




十年前,日本著名時尚雜志《ZIPPER》曾這樣寫道:“新世紀的全球時尚似乎產生了迷茫,什么是新的趨勢呢?于是隨意配搭成為了無師自通的時裝潮流?!笔旰螅囈沧呱狭藭r裝界的MixMatch(混搭)之路,掀起了一股“跨界潮”。越來越多的年輕消費者開始鐘情于沒有“界限”的汽車設計,本期的主人公正是這樣的一個小伙子。
姓名:許崢 職業:自由職業者
駕齡:8年
就像他的職業一樣,本期我們的主人公是一個崇尚自由的狂熱分子,天生愛旅行的他,習慣在游走中尋找靈感。因此一款內里實用、外表時尚的跨界車是他的心動之選。
以往跨界車多數是小型車,這與跨界車的消費者年齡較輕有一定關系。不過,隨著年輕人消費能力的上升,近兩年來中高級車也時有跨界車型誕生。這些車型大多設計時尚、外形另類,但同時兼顧了實用性,因此成為了不少年輕精英的新寵。此外,和原來的跨界車型相比,這些車型大都量身設計,不同于之前改良車型的方式,因此購買價值上升了不少。
本期我們主人公的購車預算是30萬元以內,對于跨界車來說選擇余地很大。由于我們的主人公是一名自由職業者,平時經常四處旅行,因此導航還是非常必要的,經過激烈討論,最終我們分別選擇了廣汽本田歌詩圖2012款2.4L豪華版和斯巴魯XV 2012款2.0L豪華導航版。此外,考慮到城市駕駛的便利性,我們還推薦了MINI COUNTRYMAN 2011款1.6L ONE。這三款車的動力、實用性都表現不錯,外觀設計方面也都有不少亮點,算得上是目前市場上炙手可熱的三款車型。
主人公要求:動力>外觀>經濟性>配置
CAM主張:
30萬元的購車預算買一款跨界車,有很大的挑選空間?,F在市場上的熱銷車型外觀設計上都有不少亮點,但是既然選擇跨界車型就意味著車主的需求也要跨界,最重要的是實用性和時尚性都要兼顧。此外,如果需要裝導航,盡量還是選擇原廠配置,使用壽命較長。
了解一下
CAM:之前就聽說你很喜歡四處跑?
許崢:是啊,經常四處旅行。
CAM:通常都選擇什么交通方式?
許崢:能開車的話都開車,不能開車的話一般會選擇火車。
CAM:為什么不選擇飛機?
許崢:其實有時候旅行的目的不一定是去那個景觀,有時候“在路上”就是一種旅行狀態,可以讓我找到一些工作靈感。飛機會把這種路程變得很短,更何況還要把大量的時間搭在機場。
CAM:以前開車最遠去過哪里?
許崢:西藏啊,沿著京藏開出去的,當時我就想看看這條線能不能到西藏,就抱著這樣的目地出發了。
CAM:暈,你的旅行設計很隨意啊。這樣不會出意外嗎?
許崢:有時也會,但其實是做了很多準備的。
CAM:那你會經常遠足嗎?
許崢:這個不會,咱倆的身材都不像能經常遠足的。
CAM:怎么又把我扯進來了#¥@,為什么不會步行呢?
許崢:我覺得旅行雖然能夠激發靈感,但是要保持體力在腦子上,否則凈考慮怎么走下去了,這就好像如果工作是為了吃飯,那么必然就缺乏靈性,這就是古龍和金庸老爺子的差距。
CAM:呃,你的觀點很犀利。說回汽車,你怎么看跨界車?
