運(yùn)動(dòng)價(jià)格 家用品質(zhì)新速騰如何突圍?

作為曾經(jīng)的A級(jí)車標(biāo)桿，新速騰的上市給A級(jí)車市再次帶來震動(dòng)，曾經(jīng)的運(yùn)動(dòng)車型向家用風(fēng)格妥協(xié)，是否意味著運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車正在走向沒落？

價(jià)格線

在日常購(gòu)車的過程中，消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上的車型雖然很多但符合自己預(yù)算的車卻屈指可數(shù)。選來選去也不過兩三款車而已。究其原因，雖然每款新車發(fā)布時(shí)都有大量的車型，但賣得好的實(shí)際上只有一兩款而已，而熱銷車型的定價(jià)往往預(yù)示了這個(gè)產(chǎn)品的成就能有多大。鑒于此，我們需要?jiǎng)冮_層層定價(jià)迷霧，去直擊一款車的核心車型，通過和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較，看看他們憑借什么攪動(dòng)市場(chǎng)的格局。我們的新欄目《價(jià)格線》由此而生。

目標(biāo)產(chǎn)品： 新速騰

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：思域、明銳、軒逸

熱銷車型：

1.4TSI自動(dòng)時(shí)尚型、1.6L自動(dòng)時(shí)尚型

車型介紹：

在德國(guó)大眾的車型譜系中，速騰是大眾的A級(jí)車。速騰這一命名采取了與大眾汽車頂級(jí)豪華產(chǎn)品輝騰相似的命名方式，拉丁語(yǔ)名稱Sagitar，是希臘神話中的射手座

。相傳，射手座是智慧、勇武、熱情、自由的武士，它的守護(hù)神是宇宙之王宙斯。中文名稱”速騰“則充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境。”速“代表速度、動(dòng)感；”騰“代表騰飛、激情，象征著駕駛者對(duì)動(dòng)感激情的無限追求，對(duì)成功的不斷超越。

新速騰于3月7日上市，一共推出10款車型，售價(jià)13.18萬-18.58萬元。主要變化在于通過加長(zhǎng)軸距增加了后排空間，達(dá)到了2651mm，較上一代車型增加了73mm。全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序，增加了車輛的行駛穩(wěn)定性，可大幅降低車禍發(fā)生概率。另外，全新速騰的車身材料65%以上是高強(qiáng)度鋼板。在技術(shù)上，新速騰取消了原來車門的三段鉸鏈、車尾LED大燈、后備箱及前機(jī)蓋液壓桿，獨(dú)立后懸掛也改變成非獨(dú)立懸掛，操控性和舒適性均有所下降。在動(dòng)力方面，雖然依然采用1.4T、1.6L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在變速器上，主力車型1.6L由7擋DSG變速器改用6擋手自一體變速器，更適合家用。

新速騰上市后，在價(jià)格上的變化主要是起售價(jià)比老款車型降低1000元，頂配車型售價(jià)則增加了1000元，基本和老款速騰持平。從兩款熱銷車型的定價(jià)上看，都應(yīng)該屬于15萬元消費(fèi)區(qū)間。以5萬元為一個(gè)消費(fèi)大關(guān)來看，1.6L自動(dòng)時(shí)尚型發(fā)展?jié)摿Ω螅哺m合新速騰為家庭設(shè)計(jì)的理念。

1.4TSI自動(dòng)時(shí)尚型保持了速騰原有的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，雖然非獨(dú)立后懸掛的改變會(huì)降低操控性和舒適性，但是看一款車的懸掛還要著眼于整體，因此實(shí)際變化并非特別明顯。加長(zhǎng)的軸距會(huì)對(duì)操控性有一定影響，不過綜合來看15.58萬元的價(jià)格基本合理，相信對(duì)銷量的影響不會(huì)太大。

1.6L自動(dòng)時(shí)尚型則變化更為徹底，已經(jīng)完全從一款較為激烈的運(yùn)動(dòng)車型轉(zhuǎn)變?yōu)榧彝ビ密嚒?擋手自一體變速器更為成熟，也更為經(jīng)濟(jì)。內(nèi)部設(shè)計(jì)上家庭風(fēng)格十足。不過在定價(jià)方面，14.38萬元略高于目前市場(chǎng)上同級(jí)別的家用車型，如果想繼續(xù)保持現(xiàn)有的市場(chǎng)地位，營(yíng)銷策略需要更加精確。

