美女也愛極限運動

登山家被問到，“你為什么要去攀登”，他回答“因為山在那里”。這個略帶幾分禪機的問答，恰到好處地道出了極限運動的魅力。無論是攀巖、賽車或是飛行，那些挑戰(zhàn)在他們的眼中都有這樣一座等待征服的“山”。極限運動，令很多習(xí)慣了舒適生活的女人望而卻步。事實上，現(xiàn)代女性更需要一點兒野性來釋放自己。

本期健身欄目采訪了三位特別的女性，她們熱愛的挑戰(zhàn)非同尋常。在分享她們生命中奇特體驗的同時，躍躍欲試的你，是否也打算去嘗試點特別的挑戰(zhàn)呢?

苗圃——沖上云霄的極致快感

駕駛艙的窗戶很大，陽光在儀表盤上泛著光亮，仰或者不仰頭，都可以隨時望見一覽無余的天空。五年前第一次單飛，現(xiàn)在想起來依然有一種熱血沸騰的感覺。飛行的夢想，大概在很小的時候就開始根植腦海了吧。忽然有一天，就像《飛屋環(huán)游記》一樣，那根弦被撥動了，我意識到如果年輕時再不放手去追逐自己的夢想，等到蒼老的時候我一定會后悔的。于是馬上行動，上網(wǎng)搜索資料，我順利與航校預(yù)約上飛行課程。

開飛機當(dāng)然不是件輕松的事。從進入航校的第一天起，我的教練始終強調(diào)的就是“安全”兩個字。想要嘗試飛行，首先就得看自己的身體素質(zhì)是否適合上天遨游。經(jīng)過嚴(yán)格的體檢篩選后，我終于正式進入航校學(xué)習(xí)。

云端的主宰，你需要百分百的專注

就像開車需要駕照一樣，飛行也需要考取飛行執(zhí)照。你要了解不同機型的飛機的飛行原理，了解飛機上那些看起來花花綠綠的按鈕和儀表都是干嘛用的，這可比學(xué)開車復(fù)雜多了。剛開始時，教練給我抱過來兩捆書，看著那些密密麻麻的飛行知識要點，我差點兒沒打退堂鼓。但“工欲善其事，必先利其器”，不把“器”弄明白，那就是對自己最大的不負責(zé)任。半年的文化課和有教練陪同的飛行課后，我終于等來了自己第一次單飛的機會。沒有了教官在身邊的“絮絮叨叨”，駕駛艙里只有我一人享用這片小小領(lǐng)空，我像個孩子一樣開心歡叫。最初的興奮過去之后，心靈的視野也隨著飛行高度的上升而逐漸打開。在千米高空之上，自由感也時刻伴隨著責(zé)任感。因為此時無論出現(xiàn)任何問題你都必須一人應(yīng)對。飛行讓我學(xué)會前所未有的全神貫注。

飛行，讓我作為一個女人的身體更強韌

飛行不僅僅是對勇氣的挑戰(zhàn)，更是對身體素質(zhì)的挑戰(zhàn)。為了成為一個合格的飛行員，我每天必須進行有計劃的鍛煉。因為在高空陽光暴曬的機艙里沒有空調(diào)，只有駕駛艙舷窗縫隙吹入的一絲涼風(fēng)能夠舒緩高溫帶來的不適。經(jīng)歷3-4小時的飛行后，著陸時衣服都可以擰出水來。另外，飛機一旦升空，作為駕駛員在降落之前是不能上廁所的，所以登機前我必須避免喝太多水。但三十八九度的機艙高溫下，汗水又會不斷涌出，這樣身體很容易脫水。如果沒有足夠的身體素質(zhì)支撐，非常容易中暑。為了保證良好的身體狀態(tài)，我比以往更注重身體的鍛煉，以保證自己能支撐得住高空中的體力挑戰(zhàn)。

張巖——挑戰(zhàn)速度，尖峰時刻體驗到自己的獨特存在

從小我就愛玩車，但把夢想轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實卻是一件相當(dāng)神奇的事。賽車圈里的女性本來就很少，堅持下來的更是寥寥無幾。作為一項極限運動，賽車時時刻刻都在挑戰(zhàn)車手的勇氣、膽量和意志。在險象環(huán)生的賽道上疾馳，遇到難度系數(shù)較大的路段或是彎道，與相鄰的賽車摩擦碰撞，幾乎是每個賽車手都會經(jīng)歷的事。但當(dāng)你坐進賽車的那一刻起，你就必須是主宰者。作一個合格的車手，要有過硬的膽識和體力，還需要細膩精湛且嫻熟穩(wěn)定的駕駛技術(shù)。像風(fēng)一樣疾馳，同時像獵豹一樣感官銳利。賽車讓我的內(nèi)心變得更為成熟，承受壓力的能力也更為強大，不斷刷新著自己速度極限的同時，我也不斷刷新著自己身體的極限。所謂速度與激情，大概就是如此吧。

賽車道上，好體力是一切的基礎(chǔ)

