徐君義：LED移動傳媒車創意產業拓荒者

文/本刊記者 侯耀晨 本刊特約記者/章軍 孟少華

12月18日晚，2011“建行杯”文化新浙商評選活動頒獎典禮在浙江省人民大會堂國際廳隆重舉行。由于LED移動傳媒車這項激發了眾多關聯產業發展活力的原創性貢獻，臺州景想科技發展有限公司（以下簡稱“景想”）董事長徐君義榮獲“文化產業創新獎”。

“此前，徐君義創辦的黑馬廣告曾是臺州當地的領軍企業，但LED移動傳媒車和車載商業模式的推出使他成為本年度文化新浙商評選中最受關注的風云人物之一。”

一位接近徐君義的商會人士認為LED移動傳媒車“是將當前最前沿的LED新材料技術、視頻創意行業的聲光電技術與媒體、廣告行業最新需求高度結合的顛覆性創意研發成果”。

在這位商會人士看來，LED移動傳媒車具有多重產業與社會價值。

首先是各個國家、各個地區的政府與公共部門需要它。因為LED移動傳媒車及其關聯產業的快速發展不僅可以創造可觀的社會就業，而且政府與公共部門的公益傳播活動可因此在大幅節約成本的前提下達到靈活機動、因地制宜的效果。

其次，無論大的國際品牌廠商，還是我國的中小企業在終端市場推廣活動中都需要它。此前，傳統戶外廣告行業已瀕臨競爭極限，LED移動傳媒車的出現可以使廣告主日益萎縮的廣告預算投放更加精準、更加隨行就市，同時也極大地拓展了其終端促銷等市場活動的操作空間。

最后，尤為重要的是，以LED傳媒車為核心的車載商業是一項符合國際產業發展潮流的綠色、低碳和環境友好型產業。無論政府還是企業為某項商業與公益活動在現場投入了多少輛車，活動一結束，車一開走，當地城市景觀與居民生活不會因此受到任何影響……

與商會觀察人士興奮點有所不同，資本市場更看重景想快速穩定的盈利能力和發展前景。“景想三年來實現了年均200%的增長速度，不僅控制了國內95%以上的市場，而且遠銷英國、巴西、沙特、阿聯酋等五大洲十多個國家和地區。”

一位投資機構的人士分析說：“景想的市場表現和未來發展空間使其成為創業板上市的理想素材”。

那么，LED移動傳媒車及車載商業模式的橫空出世，經歷了怎樣的曲折過程，在具體的商業與社會實踐層面又給企業和公眾帶來哪些全新體驗？徐君義就以上相關問題接受了《中國商人》專訪。

中國商人：徐董，臺州景想科技的LED移動傳媒車曾經名震世博會，您也從幕后走向了臺前，能說說這幾年都去了哪里嗎？

徐君義：2006下半年，我到了上海，一開始也許就像您所說的我和臺州失去了聯系，那段時間我沒有使用手機，很專心地在上海搞市場調研和組織項目的研發。后來走出去周游世界，說是拓展視野也好，去散散心也罷，反正是走了不少國家，歸結起來也就是學習、考察，希望自己能靜下心來思考一些問題。

中國商人：我們想知道您當年緣何就突然在臺州“消失”了，能談談原因嗎？

徐君義：也沒什么大的原因，主是想走出臺州去外面看看，希望能找到破解自己心中疑惑的答案。臺州是養育我成長的故鄉，心中一直熱愛著這片鄉土，現在我也義無反顧地回鄉投資了。當年離開臺州的想法說穿了就是出去尋找一種突破。大家都知道，我創立黑馬廣告，在臺州也摸爬滾打了十幾年，到頭來又能怎樣呢？十年下來，臺州廣告業規模超過黑馬的不多，和黑馬等量齊觀的不少，不如黑馬的也很多，新生代的廣告公司更是層出不窮。大家都在一個鍋里掄勺子，限于城市的等級，大家都無法做大體量。再加上大家都是一個模式，同質化競爭讓利潤空間縮小，誰還有勇氣談創新轉型，談差異化經營和服務。一句話，大家都遭遇到了突破的瓶頸。

