淺談橋面鋪裝施工與技術要求

宋玉白(黑龍江省建安公路工程有限公司)

淺談橋面鋪裝施工與技術要求

宋玉白(黑龍江省建安公路工程有限公司)

介紹了淺談橋面鋪裝施工與技術要求，包括水泥混凝土橋面處理、應力吸收層、聚酯纖維瀝青混凝土。

橋面鋪裝;施工;技術要求

1 水泥混凝土橋面處理

(1)為保證橋面鋪裝質量，對水泥混凝土橋面表層浮漿采取銑刨處理，銑刨厚度5.0～10 mm，應注意銑刨的深度均勻。為保證銑刨質量，要求橋面水泥混凝土具有較好的平整度，且鋼筋保護層厚度≥20 mm。銑刨過程中要注意檢查，防止出現漏銑刨的情況。

(2)沿橋面橋面水泥混凝土鋪裝層兩側縱向設置排水溝，排水溝寬10 cm，深3～5 cm;排水溝距護輪帶應小于10 cm。無縱向排水坡度(或條件)的橋面不設排水溝。

(3)對銑刨后的水泥混凝土橋面進行清掃、吹塵和清洗，確保粘結層施工時水泥混凝土橋面潔凈、干燥。

(4)鋪設橋面鋪裝層時必須確保水泥混凝土橋面完全干燥，嚴禁在潮濕條件下鋪設防水粘結層及攤鋪瀝青混合料，防止混凝土中的水分影響層間連結效果。

2 應力吸收層

應力吸收層是由細集料(石屑、天然砂或機制砂)、礦粉和改性瀝青經熱拌而成的具有防水、抗剪切、粘接力強、抗轍、吸收應力等多種功能瀝青混合料。

(1)應力吸收層中集料要求。

應力吸收層所用細集料采用天然中砂和石屑，天然砂規格應符合下表的規定，砂的含泥量超過規定時應水洗后使用。應力吸收層中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的30%。

(2)應力吸收層所用瀝青的要求，見表1。

表1 應力吸收層改性瀝青質量要求

(3)應力吸收層的級配應滿足以下級配范圍，見表2。

表2 應力吸收層級配范圍

(4)氣溫低于10℃或雨后24 h內不準攤鋪應力吸收層施工。

(5)拌和、攤鋪與壓實。

一般要求應力吸收層拌和溫度為175～180℃，壓實溫度為140～170℃。為防止溫度下降速度過快，運輸車輛要有蓬布遮蓋。壓實操作應緊跟攤鋪之后，采用10～13 t鋼輪壓路機靜態碾壓，不得使用膠輪壓路機碾壓，壓實密度為最大有效密度的97%±2%。

(6)吸收層的設計厚度為20 mm，必須保證實際厚度為20±5 mm。

3 聚酯纖維瀝青混凝土

(1)為提高橋面瀝青混凝土的性能，在橋面瀝青混凝土中加入3‰的瀝青路面用聚合物纖維。

(2)纖維的質量要求。

①標稱直徑0.010～0.015 mm;長度：5.0～10.0 mm;

②耐高溫：熔點大于220℃;

③抗拉強度：大于500 MPa。

(3)添加纖維的瀝青混凝土比普通的瀝青混凝土要增加瀝青用量0.2%，混合料拌合時間要增加5～10 s。

(4)出料溫度、攤鋪、碾壓等與不摻纖維的瀝青混凝土相同。

4 結論

(1)橋面瀝青混凝土的工作條件(溫度環境和受力狀態)遠比路面惡劣得多，因此，橋面瀝青混凝土鋪裝更易發生各類損壞。

(2)寒區瀝青混凝土橋面鋪裝的主要病害形式有：橋面水泥混凝土鋪裝層表層損壞，)橋面瀝青混凝土鋪裝下層的水損害，由于瀝青層高溫性能不好或瀝青層與水泥層之間的層間滑動引起的推移、擁包或車轍。

(3)潔凈、干燥的水泥混凝土鋪裝層表面是保證瀝青層與水泥層之間連接的重要條件，因此，清掃、粘層瀝青的噴灑質量至關重要。

(4)多功能應力吸收層可以有效地防止水進入到瀝青層與水泥層之間，并能極大地提高瀝青層與水泥層之間粘結力，從而保證了層間不產生滑動和防止了水損害的發生。

(5)橋面瀝青混凝土鋪裝層必須保證一定的厚度，一般應大于10 cm，以保證層間剪應力不過大，以及各層材料壓實。

(6)橋面瀝青混凝土鋪裝層的壓實是保證橋面鋪裝質量的重要環節，因此，必須嚴格控制混合料的配比、溫度、壓實設備和壓實方式。

U442

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1008-3383(2012)11-0087-01

2012-06-12