海航云 真正用起來的云

海航云計算平臺為整個海航集團幾百家公司的近六萬用戶提供信息服務，每年給海航信息公司創造了上千萬的銷售收入。

由海航信息公司和H3C公司聯合主辦、 HP公司和wyse公司協辦的，旨在共同分享海航信息公司云計算建設理念與運維經驗的“海航云計算現場會”在海南省海口市舉辦，來自全國各地300多位信息化主管、專家，共同學習與交流了海航云計算建設及運維方面的經驗。“海航云”的成功經驗，讓信息化主管們看到，“云”已經開始得到實際應用，并為海航信息公司帶來了實際價值。

“云理念”高于一切

海南航空是目前中國唯一一家ＳＫＹＴＲＡＸ五星航空公司，經過18年的發展，海航集團已成為以航空旅游、現代物流和現代金融服務為三大支柱產業的現代服務業綜合運營商，產業覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業、商業、機場管理和其他相關產業。海航集團常務執行副總裁劉軍春介紹，2010年，海航集團資產規模為2014.62億元，營業總收入達647億元。如此多元化的業務，離不開信息化手段的強有力的支撐。而采用什么高效、經濟的手段才能支撐如此龐大的業務需求，是海航信息化面臨的最嚴峻的挑戰。

海南海航航空信息系統有限公司總裁何海燕告訴《計算機世界》報社記者，具體來說主要挑戰來自三個方面：一是IT架構異常復雜；二是系統建設分散，基礎架構的利用率不高；三是IT建設的環節過多。

“以前很多信息化部門都是采用項目制，集團提出項目需求，信息化部門實現項目。但這樣做的教訓是信息化部門疲于應對迅速擴張的項目需求，開發出的業務系統容易形成一個個信息孤島，不利于信息化的互聯互通，無法有效利用基礎架構，更容易造成IT資源的極大浪費。”何海燕說。

2000年，海航信息公司就從海南航空信息中心轉型成為獨立運營的產業化公司。2002年，海航信息公司就認識到，要應對日益膨脹的業務需求，需要建立一個平臺，而不是系統。“兩者的區分是，平臺是開放無邊界的，系統是有邊界的。”何海燕說。在平臺上，所有的應用都能在上面運行，按照標準架構推出一個新應用將非常容易，而不是一個項目、一個項目地建設。“這其實就是今天人們在談論的‘云計算’的理念，但在當時，我們稱之為ASP——應用服務供應商。在2002年時，海航信息公司就已經建立起這樣的綜合服務平臺為海航集團提供信息化服務，讓海航集團實現了無紙化辦公。這實際就是‘云計算’的前身。”何海燕介紹。

到了2009年，隨著“云計算”概念日趨流行，海航集團確定了向“云計算”全面變革的戰略，而已經獨立了的海航信息公司則是這一戰略的強有力的推動者和執行者。

事實證明這一方向是非常正確的。何海燕介紹，目前，海航信息公司在國內的兩個城市建立了云數據中心，為海航集團的近六萬用戶提供了500多個應用，其中包括IaaS服務（云主機、云桌面等）、SaaS私有云服務（協作門戶、E-HR和EAI集成服務），以及一個公有云服務(95071移動應用服務)，并且都已經開始獲利。

何海燕舉例，海航信息公司今年1月上線的“云桌面”服務，為海航集團提供的云桌面，包括了辦公所需的軟件和計算機本身，不需要集團再購買任何桌面硬件設備，也不需要再配備任何IT維護人員，只需要每年按終端數量交納服務費，并且海航信息公司保證每臺云桌面的年服務費絕對不會超過一臺普通電腦價格的1/3，平均每臺云桌面每年能為集團節省3000多元，如果以200臺為例，5年可節省300多萬元。海航信息作為獨立的產業化公司，已經找到了一條“云服務”的盈利模式。

僅“云計算”服務一項，海航信息公司每年的收入就超過上千萬元。而‘海航云’服務模式減少了系統投資及運行維護人員和費用，目前的運維人員總共才130人，這用傳統模式是難以想象的，這是云計算帶來的從投資到運維費用的極大節省，從人們常說的TCO（總體擁有成本）看，海航云計算的TCO是非常低的。

開放的“云框架”是實現的關鍵

“我們選擇技術供應商，不僅僅是提供設備，而是需要在更深的層次上進行深入合作，我們需要選擇一種開放的、基于標準的‘云框架’，而不是一個封閉的系統，需要更多的伙伴能參與到這一框架中，開發我們所需要的各種功能，而不再會被某個廠商壟斷。這是‘云計算’成功的一個重要條件。”何海燕說。

“海航云”選擇的重要戰略合作伙伴，包括惠普、微軟、H3C等行業內的巨頭企業，從戰略咨詢到為特殊應用定制開發等，在各個方面展開深入合作。

H3C公司是海航的云網絡設備供應商，H3C營銷總裁吳敬傳女士介紹，H3C專注于云計算中的網絡解決方案部分，并協同合作伙伴為用戶提供開放的云構架方案。同時H3C與海航信息公司的合作更多在于理念的一致：從技術實現上共同選擇了開放的路線，目標是開放的“云框架”，共同拓展新的用戶。“我們曾經對最終用戶做過一次調研，為什么現在云計算談的很多，真正落地的并不是很多，其實很多用戶還在審視，考慮選擇什么框架，是一個開放的標準的可以合作的框架，還是一個重新走向壟斷的框架？海航選擇開放的架構體系已經證明開放的‘云框架’是必然選擇。”吳敬傳說。用戶要開放，技術供應商也必須走開放路線，H3C一直在堅持開放、標準、合作的態度，H3C認為只有整合業界的力量才能夠滿足最終用戶的需求。另一方面，H3C與海航還是共同對外拓展客戶的關系。大家都看到海航云計算技術應用已經落地了，而且可以實現盈利。很多企業不具備海航這個能力，但可能需要海航的服務，可能需要學習海航云計算的經驗，“所以，H3C與海航不僅是供應商的關系，更多的是合作伙伴關系，”吳敬傳表示。