fā)生的一系列事情。我的大本營在北京,當(dāng)年大學(xué)畢業(yè)就留在北京,而我人生這后面10年時(shí)間,尤其帆船方面與青島密切相關(guān),它帶給我的東西有很多。如果我最后要選擇一個(gè)城市落葉歸根,那就是青島。環(huán)球航行的標(biāo)準(zhǔn)線路是從歐洲出發(fā)回到歐洲,這樣規(guī)劃最簡單。我當(dāng)時(shí)對(duì)紀(jì)錄委員會(huì)說,我要從東方、從中國出發(fā),這就要作很多的線路規(guī)劃、探討,重新花錢請(qǐng)專家論證,最后得到這個(gè)許可,這算是一個(gè)情結(jié)吧,與帆船手的四海為家也不矛盾。人畢竟是陸地動(dòng)物,我也和其他人一樣,希望最終回到岸上,和親人、家人、朋友在一起。
看世界:您的履歷中已經(jīng)有很多個(gè)第一了,其實(shí)在開始帆船運(yùn)動(dòng)之前,您就熱衷于很多極限運(yùn)動(dòng),能數(shù)出來的幾乎都玩過,可以說冒險(xiǎn)就是您的標(biāo)簽,這跟您的性格有關(guān)嗎?是什么觸發(fā)您半路出家做帆船手的?
郭川:其實(shí)這是媒體或外界的一個(gè)印象,對(duì)我自己來說,沒覺得和大家有多大不一樣。也不是說我最初做那些事情就是要跳出來標(biāo)新立異,為了和別人不一樣,更多的是自己喜歡,是一種追求,性格里也確實(shí)有喜歡挑戰(zhàn)的一面,當(dāng)然到了現(xiàn)在這個(gè)程度,那肯定還是不一樣了。
成為帆船手是一個(gè)機(jī)緣,當(dāng)時(shí)有機(jī)會(huì)登上朋友的船,我就特別想有機(jī)會(huì)去體驗(yàn),并不是當(dāng)即就決定要當(dāng)一個(gè)帆船手。我做事情就是這樣,會(huì)不斷找機(jī)會(huì)、創(chuàng)造機(jī)會(huì)去體驗(yàn)航行。第一次是從香港到三亞的一個(gè)比賽,我稀里糊涂參加了,在船上當(dāng)一名船員,其實(shí)更像是一個(gè)乘客。因?yàn)槭撬饺说拇蟿e人的船就像去別人家做客一樣。下來以后的好處是,別人還歡迎你,這是非常重要的一個(gè)暗示。就像在西方,你到別人家做客,兩小時(shí)吃頓飯,如果感覺不好人家就不會(huì)再邀請(qǐng)你,何況是在船上兩三天。所以我也幸運(yùn)地得到第二次的邀請(qǐng),這可能是留給人家的印象,使別人愿意接納你,這是一個(gè)很好的開始,我覺得我沒有走彎路。帆船其實(shí)是個(gè)舶來品,我們過去600年航海歷史的家底都退化得快沒了,好多方面要向國外學(xué)習(xí)。好在語言幫了我,還有對(duì)西方文化的接受,30多歲時(shí)以一個(gè)學(xué)生的心態(tài)再開始。
看世界:您為帆船徹底改寫了自己的生活方式,放棄了前途無量的官場(chǎng)生涯,這讓很多人看來不可思議,當(dāng)時(shí)作出那樣的人生選擇是出于一種強(qiáng)烈的沖動(dòng)還是深思熟慮后的決定?
郭川:關(guān)于職位方面,也并不能說是沖動(dòng),當(dāng)時(shí)我是要離開。今天你們看到的只是光亮的一面,其實(shí)在體制里面,有我不喜歡的東西。做人來講,我不喜歡的東西就不愿意去做,這可能是我個(gè)性當(dāng)中的一面。那如果說收入方面,當(dāng)帆船手是不賺錢的。當(dāng)初離職領(lǐng)導(dǎo)說這是不可逆的,等于是歸零了。我要知道這社會(huì)是這么變化,可能不會(huì)出來,當(dāng)然這是調(diào)侃了。這十幾年的變化很大,2000年的時(shí)候,大家生活狀態(tài)相差不大,有財(cái)富的人可能離你比較遠(yuǎn)。可是你看青島,2003、2004年時(shí)打不上車的就很少,房子兩三千元每平米都不舍得買,也沒有壓力。現(xiàn)在錢比過去多很多,可是感覺并沒有太多從容感、幸福感,就是被大勢(shì)壓迫著往前走的感覺。我其實(shí)也很有壓力,很多時(shí)候在掙扎,好在這些年帆船給了我很多,包括與社會(huì)接軌的方面,人是需要有榮譽(yù)感的。所以你在做事情時(shí),會(huì)忘掉一些東西,壓力會(huì)少很多,不會(huì)那么焦慮。后來去歐洲訓(xùn)練比賽,義無反顧往前走,讓自己視線窄一點(diǎn),不要左顧右盼,如果左邊看別人買了第二套房子,右邊人家升官了,往前一看,你的朋友變成了億萬富翁,那我就什么也不用做了。
看世界:其實(shí)可不可以這樣說,雖然您放棄了很多,選擇了這樣一條與眾不同的人生道路,其實(shí)是有一種心理優(yōu)越感的?
