挖掘機偶發性三故障的排查

1 行走時不能微調方向

1臺現代R80－7型挖掘機直線行走時可以控制行走速度，但是微動調整方向時，行走減速一側的馬達立即停止運轉，機器形成急轉彎。針對此故障排查過程和方法如下：

該機液壓系統如圖1所示，分析液壓系統并根據機器使用性能得知，當P1、P2泵壓力達到4MPa時，挖掘機就能正常直線行走。

首先在液壓泵P1、P2和先導泵P3各安裝1個壓力表，在微調行走方向狀態下，測得驅動右側行走的P1泵壓力為15MPa，右側行走機構不行走。當壓力達到20MPa時，右側行走機構突然啟動并開始行走，壓力也瞬間降低到13MPa。此時先導泵P3壓力為3MPa，略低于標準值。而將先導壓力調至標準3.5MPa時，試車故障依舊存在。

初步懷疑右側行走機構不行走是因為P1泵的壓力油沒有傳到行走馬達，遂在行走馬達進油口安裝1個壓力表進行測壓驗證。當故障出現時，測得P1泵壓力15MPa，而行走馬達處只有3MPa，顯然由于P1泵壓力油沒有傳到馬達，導致行走機構不走。通過測量壓差的方法，最后確定問題出在主控閥內部。但拆檢主控閥上的2個行走閥芯閥芯活動靈活無異常現象。

分析認為，在直線行走過程中執行微小轉彎時，直線行走閥閥芯若發生細微移動，也會導致主泵壓力油不能順利到達行走馬達(相當于節流作用)。但是通過檢查發現，直線行走閥也沒問題。

后經詢問司機得知，大部分R80-7型挖掘機都沒有此類故障，但另外1臺剛工作了50 h的挖掘機卻出現了類似故障。通過對比發現，出現此故障的2臺挖掘機都沒有安裝推土板(選裝件)，而沒有此故障的挖掘機都安裝有推土板。

隨即拆卸推土板閥檢查，結果其閥芯滑動靈活，無異常現象。在安裝過程忽然發現，由于沒安裝推土板，此閥芯兩端的先導油口已用螺檢堵頭封死，因螺檢堵頭太短(如圖2所示)，不能對閥芯定位，推土板閥芯便發生移位，進而使直線行走閥移位，從而導致挖掘機直線行走時不能微調行走方向。

重新更換加長的螺栓堵頭后試機，故障消失。

2 柴油機帶負荷就冒黑煙

1臺現代R225LC－7型挖掘機，只要一帶負荷，柴油機就嚴重冒黑煙。該機一個月前曾更換過增壓器，柴油機啟動、怠速、高速和空負荷均正常。針對上述故障現象及司機反饋的信息，分析認為，氣門間隙過大、柴油機進氣不足、噴油泵噴油時間不準以及噴油器有故障均會出現此現象。

首先，檢查氣門間隙，結果氣門間隙都比正常值偏大0.1mm左右。調整到正常間隙后，故障依舊存在。

其次，檢查柴油機進氣系統，發現空氣濾芯清潔，進氣管路良好，無漏氣現象。空氣中冷器無堵塞，但有開裂漏氣現象。將中冷器進行焊接處理，故障仍未消除。更換進口增壓器后試機，故障依舊。

再次，檢查噴油泵供油時間正常，更換新噴油器后試機，故障仍存在。結合以上故障排查過程，認為柴油機一帶負荷就冒黑煙，原因無非是進氣不足或噴進汽缸的柴油不能完全燃燒。因檢查柴油機進氣系統正常，遂判斷是噴油泵故障。

最后，將噴油泵在試驗臺校驗，噴油量正常。拆撿Ⅰ缸出油閥及柱塞，雖有磨損但能正常使用。再進一步拆檢噴油泵，發現Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸出油閥彈簧折斷(如圖3所示)。

更換新的彈簧，重新校驗噴油泵安裝試機，故障消失。

3 柴油機不能啟動

1臺現代R60-7型挖掘機，啟動機能正常運轉，但柴油機不能正常啟動。

經詢問司機得知，此前該機柴油機在工作中曾突然熄火，之后便不能啟動。分析此故障有可能有以下3種原因。一是電路故障即熄火電磁閥有故障，二是燃油低壓油路有故障，三是噴油泵有故障。

首先，檢查熄火電磁閥工作情況。測得熄火電磁閥吸合線圈電阻1Ω，保持線圈電阻38Ω；打開啟動開關，測量保持線圈電壓為12.2V，啟動時吸合線圈電壓為10V，以上檢查結果表明熄火電磁閥工作正常。

其次，檢查噴油泵低壓油路。結果柴油濾油器、油水分離器清潔，無堵塞現象。

再次，把噴油泵4個高壓油管拆下，在啟動機轉動10s左右時，發現噴油泵高壓油管不出油，據此判斷為噴油泵有故障。

將噴油泵在噴油泵試驗臺校驗，高壓油管還是不出油。解體噴油泵檢查發現其柱塞卡滯，柱塞連接十字架破裂，如圖4所示。

更換新的噴油泵，試機工作正常。