如何突破？向何方突圍？我想找到一種新的商業模式，走差異化經營這條路。很久以前我就有一個想法，這個想法也源自中國傳統文化周易的陰陽學說，世間萬物都講平衡，有動就有靜，有虛也有實。那么我們傳統的廣告業從早先的民墻廣告到目前的大型戶外廣告、高速高架等等，它的廣告位都是靜止的。從陰陽理論來論證，有靜必有動，能否讓這些廣告動起來呢？想明白一個道理或許簡單，但要真正應用起來也許就不簡單了。因此，用什么載體讓廣告媒體動起來，這就是我心中的疑惑。其實，我也知道這個載體非汽車莫屬，而臺州恰恰是我國汽摩配生產基地，有著強大的資源優勢。想通了這一環節時，我的心中別提有多興奮了。但靜下心來，我又思考了很多問題，決定把這次創業的地點選擇在上海，自己毅然放棄對黑馬公司的管理，只身一人去上海。去上海的理由就很簡單了，國際化大都市，人才高地，創新一種商業模式必須要高起點，而且這些年來，我自己也覺得只有在上海才能真正體會到什么是前沿廣告。上海匯聚了很多國際先進企業，也衍生了強勢的創意產業，引領著業界的潮流。就這樣，我懷揣著一個夢想來到了上海。因此，接下來就有了你所說的3年“潛伏”了。

中國商人：去上海學習是“明事理”，出國考察那就是“見世面”了，您的“潛伏”計劃很縝密呀！其實，我們也知道這計劃也就是您“車載商業”的創業計劃書，請繼續介紹您上海創業之初的情況好嗎？

徐君義：剛才也說了，到上海后我就開始一邊做市場調查，一邊靜下心來看書，這些年的市場打拼，一直沒有時間能靜下心來系統地看書學習了，很有必要梳理下自己的思路，在學習中尋找自己的答案。

有一段時間我經常去上海的一家汽車研究所，在那里遇到了一位總工程師，祖籍還是黃巖的，他很關心我這位同鄉小老弟，讓我學習汽車的構造原理，了解歐美國家的汽車文化。后來，他建議我去歐美國家看看，他告訴我，美國有著百年的汽車文化，你要搞依附在車輪子上的創意產業就要去歐美發達國家學習考察。就這樣，我先后去了多個歐洲國家，最后一站來到了美國。

在美國我有兩個發現，都是我覺得自己可以去嘗試一做的。一是發現美國的國旗隨處可見，旗幟的各種規格、尺寸很規范很標準，無論是手持的、懸掛的、直立的或斜掛的都做得很精致。想到國內好像也沒有如此標準的旗桿，不知道有沒有專業的廠家，但這市場肯定是很大的。二是在離開紐約的高速公路上終于發現了自己心目中移動廣告車的雛形，一輛粗笨的車架上安裝著一個巨大的屏幕，我用DV將其記錄下來。回到上海我在電腦上通過快譯才知道，這是一則美國某基督教會的通告。它行走在美國各大教堂之間，我的腦海迅即有了一個閃念，媒體訴求的“精準投放”，廣告媒體所追求的訴求準確到達，在這里完美體現。還有就是它的時間成本和經濟成本，一個廣告位通過時間和空間轉換，達到了多個廣告位的作用和目的。想到這里，我的心里馬上就醞釀出了多年來苦苦思索的廣告車草圖。幾經修改后，圖紙出來了，送到汽車研究所要求做一輛樣車，沒成想研究所的答復是，做一輛車模（泥模）需要200萬人民幣。這時，我想到了家鄉——臺州，連夜趕回家，從岙環叫來兩個鈑金工，在黑馬工廠里兩位師傅硬是一榔頭一榔頭敲打出了一個車架子。這就是“景想”最原始的車架，看上去有點簡陋，但自己總覺得夢想不是那么原始，似乎觸手可及了。

中國商人：接下來是否就是租場地、購材料、進設備，開始您“景想”第一代產品的生產了？所謂創新其實也看似簡單呀。

徐君義：呵呵，看似簡單嗎？我當初也和您的想法一樣，以為接下來就簡單了。就為這幼稚的想法，我在生產第一代產品時付出了兩百多萬的代價。這是一筆昂貴的“學費”，第一批50臺“燈箱式移動廣告車”還沒進入市場就全部拉到廢品回收站的堆場了。我也想不明白呀，當想明白了，也就想明白了一個成語“閉門造車”。怎能關起門來造車？現在是信息爆炸的21世紀，還停留在幾年前的思路，按照燈箱廣告模式來造移動廣告車，移動是做到了，可成本大，附加值太低。眼下高清晰、超薄型的LED顯示屏已完全取代傳統的燈布廣告，如果單純著眼于移動而忽視了傳播要素，這移動傳媒車也就似是而非了。

