基于模糊綜合評價法的船舶總段快速搭載管理研究

徐 莉

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基于模糊綜合評價法的船舶總段快速搭載管理研究

徐 莉

福建船政交通職業學院

以福建省某造船廠的船舶快速搭載管理為例，分析了影響船舶總段快速搭載效率的因素，建立了影響船舶總段快速搭載效率因素的評價指標體系，選擇模糊綜合評價法對影響因素指標進行評價。在評價過程中，運用層次分析法對各影響因素指標進行權值確定；根據綜合評價的結論，針對各個影響因素的特征及影響大小分別采取相應的應對策略,具有一定的現實指導意義。

船舶快速搭載 搭載效率 影響因素 層次分析法 模糊綜合評價

1 快速搭載概況

船舶快速搭載是應用新工藝、新設備，在船舶總裝時，實施大型總段吊裝，促進塢內裝配，焊接、舾裝作業前移，減少塢內工作量，實現分段快速合攏的有效方法，是縮短整船建造周期的重要環節，大大提高了造船的生產效率[1]。

船舶總段快速搭載，需實現分段建造和總組大型分段的精度管理、計算機模擬搭載、平臺快速總組、起重機快速脫鉤、搭載快速完工，施工過程工藝改進、施工過程的精度控制等相關技術，同時在管理上也要突破，任務、責任明確，生產任務量化等。為了進一步提高搭載效率，本文探討基于模糊綜合評價法的船舶總段快速搭載管理研究。

2 綜合評價法原理

模糊綜合評價是以模糊數學為基礎，應用模糊關系合成的原理，將一些邊界不清、不易定量的因素定量化，從多個因素對被評價事物隸屬等級狀況進行綜合性評價的一種方法。模糊綜合評判作為模糊數學的一種具體應用方法，主要分為兩步：第一步先按每個因素單獨評判；第二步再按所有因素綜合評判。其優點是：數學模型簡單，容易掌握，對多因素多層次的復雜問題評判效果比較好，是其他數學分支和模型難以代替的方法[2]。

3 船舶總段快速搭載管理研究實例——以福建某造船廠為例

3.1 福建某造船廠船舶總段快速搭載管理綜合評價指標體系的建立

從該船廠的實際情況出發，為了簡化問題，減少工作量，在不失全面性和客觀性的原則下，對影響船舶總段快速搭載效率的指標進行處理，刪除影響甚微的指標，合并同類指標，建立該造船廠船舶總段快速搭載管理綜合評價指標體系，如圖1所示[3]。

圖1 某造船廠船舶總段快速搭載管理評價指標體系

3.2 船舶總段快速搭載影響因素指標綜合評價

3.2.1確定評價指標因素集

3.2.2運用層次分析法進行權重確定

根據圖1建立判斷矩陣，運用層次分析法對各個因素權重作出排序時，運用1—9標度法，將判斷定量化。

表1 一級指標的權重

表2 隨機一致性指標RI

（2）第二層指標權重的確定（見表3，表4）

表3 二級指標的權重值

表4 二級指標的權重值

（3）根據以上計算，建立影響船舶總段快速搭載指標的權重集：

3.3 進行單因素評價

3.4 對總段搭載影響因素第一級指標進行模糊綜合評價

3.5 組合權向量——總排序

根據以上分析結果得到造船成本風險總排序權值(見表5)。

表5 總段快速搭載影響因素總排序權值

綜上所述，總段快速搭載影響因素總排序為：廠領導的重視程度，企業職工的知識能力水平，計算機模擬搭載技術，分段和總段的精度管理，企業職工的配合意識，高效焊接技術，吊車快速松鉤技術，先進工裝設備運用。

3.6 提高總段快速搭載效率的措施

根據以上分析，為提高船舶總段快速搭載效率，縮短造船周期，在管理方面，需要廠領導及各級管理人員的的高度重視，制定合理的量化考核制度，建立合理的獎懲分配制度，以廣泛吸收人才；努力培養企業職工，使一線技術工人的技術水平不斷提高技能。為了提高技術，要多向先進船廠交流學習，重點做好總段船臺的前期生產準備工作，控好總段精度、減少船臺修割、加快定位速度，快速脫鉤，合理計劃、把握裝配人員的投入。結合企業自身實際情況，鼓勵職工積極參與開發先進的工裝設備。此外，企業還應實行全面質量管理，強調以過程質量和工作質量來保證產品質量；在進行質量管理的同時，還要進行產量、成本、生產率和交貨期等的管理，保證低消耗、低成本和按期交貨，提高企業經營管理的服務質量。

4 結束語

原國防科工委下發的《關于加快建立現代造船模式的指導意見》明確指出，要“圍繞縮短造船周期”推進相關制造技術發展。其中對快速搭載相關的工藝也提出新的要求。我們應意識到運用先進的評價和管理方法的重要性，在系統分析影響船舶總段搭載效率因素的基礎上，提出提高總段快速搭載效率的措施，有計劃、有步驟地逐步加強對國外先進船廠先進造船工藝的學習，以爭取在盡可能短的時間內取得最大的進步。

[1] 鮑彤, 張華.船塢快速搭載的研究和實踐[J].造船技術，2005(4)：21-24

[2] 杜棟, 龐慶華.現代綜合評價方法與案例精選[M].北京: 清華大學出版社，2005.

[3] 李沁溢.快速搭載工藝的新進展[Z].中船第十一研究所國內外造船技術跟蹤研究專題報告，2008.