慢城之慢

韋康

麥當勞的漢堡薯條，星巴克的打包咖啡……迅速流行與消失的時尚，你是否已經習慣了這樣的快時代？在世界的某些角落，有些叫“慢城”的地方，那里不能開車，不能健步如飛，人們自己搭建房屋、做巧克力、造鹽……這就是全新的慢城主義。目前，已有60多個歐洲城市加入“慢城運動”之列。

意大利

奧爾維耶托：想開車？STOP！

意大利的奧爾維耶托市是世界上第一個慢城，城里不許開車，只能步行進入。放眼望去，那里沒有現代化的高樓大廈，只有兩三層的小樓，以及低矮的平房。這里的街道相對狹窄，街邊的店鋪沒有華麗的裝飾，甚至連五顏六色的霓虹燈都沒有。更令人驚奇的是，城里居然沒有連鎖店，也沒有快餐店，有的只是一些個體經營的傳統小店，出售著有當地特色的小物件或者小吃，如有機香腸、手工巧克力等。

在奧爾維耶托一家出售手工巧克力的店鋪里面，只有老板夫婦二人。雖然外邊已經有10多個顧客在等著買巧克力，但夫婦二人并不著急，還是根據加工的步驟，慢條斯理地制作巧克力。顧客們似乎也不著急，一邊看著老板夫婦加工巧克力，一邊漫無邊際地閑聊。

奧爾維耶托至今仍保留著很多地方特色，譬如意大利長期以來的午睡傳統，又譬如支持用山城的傳統顏色粉刷房屋等等。學校午餐供應的都是當地的有機食物，該市市長齊米奇還著手撰寫了《慢》手冊，并準備在他的慢城學校推廣。

布拉：專人勸導不要走太快

在歐洲老電影中我們經常見到，清晨，金發碧眼的美女坐在陽臺的圓桌前，穿著睡袍，端著咖啡看報紙，一坐就是一小時，然后再哼著歌，梳頭、描眉、抹唇、試裝、穿鞋。你會不會納悶，她們都不用上班嗎？上班打卡還來得及嗎？事實上，這就是布拉最平常不過的生活。

布拉是一個僅有1.4萬人口的小城，路邊常常豎著“時速20公里”的路標，隨處可見世界慢城組織的蝸牛標志。在布拉，大家不會因為拋錨的小推車擋路幾個小時而焦急，不會為下雨回不了家而頭痛，甚至在買完面包后，再跟老板海闊天空地聊上一個小時都不足為奇。

如果你走路快了，很可能有個年輕人拿著秒表走過來，問你為什么如此匆忙。他是“放慢時間協會”的會員，他們的工作就是手拿秒表觀察路人，如果發現有人不到半分鐘就走了50米以上，他們就會上前給予“勸導”。

布拉的每家小型食品店都會配合意大利的傳統，周四和周日都不營業。

德國

Marihn村：只有260人的最小慢城

德國境內有6個慢城，Marihn村就是其中一個。

Marihn村只有260個居民，是世界上最小的慢城，這個位于北德的小村子以其獨有的魅力吸引著人們的注意。Marihn村的居民個個心靈手巧，他們每天的生活除了美化自己的家，就是讓村子更美麗一點兒。刷墻、修房子或者是在花園里種植花草，工作與生活的概念已經完全模糊。

這座1306年建成的村子，是以這個村子原來的所有者的名字命名的。緩緩起伏的山坡上一路都是用石頭搭建的房屋，迄今已有200多年歷史的宮殿被改成一處全新的酒店，此外還有一個酒館、一個巨大糧倉和一個生產馬車的工廠，這些組成村莊的要素被當地居民不厭其煩地打掃、整修，并不遺余力地維護與完善著。

現在，這個小村子已經成為一個別致的花園，不但有各種觀賞植物點綴其間，還有許多可供食用的植物種類，真正做到了名副其實的“秀色可餐”。小城的生活方式符合慢城的理念，其入口的“綠色”更是吻合了世界上“慢餐”的潮流——只有綠色的農業產品才能入口。

英國

勒德羅鎮：沒有一輛車

勒德羅是個有千年歷史的邊界貿易城鎮，靠近英格蘭和威爾士的邊界，現在的居民有1萬人左右。勒德羅在2003年被世界慢城組織認證通過，成為英國第一座慢城。據說慢城組織的官員在訪問該城后這樣評價：幾百年下來，勒德羅已經是一座慢城。

慢城勒德羅也是小得難以形容，站在高處俯瞰，小鎮全景盡收眼底。鎮上沒有一輛車，沒有任何喧囂的聲音。這里崇尚手工，每轉個彎就能找到一家工匠們開的店，他們大多在建造傳統木結構建筑方面有一手。

英國人的慢是從骨子里透出來的，有這么個故事：在蘇格蘭尼斯湖湖區的一個小鎮，有一個很有名的姜汁面包房，有近400年的歷史。如此長的時間，連蝸牛都不知能爬到多遠的地方去了，而這個面包房卻還在原地踏步，沒有分店，面積也沒擴大，仍然只能站下兩名顧客。而且還堅持手工制作，保持最淳樸的味道。這家面包房的主人不是為了賺錢而開店，而只是為了享受做面包這件事。

其實，即便是生活在大都市的倫敦人，其字典里也沒有“加班”一詞。

韓國

曾島：在慢城感受自己造鹽

全羅南道新安郡是韓國唯一一個擁有超過1000個島嶼的地方，在這些島嶼中，曾島作為生態旅游地備受關注。2008年，這里被指定為慢城。曾島在慢城市中最吸引人的不僅因為它是一個島，更因為這里食宿方便，而且還擁有韓國最大的太平鹽田。

比起自駕游，曾島更適合騎車旅行或步行體驗，這里擁有公用自行車350輛，分放在島嶼的各個地方，供人免費使用，它的目標就是打造長期“沒有化石燃料汽車的島”。這里也有韓國最大且最早的沙堤生態教育空間——沙堤生態展示館，可以看到沙堤的誕生過程和韓國沙堤的面貌，以及在沙堤上生活的生物展示。

韓國規模最大的太平鹽田自1953年形成，現在已被記錄為文化遺產。在這個“鹽博物館”中，鹽的有益信息和有關逸事、千日鹽的制造過程等等，都能一目了然。千日鹽不是一次就可以制作好的，而要經歷長期和艱苦的過程，“慢”之美學在這種鹽的制造過程中也可以感受得到。

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成為慢城并不容易

關于慢城，很多旅行者知之甚少。不過在歐洲，特別是在意大利，慢城可是受人追捧的旅行概念。慢城，并不是脫離城市、脫離現代化的原始鄉村，而是放慢了生活節奏，不斷追求可持續發展的都市。

位于意大利的國際慢城聯盟對慢城有一套完整的審核體系，要想加入慢城，必須在城市人口、環境政策、城市發展規劃、基礎設施、食品生產，甚至青少年教育等方面滿足54項具體規定。諸如：人口在5萬以下的城鎮、村莊或社區；反污染、反噪音；支持都市綠化、支持綠色能源、支持傳統手工方法作業；沒有快餐區和大型超市；城內車速限制在20公里/小時以下等等。

慢城聯盟為通過審核的城市頒發慢城的蝸牛標志后，慢城市必須定期接受“慢城市國際協會”的檢查，以保證上述指標被嚴格執行，每4年還要對被指定為慢城的城市進行調查，以確保其價值的完整性。

（丁丁摘自《南京日報》）