怎么辦？與其讓這種不成熟的產品問世而毀掉未來“景想”的品牌，還不如砸掉。50臺廣告車，兩百多萬元吶，砸掉它我是下不了手，可堆放需要場地和費用，所以只好送它們去垃圾場了。因此，都說創新源自實力，沒有一定的實力談何創新？看似簡單的移動傳媒車，也是機電一體化產品，必須利用成熟的視頻技術和電腦科技讓它產生高附加值。就在家人反對，朋友勸阻的情況下，我懷揣著解決方案回到了上海。家人和親朋好友的想法我很理解，在他們看來我徐君義太折騰了，放著好好的日子不過，偏要去研發什么新產品，尋找什么新的商業模式，這不是和自己過不去嗎？而且還伴隨著巨大的風險。我只好慢慢說服他們。其實，成功和失敗只有一步之遙，先驅和先烈也只有一字之差，成功了你就是先驅。反之如果失敗了，超過了你的承受能力，你就傾家蕩產，也就成先烈了。所以我說創新和改革，都源自于實力，其實更需要孤注一擲的勇氣和魄力。

中國商人：但凡創業者都有自己辛酸的創業故事，謝謝徐總能為我們敞開心扉。從資料上看，“景想”目前已下線第三代產品了，除了營銷國內二十多個省市外還走出了國門。上海景想總部也開始運作“景想”車載商業模式了，能介紹一下您所創立的“車載商業模式”嗎？

徐君義：“車載商業模式”，這只是一種提法，最初是我在中廣協的論壇演講時提出的，是一種依附傳統的汽車產業，以汽車為載體，在汽車的輪子上演繹信息傳播、產品展示、購物體驗、商貿集市等等。它的主要功能涵蓋車載展示、車載促銷、車載銷售、車載主題集市貿易等。以景想第三代產品為例，用一個標準集裝箱為車體，它在十分鐘內就可以分拆成展覽位、舞臺和貨架、依托LED超大顯示屏為背景，車載的聲光電組合馬上就能根據商家的需要進行運作。三五輛這樣的商載車就組成一個標準的4S店，同樣也能量身打造出一個房產開發商需要的樓盤展示會。你如果需要以家電為主題的，幾十輛車在指定場合一擺，儼然就是一個“家電節”。不管你是日用百貨、衛浴陶瓷還是服裝鞋帽，都能在短時間內構成一個人氣聚集的商貿集市，消費者可以享受娛樂文化的嘉年華，還能參與購物體驗和游戲互動。它能充分發揮車載的機動性展開巡游活動，達到產品信息的精準到達。它的工程化的快捷服務使得車載商業承擔起更寬泛的商業意義。

有人說這種車載商業模式會成為一種新的業態，很高興有人認同它是一種商業模式，不管是誰率先提出了“車載商業模式”，關鍵是這種商業模式能為市場所接受嗎？對此，我和“景想”都充滿了信心，從我們目前投放市場的產品來看，市場已進入了培育期。“景想”系列產品都已申請了國家專利，有二十多項專利吧，其中一項屬于發明專利也在申報之中。“景想”上海總部正在計劃建立覆蓋全國的媒體聯播網絡，計劃與各省市的電視臺合作，延伸服務終端，共同經營市場。并推出完備的短期租賃、個性化改造定制的服務體系，也準備通過資本市場的介入爭取早日獲得創業板上市。我堅信只要技術“墊底”，讓一切皆有可能；只要創意先行，讓科技“有計可施”。

中國商人：很有前瞻思路的創意和想法，由此可見，景想科技依托于景想的媒體產品，將引領戶外媒體變革新時代的到來。

徐君義：您過譽了，引領一個新時代的到來，沒有這個想法。我當初的想法和現在的做法是一樣的，只是希望自己能在激烈的市場競爭中占有一席之地。當下社會，產品和產品的較量已經將市場染成紅海，也只有另辟蹊徑的差異化經營才是走向藍海市場的不二法門。所以大家都知道商業模式也是產品的核心競爭力，我覺得像我們這樣弱勢的小企業要做到逆勢上揚，必須要變搶市場為做市場，以小搏大，利用差異服務避免趨同跟風，走自己的創新之路。

最后，我要在此對多年來一直關心和支持我事業發展的社會名界朋友們表示衷心的感謝！也懇請你們一如既往地支持我和“景想”事業的發展，多多關注臺州“景想”，謝謝大家了。