家族地位

速騰作為一汽-大眾的A級(jí)車型，在整個(gè)產(chǎn)品序列中地位非常重要。考慮到捷達(dá)已經(jīng)進(jìn)入銷售末期，銷量將會(huì)逐漸減少，速騰很可能在未來與寶來搭檔成為一汽-大眾攻占市場(chǎng)的先鋒部隊(duì)。雖然在銷量上，速騰僅僅只能位列第三占一汽-大眾19%，但是在利潤(rùn)方面，速騰依然很可觀，因此在一汽-大眾的產(chǎn)品中，速騰可發(fā)展?jié)摿^大。

1、大眾粉絲；

2、高品質(zhì)追求者；

3、30歲以上人士；

既然新速騰的設(shè)計(jì)思路偏向家庭用戶，我們?cè)谕扑]購(gòu)買人群上，更推薦30歲以上的消費(fèi)者購(gòu)買。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，德系車的品質(zhì)受到了很多消費(fèi)者的青睞，有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，雖然在定價(jià)上較高，但考慮到大眾的品牌力，相信依然會(huì)有很多的擁躉。在購(gòu)買上，建議可以等待優(yōu)惠政策，5000元現(xiàn)金優(yōu)惠較為適宜。

新速騰車型詳解

老款速騰更多定位于運(yùn)動(dòng)車型，注重操控，而新速騰的理念則完全向家庭傾斜。新速騰的長(zhǎng)寬高分別為4644mm、1778mm和1482mm，相比上一代的4544mm、1760mm和1461mm均有所增加。而在更重要的軸距數(shù)值上，新速騰達(dá)到2651mm，空間潛力得到了提升。再配合功能性的外形設(shè)計(jì)，以及車內(nèi)空間的合理布置，新速騰的寬敞程度已處于同級(jí)的前列水平。

動(dòng)力分配合理

1.6L家用化 1.4T、1.8T運(yùn)動(dòng)化

其實(shí)這三款發(fā)動(dòng)機(jī)我們都不陌生，入門級(jí)排量1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)將老款上搭載的老邁的EA113兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)換位EA111四氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用正時(shí)鏈條傳統(tǒng)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也在各種懸掛“VW”的車上搭載。

變速器技術(shù)先進(jìn)

6擋Tiptronic變速箱成熟穩(wěn)定，DSG雙離合更先進(jìn)

1.6L速騰自動(dòng)擋車型使用6擋Tiptronic變速器，而其他車型則使用DSG雙離合變速器。從技術(shù)角度看，DSG雙離合顯然更加先進(jìn)，不過6擋Tiptronic變速器技術(shù)更為成熟。

安全性

國(guó)內(nèi)唯一全系標(biāo)配ESP的

A+級(jí)車型

全新速騰作為A+級(jí)車的標(biāo)桿，安全性必不可少。從生產(chǎn)源頭上講，全新速騰誕生于國(guó)際領(lǐng)先的一汽-大眾第三工廠，技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)設(shè)備已全面與德國(guó)大眾接軌。全球領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)、冷焊鉚接技術(shù)、水溶性表面漆的使用及大量超高強(qiáng)度熱成型鋼板的采用，均讓它在真正實(shí)現(xiàn)超越品質(zhì)的同時(shí)，全面提升了安全和舒適性。全新速騰不僅擁有46項(xiàng)主動(dòng)安全設(shè)置，27項(xiàng)被動(dòng)安全設(shè)置，更是全系配備了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)唯一一款全系標(biāo)配ESP的A+級(jí)車型。

品牌力：★★★★☆

大眾在中國(guó)汽車市場(chǎng)的品牌影響力在合資品牌中處于中上游。

性價(jià)比：★★★☆

從定價(jià)上說，如果不看品牌力，速騰的性價(jià)比并不高。我們選取熱銷車型1.6L自動(dòng)時(shí)尚型作為樣本，可以看到同價(jià)格內(nèi)可以購(gòu)買到科魯茲1.8 SE AT和明銳2.0L手自一體逸杰版。暫且不提動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)性，即便是科技配置，速騰差距也較大。

價(jià)格穩(wěn)定性：★★★★

從一汽-大眾一貫的銷售特點(diǎn)來看，新速騰的價(jià)格穩(wěn)定性屬于中級(jí)水平，降價(jià)空間較低。短期內(nèi)，優(yōu)惠幅度大約在0.5萬-1.5萬元左右。整體來說，德系車的保值率較高。

CAM觀點(diǎn)

從新速騰的變化上來看，偏向家用風(fēng)格的理念并不能說是一種倒退，應(yīng)該理解為一種對(duì)市場(chǎng)的解讀。首先，目前A級(jí)市場(chǎng)，更偏向家用風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)車型難成主流。其次，一汽-大眾高爾夫已經(jīng)偏向運(yùn)動(dòng)化，新速騰就沒有必要在重復(fù)這種理念，形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。不過，新速騰的定價(jià)相對(duì)來說還是較高，性價(jià)比將成為其銷量的最大敵人。