郭川:到現(xiàn)在來講,我可以認(rèn)同你這個(gè)說法,但要走到這步不容易。其實(shí)從馬斯洛的需求來說,人到最后是自我實(shí)現(xiàn)。我周圍的同學(xué)、朋友們?cè)诮?jīng)濟(jì)上都相當(dāng)不錯(cuò),但感覺沒有過去那么開心,方方面面壓力很大。在交流當(dāng)中,反而給我很多信心和感悟,大家對(duì)我的認(rèn)可,并不是郭川是個(gè)另類、不食人間煙火,而是到這個(gè)年齡做這個(gè)事情本身是有意義的。不管機(jī)遇也好,陰差陽錯(cuò)也好,吃苦換來的也好,得到這一切,能走到這一步我很欣慰。所以不是談遺憾不遺憾了,而是人生的價(jià)值得到實(shí)現(xiàn)。所以像環(huán)球航行這么難的事情,現(xiàn)在的準(zhǔn)備工作已經(jīng)非常非常難,如果換了另外一件事情、一種情況,我可能堅(jiān)持不下來,現(xiàn)在反而還能應(yīng)對(duì),這與精神上自我的認(rèn)可和別人的認(rèn)可都有關(guān)系。
看世界:47歲在這樣的極限賽事中算是“高齡”了吧?這個(gè)年齡,一般人是喝茶、養(yǎng)生、進(jìn)入半退休生活狀態(tài)的階段,您卻選擇這樣更高難度的賽事,這種不斷的挑戰(zhàn)自我的強(qiáng)大動(dòng)力來自哪里?
郭川:47歲不算高齡,算偏高吧,四十幾歲做這個(gè)事情的人有很多,很正常,在國外可能是30歲以后去做的人多一些。所以你們不要老講這個(gè),弄得我都要沒信心了,呵呵,我自己從來不會(huì)去想那么多。
看世界:當(dāng)然您的狀態(tài)完全不像實(shí)際年齡。
郭川:對(duì),精神方面其實(shí)彈性很大。挑戰(zhàn)這樣的賽事,我覺得還是過去這樣一個(gè)積累的過程。過去這幾年在歐洲參加的一些賽事,包括沃爾沃、MINI,都是一種積累。我很幸運(yùn),也很興奮,至少各方面沒有感到什么不適,都處在積極的狀態(tài)。這一切不僅僅是自己內(nèi)心的一種認(rèn)可,在國外專家和我的團(tuán)隊(duì)面前,大家都是積極支持的態(tài)度。因?yàn)橥鈬撕苤甭剩绻X得這個(gè)事不靠譜的話,會(huì)直接跟你說出來。
看世界:對(duì)您來說,帆船航海運(yùn)動(dòng)最大的魅力在哪兒?
郭川:這個(gè)問題很難用言語來形容,其實(shí)現(xiàn)在它已經(jīng)是我生活的很大一部分了。比如我現(xiàn)在做這個(gè)事情(環(huán)球航行),是我的一個(gè)夢(mèng)想。我腦子里想著它,可以不在乎吃什么,穿什么,哪怕天天吃一樣的速食品,都無所謂。這就是它對(duì)我的吸引力,可以讓你整個(gè)精神專注起來。如果沒有這個(gè)事情,那可能就不一樣。人到了這個(gè)年齡,感覺還可以像20多歲的人一樣拼搏,這就足夠了。談到帆船,再具體到每天的航海上,比如今天風(fēng)和日麗的,多開心啊,我覺得比在辦公室里坐著要開心。可一會(huì)兒烏云密布,帶來驚濤駭浪。一種反差,帶動(dòng)你腎上腺素的分泌,調(diào)動(dòng)你所有的勇氣、智慧和精力來應(yīng)對(duì),不能躲避。然后馬上又雨過天晴,安靜下來。就是說前面是不確定的,不斷有挑戰(zhàn),人有時(shí)是需要有這種反差的。
看世界:與前人相比,今天單人環(huán)球帆船航行有什么有利和不利的地方?
