福田雷薩的一體化效應

回顧2011年的混凝土機械市場，盡管受到金融信貸政策緊縮、房地產政策調控、油價高企等不利因素的沖擊，但混凝土機械行業依然保持增長趨勢。這種市場的持續向好離不開行業企業和行業人的拼搏與奮進，而新秀的奮起更是推進行業成長的重要力量，其中，福田雷薩就作出了自己的努力。

福田雷薩背靠世界知名商用車企福田汽車，共享集團研發、生產、服務資源，并充分發揮自身優勢，引領行業發布了“一體化整體成套設備解決方案”。

福田雷薩的一體化戰略包括一體化研發、一體化設計、一體化制造和一體化服務，涵蓋產品價值注入的不同階段。在當前混凝土機械市場，大部分產品底盤和上裝的研發、制造都是分別進行的，兩者技術參數無法做到同步共享，這常常導致各部件存在匹配誤差，影響整車可靠性和性能的完美發揮。而福田雷薩底盤和上裝的一體化生產流程實現了整車無縫對接，且福田數字化工廠中電腦控制的自動埋弧焊、滾道整體加工工藝、數控水下等離子機、大型數控聯動折邊機等系列設備和工藝，從硬件上保證了底盤和上裝的精度。

一體化研發和生產實現了福田雷薩產品的高配置、高工藝和高匹配，而—體化服務更將價值內涵無限延伸。從車輛融資、保險到配件融資，福田雷薩為用戶提供一站式金融解決方案，銀行按揭、分期付款和租賃等多種模式滿足了用戶需求。同時，植根于福田雷薩的一體化優勢，福田雷薩還可實現底盤和上裝～站式服務，全國1100多家底盤上裝一體化服務網絡，保證了用戶無論底盤還是上裝出現問題，聯系一家服務站就可快速解決。

目前，福田雷薩的一體化戰略涵蓋福田汽車總部研究院，德國、日本兩大研發中心以及歐美各地配套的福田雷薩研發體系。而依托一體化造就的科技、品質和服務優勢，2011年，福田雷薩攪拌車銷售增長47％；泵車增長91％。作為福田汽車實現2020國際戰略的重要支柱之一，下一階段，福田雷薩更將主動出擊全球泵送機械市場。

鏈接——福田雷薩的前世今生

福田雷薩，全稱北汽福田汽車股份有限公司北京福田雷薩泵送機械分公司，其前身是大家耳熟能詳的福田雷沃。

從2004年初八工程機械行業，福田雷沃始終飛速發展；2009年，福田雷沃進入突破超越階段；2010年，福田雷沃正式成為福田汽車專用車業務事業部；2011年1月，基于福田汽車的“2020”戰略，混凝土業務被分離，并正式設立“雷薩泵送事業部”，留薩(Loxa)品牌誕生。

面對未來，福田雷薩也有具體的規劃：到2015年，福田雷薩攪拌車漸入行業領先地位，泵車差異化優勢形威，成為知名混凝土機械成套供應商；到2020年，福田雷薩將做到攪拌車行業領先，泵車差異化形成，成為全球知名企業。