女人要開賽車，遇到的第一關(guān)就是體力。第一次開F1方程式，就差點兒出了事。方程式賽車沒有擋風(fēng)玻璃，當(dāng)你坐在其中時，感受到的時速要比平時坐在家用車?yán)锟斓枚唷６?dāng)車輛通過緊急剎車來進行快速轉(zhuǎn)彎時，產(chǎn)生的巨大離心力會對心臟造成壓迫感。當(dāng)時我第一次跑F1的大直道，速度已經(jīng)飆過了我當(dāng)時的極限值，忽然降低速度開始轉(zhuǎn)彎時，瞬間就覺得一陣憋氣，心臟忽然受不了了，使勁開始往外咳。在那樣的高速下，一點兒咳嗽就能讓你的車子左搖右擺，第一次遇到這種情況，我完全不知道是怎么回事，把自己嚇了一大跳。一直到了第四圈，這種感覺才漸漸消失。后來我才知道這與車手的身體素質(zhì)息息相關(guān)，只有當(dāng)你保持夠棒的體魄，才能在極速之中保持身體的正常運作。從那時候開始，我就開始每天堅持訓(xùn)練。在鮮有女性身影的賽車場上，我要時刻保持足夠好的體力和狀態(tài)。

心臟強韌，才能掌控極速

其實，光鮮的賽車手還有一個不為人知的巨大麻煩：賽車內(nèi)沒有空調(diào)，而且車子發(fā)動前，窗戶一定要緊閉以減少風(fēng)阻。因此一場比賽下來，車內(nèi)溫度或許會達到四十五六度，基本上就像是一個大烤爐。等比賽結(jié)束時，整個人就像是被煮過一樣，座椅全都濕透，體力消耗極大。除了鍛煉身體，賽前我也會多多攝入高蛋白食物來補充體能。而平時，則要進行有規(guī)律的運動訓(xùn)練，以保證自己能擁有一顆強韌的心臟。當(dāng)然，賽車生涯給我?guī)淼臍g樂不僅僅是速度，去世界各地參賽的經(jīng)歷，讓我有機會去全球旅行，威爾士、西班牙、馬來西亞……忙里偷閑，去領(lǐng)略異國風(fēng)情，或許就是賽車給我生活帶來的另一種福利吧。

謝潔瑛——挑戰(zhàn)海洋，不是只有男人才做得到

從小就喜歡《海底兩萬里》，大自然的雄奇浩瀚讓我高考時毫不猶豫選擇了頗為冷門的航海專業(yè)。夢想是每個人永遠的航線。也許正是因為這份執(zhí)著和熱愛，才讓我有機會掌舵遠洋極地，去完成對大自然與自己的雙重征服之旅。而此刻，最廣袤的冰川就在眼前。湛藍的海面上漂浮著大大小小的冰山，天邊偶爾能見到絢麗如畫的極光，鼻翼里充斥著遠離都市污染的清澈空氣——這是最迷人的地方，也是最危險的地方。因為迷人，所以成千上萬的人渴望踏上這片凈土;而因為危險，作為舵手的我時刻都要保持警惕。因為海面能見度低，船上的雷達只能掃描到大型的冰山，而有些致命的并不巨大的冰塊，卻只能憑著肉眼去觀測。

征服極地：又危險又美麗

南北極的空氣是最純凈的，而紫外線的輻射也恰恰是最強烈的。每當(dāng)我們要上岸時，都會用面罩和帽子將自己裹得嚴(yán)嚴(yán)實實的，有時不仔細看壓根辨認不出對方是誰。但這防護絕對是有必要的，有人為了采樣方便而拿下了面罩，回到船上時才發(fā)現(xiàn)臉已經(jīng)被紫外線灼焦了，他自己還渾然不覺。極地就是這樣危險而美麗，隨時挑戰(zhàn)著每個人的身體極限。

189天的航程，前往南極。3個月的跋涉，進駐北極——整個航程里，三班倒，四班倒，日夜都不再成為生活節(jié)奏的參考。輪到船舶靠港的時候，更有可能連續(xù)七八個小時不休息在駕駛艙里操作。以往航海對體力的要求很高，所以像我這樣的女舵手很少能夠出海遠航。挑戰(zhàn)地球的禁區(qū)，考驗必然是不會少的。盡管經(jīng)過了長年確認的航線，的確是最風(fēng)平浪靜、波瀾不驚的路線。但在189天的南極“探險”中，和冰山賽跑是常常出現(xiàn)的場景。流動的冰山可怕，船舶之下的海水更是讓人無法提防。我必須每個小時都不斷定位，時刻保持高度的注意力，才能保障全船人的安全。

遠離陸地的漂泊：心與世界一起開朗

雖然航程中能夠靠岸補給物資，但從啟航的那一刻起，我們就遠離了大陸，而被放逐在這一片大洋之上。最開始的一兩個月，除了興奮就是新鮮，有時會看到鯨魚，有時會與其他船只相遇。但漸漸的，思鄉(xiāng)的情緒開始蔓延。到了極地之后，冰天雪地里就讓人更加思念家人。出海的幾個月里，船上的伙伴就是我們彼此的家人。我們一起分享罐頭（新鮮蔬果吃完后，罐頭就成了最受歡迎的食物），也一起在船上的籃球場玩球、去甲板上跑步。記得三八節(jié)時，我們正在返航途中，船上的男士們給了所有女士一個絕棒的節(jié)日禮物：他們開著雪地車載著我們在極地的冰雪上兜風(fēng)。那種瘋狂和興奮的感覺，這一輩子都不會忘記，而這份禮物足以銘記一生。