郭川:這些年已經(jīng)好很多,我們有那么先進(jìn)的裝備,那么好的導(dǎo)航、通訊,發(fā)達(dá)的全球救援體系,純粹冒險(xiǎn)的感覺已經(jīng)少很多。但在幾百年前,就像我們穿的東西哪有這么高科技,又輕又保暖,防水又透氣,那時(shí)海上的生活多么艱苦,人類對(duì)地球的了解又有限,也沒有先進(jìn)的氣象云圖,未知的因素有很多,只能粗淺地去探索,那樣的冒險(xiǎn)精神是很值得尊敬的。像麥哲倫他們的航行,回得來一定會(huì)有減員的。當(dāng)然現(xiàn)在的技術(shù)對(duì)人的要求更高,在船上你不是一個(gè)簡單的體力勞動(dòng)者,怎么操作復(fù)雜的電子設(shè)備、追求最高的效率,競(jìng)技性、專業(yè)性要求更高,對(duì)一個(gè)水手來說要學(xué)習(xí)的東西太多了。
看世界:帆船航海,看似浪漫實(shí)則艱苦,還伴隨著危險(xiǎn)。您這些年經(jīng)歷的大大小小的帆船賽事中遭遇到的最大危險(xiǎn)是什么?
郭川:在海上時(shí)常有危險(xiǎn),很多事上岸就忘記了。最近的一次危險(xiǎn)就是去年在歐洲MINI賽事上。大風(fēng)大浪下船側(cè)翻了,當(dāng)時(shí)是單人,人掉到海里,只抓住船舷邊上一點(diǎn)。如果人船完全分離,那就沒有什么機(jī)會(huì)了。在海里,別人如果第一時(shí)間不能找到你,生還機(jī)會(huì)就很渺茫,那次不說劫后余生也是虛驚一場(chǎng)。
看世界:2008年,您被挑選為沃爾沃環(huán)球帆船賽“綠蛟龍”號(hào)的船員。沃爾沃環(huán)球帆船賽是全球最著名、最艱苦的帆船比賽,代表了全球帆船的最高水平,獲得參賽資格要具備什么樣的條件?
郭川:對(duì)中國船員來說,門檻相對(duì)低,因?yàn)樗麄冃枰袊拇瑔T。為什么我有這個(gè)機(jī)會(huì),不是我和世界級(jí)的水平一樣了,而是在中國找一個(gè)最有代表性的,就這點(diǎn)不謙虛地講,我是最具代表性的。當(dāng)時(shí)試訓(xùn)期間的幾個(gè)人當(dāng)中就留下了我,所以比較幸運(yùn),也給了我一個(gè)吃苦的機(jī)會(huì)。
看世界:能成為沃爾沃帆船賽的船員是至高的榮譽(yù),但聽說您在航程中患上抑郁癥,一度決定退出比賽?
郭川:那時(shí)候身體是真的出現(xiàn)了問題,吃抗抑郁的藥,感到沮喪,各種不適。我是所在船隊(duì)11個(gè)船員中唯一的媒體船員。我們船隊(duì)都由世界冠軍、世界級(jí)的水手組成,大家每天24小時(shí)在一起。他們彼此很熟悉,很多船員是參加了上一屆沃爾沃和美洲杯的,一個(gè)眼神就知道是什么意思。這就像一個(gè)巴西球隊(duì)里,突然加入一個(gè)蹩腳的中國球員,馬上就上世界杯去踢球,你知道這是怎樣的一種感覺。我是對(duì)自己有要求的人,過去我在體制內(nèi)工作為什么被提升到那個(gè)程度,就是因?yàn)槲易鍪裁匆欢ㄒ龅阶詈谩K晕铱吹剿麄兊臅r(shí)候覺得我應(yīng)該和他們一樣,但事實(shí)是不可能的。人家是從小開始訓(xùn)練,百里挑一的。像伊恩·沃克爾獲得過兩屆奧運(yùn)會(huì)銀牌,有牛津大學(xué)的高材生,有全英帆船聯(lián)合會(huì)的會(huì)長,都是最具代表性的人物。我骨子里面覺得跟他們?cè)谝黄鹨玫揭环N認(rèn)同,所以無形中給自己帶來了壓力,自己把自己壓垮了。最后我走出來了,沃爾沃是我人生一個(gè)很重要的課程,從深度、寬度上增長了很多,使我的內(nèi)心強(qiáng)大了。也正是經(jīng)歷過這一段,我現(xiàn)在才敢做環(huán)球航行,是有備而去。
看世界:在帆船這個(gè)領(lǐng)域您有沒有最佩服的水手,或者說您心目中有無一個(gè)探險(xiǎn)英雄榜?
