瀝青路面養護典型對策方法

摘 要:瀝青路面施工質量的好壞，直接影響到試用效果。通過實踐證明:即使路修得很好，如果養護不當，也會變壞;相反路修得不太好，通過養護可以改善。無數事實證明:壞路勤養變好路，好路失養成壞路。

關鍵詞:道路養護 方法 路基

中圖分類號:U418文獻標識碼:A文章編號:1674-098x(2012)07(b)-0140-01

瀝青路面，也稱為油路面，是用瀝青材料做結合料鋪筑面層并與各類基層所組成路面的總稱。因路面呈黑色，又稱黑色路面。常見的瀝青路面包括瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、乳化瀝青碎石路面、熱拌瀝青混合料路面等類型。瀝青路面的養護應貫徹“預防為主，防治結合”的方針，根據日常調查的路況資料及交通量、地質、氣候情況進行分析，預作防范，加強預防性養護工作。

1 瀝青路面的養護要求

(1)瀝青路面的小修保養。保證路面平整、橫坡適度、線形順直、清掃整潔、排水良好;加強日常的巡路檢查，掌握路面狀況，及時排除有損路面的各種因素。

(2)對路面存在較大損壞的情形，應根據損壞程度，及時安排大、中修或專項工程，進行維修和整治，對路面承載能力不足或不適應交通要求的，應根據不同情況進行補強、加寬或改造，并重新鋪筑瀝青路面。

(3)應重視路面排水。及時修補瀝青路面的坑槽車轍和裂縫，防止地表水滲入基層，對已經滲入基層的積水，應設縱橫向盲溝排水，地下水位較高的在排水溝下面設置腹式盲溝;應加強路面排水設施的維修養護，保持良好的排水功能。特別是做好雨季、冬季的預防工作。

2 瀝青路面養護質量標準

瀝青路面進行大修、中修、改建以及實施專項養護工程時，既要遵照《公路瀝青路面養護技術規范》的相關技術規定，還應遵照《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路瀝青路面施工技術規范》、《公路路面基層施工技術規范》、《公路路基施工技術規范》的相關規定。

3 瀝青路面的典型養護要點

3.1 控制行車碾壓

應在路兩端起訖點以外設立限速標志，根據面層類型一般要“先慢，后快”，即在剛開放通車時，車速控制在20km/h以下，根據表面成型的情況，逐步提高到25km/h。兩端要設專人掌握，在路面上每隔100m設臨時標志，按先邊后中的原則，控制行車車轍碾壓，達到全面壓實。

隨時細找(三米直尺查找)，暴露出來的輕微不平整，用炒拌料墊平，以提高路面平整度。

3.2 熱拌瀝青混合料路面施工的養護

熱拌熱鋪瀝青混凝土維修路面，必須待路面壓實后，攤鋪層自然冷切，混合料表面溫度低于50℃后，才能開放通車。

縱橫向的施工接縫是瀝青路面的薄弱點，尤其應加強初期養護，隨時用三米直尺查找暴露出來的輕微不平，鏟高補低，經拉毛后，用混合料墊平、壓實，以消滅縫口，保持平順。

3.3 瀝青貫入式維修路面的養護

在初步壓實的碎石的基礎上，用瀝青澆灌，再分層撒鋪嵌縫料和澆灑瀝青，并通過分層壓實形成一種較厚的路面面層，其厚度通常為4～8cm，這就是瀝青貫入式路面。

路面竣工后，開放交通時，行駛車輛限速在15km/h以下，根據表面成型情況，逐步提高到20km/h。

設專人指揮交通或設置臨時路標，按先兩邊，后中間控制車輛易轍行駛，達到全面壓實。

應隨時將行車碾散的嵌縫料掃回布勻、壓實，以保證形成一個平整密實的上封層。在掃回甩出兩側的石料時，要檢查石料散失處，如果瀝青不多，應將散失浮動石料掃出路面外，以免搓動其他已經粘住的石料，并及時進行修補。

當路面泛油后，要及時補撤與施工最后一層礦料相同的初期養護料，同時控制行車碾壓。(1)當路面全面泛油后，馬上就撒初期養護料，不泛油不撒，局部泛油不撒;(2)應順行車方向少撒、勤撒、薄撒、勻撒;(3)撒料應在當天氣溫最高時進行。

3.4 瀝青表層處治維修路面的初期養護

用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度不大于3cm的一種薄層路面面層，稱為瀝青表面處治路面。

(1)層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養護與貫入式路面的要求基本相同。(2)拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養護與熱拌瀝青混合料的基本要求相同。

3.5 乳化瀝青維修路面的初期養護

乳化瀝青路面早期強度低，穩定性差，壓實后的路面應設專人管理，加強初期養護。在開放通車初期，要特別嚴格控制車速和硬輪、牲蹄的破壞。應控制車速不超過20km/h，并應在開放交通前封閉交通2～6h。

4 瀝青路面的日常養護

(1)加強路況巡查，及時發現并上報病害，研究分析病害產生的原因，并有針對性的進行處理。(2)及時清掃路面，保持路面清潔。在清掃路面時，應采取灑水等措施，防止揚塵污染環境。(3)禁止履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛，應采取相對措施。(4)雨后路面積水、淤泥要及時排除。

瀝青路面對氣溫比較敏感，所以要根據各地季節的氣候特點、水和溫度變化，按照“預防為主、防治結合”的原則，針對不同季節病害根源，因地制宜，采取相應的措施，做好防護和保養的工作。

5 常見瀝青路面病害的維修

5.1 裂縫的維修

由于路面基層干縮、溫縮而引起的縱橫向裂縫，縫寬在6mm以內的，宜將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撤料法封堵，縫寬在6mm以上的，應剔除縫內雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用沙粒式或細料式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撤砂、掃勻，也可用乳化瀝青混合料填封。

對輕微的裂縫，在高溫季節可采用噴灑瀝青撤料壓入法修理，或進行小面積封層，在低溫、潮濕的季節宜采用陽離子乳化瀝青封層或采用相應級配的乳化瀝青稀漿封層。

5.2 路面麻面、松散的修理方法

由于低氣溫施工的瀝青面層造成麻面或松散，可收集好松散料，等到氣溫上升(10℃以上)，清掃干凈，重新做噴油封層。噴布瀝青0.8～1.0kg/m2后，撤6～8mm(或3～5mm)厚的石屑或粗砂(5～8m3/1000m2)，并用輕型壓路機壓實，如在低溫潮濕季節可用乳化瀝青碎石混合料來修理，小面積麻面可用乳化瀝青封層修理。

松散是由于基層或土基松軟變形而引起的，應先處理基層或土基的病害，而后重做路面。

如因采用酸性石料與瀝青粘附性差而造成松散，則應在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰粉、水泥作為填料的一部分，或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施，改善瀝青與礦料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩性。

5.3 路面坑槽的修理方法

路面的基層完好，僅面層有坑槽時，應按下列方法修理。

測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形)，若采用瀝青混合料預制塊修補，應劃出尺寸等于預制塊倍數的輪廓線。

開槽應開鑿到穩定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈。在干凈的槽底、槽壁刷一薄層粘接瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料、選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預制塊鋪平，并用細粒式瀝青混合料填塞預制塊四周接縫烙平壓實，新填補部分用略高于原路面，待行車壓實穩定后保持與原路相平。

參考文獻

[1] JTJ073-96.中華人民共和國交通部·公路養護技術規范[M].北京:人民交通出版社，1996.

[2] 郗加劇崇.高速公路管理學[M].北京:人民交通出版社，2001.