許崢:很好啊,我主要喜歡個性的一面,不喜歡“街車”。
CAM:我覺得只要買貴的車,都有個性。
許崢:多少錢辦多少事,等有錢了我一定會買的,但現在還是要現實一點。所以對于跨界車我也很看重實用性,畢竟很多時候我都會出游。
CAM:那我們一起去看看。
時尚點
廣汽本田歌詩圖:
如歌、如詩、如圖
歌詩圖的英文名為Crosstour,意為Cross(跨界)與Tour(旅行)的融合,充分體現了跨界定位。中文名稱的“歌、詩、圖”三字則透露出優雅、品位之意,與歌詩圖獨特的外觀造型相得益彰。整體來看,歌詩圖的外觀設計絕對夠得上另類二字,車頂輪廓與眾不同又舒展流暢,D柱之后的急速下沉設計洋溢濃郁的跑車風格。側面曲線則給人以強烈的視覺印象,車門下方酷感十足的壓紋飾條和貫穿車身的腰線也是點睛之筆,令人過目難忘。
斯巴魯XV:
“80后”的穩重定義
在外觀方面,斯巴魯XV表現則較為平庸,雖然是以“80后”為主打賣點的車型。但外觀設計并不是特別夸張。不過相對于家族來看,這款車還是更加運動化,突破了原有車型過于穩重的形象。最明顯的家族特征是六角形格柵,中間的鍍鉻橫條和Logo更加顯眼。大燈的設計比以往斯巴魯車型更加夸張和鋒利,猶如帶著殺氣的鷹眼。此外,前包圍向外擴張的趨勢也令XV力量感和沖擊力十足。
MINI COUNTRYMAN:
身在城市,心在野
身在城市,心在野!這是MINI COUNTRYMAN給自己最深刻的定義。COUNTRYMAN為當前MINI家族體積最大的車型,長度超過4.1米,并且在高度和寬度上都有所增加。從側面看,黑色的輪拱更加增添一些“COUNTRY”的特性,顯得野性十足。然而加大的車身并未對該品牌的家族風格造成影響。如果有一天你在大街上看到它,仍然會一下說出這是一款MINI。
戶外能力:斯巴魯XV獨占鰲頭
比較三款車的戶外能力,斯巴魯XV顯然最為出眾。Symmetrical AWD(左右對稱全時四輪驅動)和較大的離地間隙顯然帶給了斯巴魯XV一定的越野能力,在這一點上,另外兩款產品則要遜色的多。如果是一般的城市高速公路,三輛車都能應付,但是一旦路況較為復雜,斯巴魯XV的可靠性更高。不過作為跨界車畢竟不等同于一般的SUV,因此我們并不必在這方面過于苛求。
動力過招:各有所長,平分秋色
三款車的排量雖然各不相同,但也算得上各有亮點。先說排量最小的MINI COUNTRYMAN,雖然只有1.6L,但在動力這一項上,卻依然可以得到很多分數。超強的低轉高扭發動機完全是一只“野獸”,起步兇猛動力充沛,如果僅僅是在城市里穿梭,那么絕對綽綽有余。但如果長途旅行的話,1.6L發動機恐怕還是難以承受。此外,MINI COUNTRYMAN是三輛車中唯一采用97號汽油的,在這一點上沒什么優勢。說句題外話,MINI品牌的試駕服務做的確實不錯,感興趣的消費者可以去他們的4S店試駕,能輕松試駕到很多車,服務質量不錯。
相比MINI COUNTRYMAN,斯巴魯XV的起步略有遜色,但整體實力依然是三輛車中最好的。全新的2.0L水平對置發動機搭配縱置鏈條式無級變速器Lineartronic,動力系統的先進性一目了然。實際駕駛中,感覺起步較快,長沖程的設計也使得低轉扭矩表現不錯,比較適合城市中駕駛,2.0L跑高速沒有任何問題。此外,作為進口車,使用93號汽油也考慮到了經濟性。
最后是歌詩圖,由于裝配的發動機本來就用于中高級車,因此動力輸出以平穩為主,但是經過特別調教,這款明星產品的動力還是令人滿意的。尤其如果假日出行,強大的中程加速能力,感覺不錯。搭配的5速手自一體變速器,相比其他兩款產品雖然落后,但是技術相對成熟,本田車的經濟性也體現得比較明顯。
主人公“結案陳詞”:
作為一個斯巴魯的忠實粉絲,最終我還是選擇了斯巴魯XV,但這不影響我對歌詩圖的喜愛。這兩年廣本的新車不多,不過歌詩圖確實還是非常強勢的。2.4L版本明顯性價比高出很多,在戶外旅行的通過性也不錯。不過,斯巴魯獨有的技術特點,對我誘惑很大。MINI的車雖然不錯,尤其這款COUNTRYMAN明顯是向男性消費者傾斜,不過性價比還是略低,但是考慮到是豪華品牌,我想可以接受。