郭川:沒有一個(gè)特別的符號(hào)。在國外高水平的人很多,可以說是眼花繚亂。在與他們的接觸中,我也試圖從他們身上學(xué)到一些東西,所以有很多榜樣,很難用一個(gè)人來代表。如果硬要選一個(gè),幾年前安迪·麥卡森給我很大的啟發(fā),我覺得他是在做一件很了不起的事情。之后和世界最優(yōu)秀的一些水手肩并肩接觸,就能感覺他們有很真實(shí)的個(gè)性,發(fā)現(xiàn)他們每個(gè)人身上都有閃光點(diǎn)。我其實(shí)很幸運(yùn),從最初惴惴不安的一個(gè)學(xué)生,慢慢地和他們零距離走到一起,后來成為朋友。像沃爾沃結(jié)束時(shí),組委會(huì)給我發(fā)一個(gè)獎(jiǎng)。我覺得最大的收獲,就是我的所有同伴最真心地?fù)е业募绨蚋抑v:“郭川,你以后有什么需要幫助,不要猶豫,跟我聯(lián)絡(luò)。”比如這次我要做這個(gè)事情,他們各船的船長會(huì)給我錄一段話,都是很真心地支持和祝福。像彪馬的船長里德,會(huì)對(duì)著鏡頭說很高興有一個(gè)人要做不間斷全球航行,他是一個(gè)瘋子,說著就把我摟進(jìn)鏡頭。他是我非常尊重的、非常紳士的一個(gè)人,其實(shí)沃爾沃的歷屆船長們都有個(gè)人領(lǐng)袖魅力,跟他們相處無形中會(huì)在氣場(chǎng)上積累一種信心。
看世界:完成環(huán)球航行之后,可有進(jìn)一步的計(jì)劃?
郭川:現(xiàn)在沒想這么多,眼前已經(jīng)是一個(gè)足夠大的挑戰(zhàn),而且不是百分百確定能成功,需要一些運(yùn)氣。在西方,比方說一個(gè)贊助商支持這個(gè)項(xiàng)目,支持你5年。為什么要5年?就是你一次完不成還有第二次,甚至第三次,是這樣的方式。所以你說下一步,下一步?jīng)]準(zhǔn)兒還是這個(gè),就是把它完成。我們中國人可能什么事都注重一個(gè)結(jié)果,會(huì)先想到鮮花掌聲。我前兩天收到CNN帆船主播的郵件,他在追蹤報(bào)道這個(gè)事情。他說知道你走到起跑線上已經(jīng)付出了多少有形的準(zhǔn)備,這個(gè)事情能夠開始就已經(jīng)很不容易,不要介意結(jié)果,只要有勇氣往前走就好了。當(dāng)然也正因?yàn)椴淮_定性,有懸念,所以自己更有動(dòng)力和欲望去挑戰(zhàn)。
看世界:現(xiàn)在外面是媒體在采訪您,是媒體在寫您,您有將自己的經(jīng)歷聞見寫下來的打算嗎?
郭川:當(dāng)然想寫,但問題是寫什么東西。就像沃爾沃,大家看到的都是一個(gè)光環(huán),我其實(shí)很想有機(jī)會(huì)把內(nèi)心要垮下去那塊寫出來,如果是這部分,我是愿意寫的,其他還真沒想過要寫什么。
嘉賓背景:
他是第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人,第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人,第一位參加6.5米極限帆船賽事的中國人,第一位參加跨越大西洋極限帆船賽事的中國人。今年11月他開始獨(dú)自駕駛“青島”號(hào)帆船,挑戰(zhàn)單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄。他是船長郭川,一個(gè)勇于追逐夢(mèng)想、不斷挑戰(zhàn)極限的自我實(shí)現(xiàn)者。