XG958型裝載機變速器故障的排查

1臺xG958型裝載機在累計使用1110 h后，工作中出現無前進和倒退Ⅰ擋而前進和倒退Ⅱ擋速度變快現象。

1 故障分析

該型裝載機配置的是杭齒4WGl80型電液控制變速器，電源電壓為+24V。當打開電源時，電腦盒向換擋手柄提供+5V電壓。當操縱換擋手柄時，相關擋位將電信號傳遞給電腦盒。電腦識別換擋手柄的電信號后，向相關擋位繼電器和電磁閥輸出+24V電壓，最終通過電磁閥驅動變速器離合器實現變速器換擋。

附表為該變速器擋位、電磁閥與離合器的邏輯關系。附表中黑色圓點表示掛上某一擋位后，該擋位對應的電磁閥始終處于工作狀態；圓圈表示掛上某一擋位后，該擋位對應的電磁閥只有在腳制動狀態下不工作。M1、M2、M3和M4電磁閥按照表中的邏輯關系相互作用，產生擋位變換。若控制某一擋位的一組電磁閥中有1個出現故障，則該擋位不能工作。

根據該表分析，造成無前進和倒退Ⅰ擋的原因可能有：K1離合器不工作；M3或M4電磁閥不工作(M2單獨工作無擋位)；M2和M3電磁閥同時不工作，或其控制的換擋閥芯同時不工作；M3或M4電磁閥控制的換擋閥芯不工作。

造成前進和倒退Ⅱ擋速度變快的原因可能有：M4電磁閥不工作；M4電磁閥控制的換擋閥芯不工作；M4電磁閥不工作，使得M3電磁閥單獨工作，進而造成前進和倒退Ⅱ擋自動轉換成前進和倒退Ⅲ擋，從而使掛Ⅱ擋時的速度變快。

綜合以上2種故障現象進行分析，找出故障原因的共同點，基本上可以判定故障原因為M4電磁閥不工作或者M4電磁閥控制的換擋閥芯不工作。

2 故障排查

首先，拆開變速操縱閥通往K2離合器的油管，將擋位掛在空擋N2位置，啟動裝載機，觀察該油管接口處無油液流出。由此表明該故障與變速器無關，故障部位可能在變速操縱閥和電路部分。

其次，擋位還掛在空擋N2位置，打開電源開關，用萬用電表直流電源擋測量M4電磁閥未得電。

再次，將擋位仍掛在空擋N2位置，打開電源開關，用萬用電表直流電源擋測量電腦盒的M4電磁閥端有電流輸出。

最后，根據上述排查結果分析：電腦盒的M4電磁閥端有電流輸出，而M4電磁閥端卻沒有電流輸入，所以電腦盒至M4電磁閥的電源線應有問題。測量該電源線，發現其已經斷路。將該電源線修復后試機，故障消失。