變革中的中國空軍飛行員培養

謝洪

（中國人民解放軍空軍司令部軍訓部）

國外教練機動態

變革中的中國空軍飛行員培養

Training and Education of PLA Air Force Pilots in Reform

謝洪

（中國人民解放軍空軍司令部軍訓部）

變革是時代背景變化的產物，是事物發展的強大動力。早在公元前239年，《呂氏春秋》中就有過“世易時移，變法宜矣”的描述，說的就是這個道理。就飛行員培養而言，目前我們所面臨的背景，是新軍事變革對空軍發展建設的深遠影響，是信息時代促成的作戰樣式的變化，是航空技術發展帶來的武器裝備的更新換代。除了這些，飛行員培養體制的變化調整，還要綜合考慮國情、軍情，包括國家經濟實力、國民素質、教育體制等方面的發展，以及空軍所擔負的使命任務的拓展等因素。

中國空軍成立60多年來，飛行員培養經歷了從戰時速成到穩定發展、從重視數量到追求質量的歷史進程。在這個進程中我們意識到，飛行員培養是一項富有挑戰、富于創新的事業，需要致力于這一事業的人去努力探索追求。我們擴大交流和探討飛行員培養問題，所期望的就是推動這項事業不斷向前發展。

本文將對中國空軍近年來的變革舉措分兩個方面進行介紹：一是現行飛行員培訓體制，二是飛行員培養的新變化。

1 中國空軍現行飛行員培訓體制介紹

中國空軍的飛行員培訓體制，目前正在由“三級五階段”向“四階段”過渡?！叭壩咫A段”體制形成于上世紀八十年代末，“三級”是指飛行院校、航空兵訓練基地和航空兵部隊，“五階段”包括基礎教育、初教機訓練、高教機訓練、作戰飛機改裝訓練和作戰應用訓練。正在著手實施的新體制，取消了航空兵訓練基地這一層級，飛行學員在院校完成本科學歷教育和中高級飛行訓練后，直接進入航空兵部隊進行作戰飛機改裝和作戰應用訓練。

這里，我簡要介紹殲強機/轟炸機/運輸機/直升機飛行員和武器控制員/空中領航員培訓情況。

1.1 殲強機飛行員培養培訓流程：

1)學歷教育階段，在空軍航空大學實施，期限4年，完成大學本科基礎課程和航空理論學習，進行體能訓練、跳傘訓練、野外生存訓練等，期間在初教-6飛機上完成約70小時的篩選和適應性飛行。本階段訓練合格的學員授予工學學士學位。

2) 任職教育階段，在各飛行學院實施，期限2年，先使用教-8飛機完成約150小時的中級飛行訓練，再使用殲教-7飛機完成約103小時的高級飛行訓練，期間還要進行相關軍事專業理論學習。本階段訓練合格學員授予軍事學學士學位。

3)作戰飛機改裝訓練階段，在指定的航空兵部隊實施，進行作戰飛機駕駛技術和基礎戰術訓練。

4)作戰應用訓練階段，在航空兵部隊進行基本戰術、戰術應用、合同作戰和聯合作戰訓練。

教練機體制：

殲擊機飛行員：

與以往相比，新的殲擊機飛行員培養體制有三個顯著變化，一是實施了完整的大學本科學歷教育，目的是加厚學員的文化基礎，為學員的終身發展服務；二是形成了完整的任職教育，有利于學員適應未來崗位任職需要；三是調整了教練機的使用定位，使各階段銜接更加合理，更加符合飛行員成長規律。初教-6使用定位由初級訓練調整為篩選/適應性訓練，教-8使用定位由高級訓練調整為中級訓練。在任職教育的高級訓練階段，未來我們計劃使用新型高級教練機，逐步取代殲教-7，經新型高教機培養的學員直接分配到三代機部隊。

強擊機飛行員：

強擊機飛行員培養，在完成教-8中級飛行訓練之前與殲擊機完全相同，只是后續訓練機型發生了變化。

1.2 轟炸/運輸機飛行員培養培訓流程：

學歷教育階段，與殲強機飛行員相同，在航空大學實施，期限4年。

任職教育階段，在各飛行學院實施，期限1年，使用轟運教-7飛機進行約140小時飛行訓練并穿插有關軍事理論教育。

作戰飛機理論改裝和模擬飛行階段，在各飛行學院實施，期限4個月。

作戰飛機改裝和作戰應用訓練階段，在航空兵部隊實施。

教練機體制：

轟炸機飛行員：

1.3 直升機飛行員培養

從完成初教-6飛行訓練的學員中，選拔部分學員進行培訓。

教練機體制：

1.4 武器控制員培養

從作戰飛機改裝訓練階段的飛行員中，選拔部分人員作為培訓對象，先進行5個月理論培訓，再到航空兵部隊完成實機改裝訓練。

1.5空中領航員培養

從學歷教育階段的學員中選拔，完成1年理論培訓后，與轟炸/運輸機飛行員在轟運教-7飛機上實施同機訓練。

2 中國空軍飛行員培養的新變化

飛行員培養的新變化，源于對飛行員培養目標的新理解。如果說飛機發明之初，飛行員還只能稱作是飛行器駕駛員的話，那么今天，對飛行員的定義已遠遠超出了前人的想象。他們集任務規劃員、平臺操控員、武器管理員、信息分析員等等于一身，可能這些稱謂在不久的將來還會沒完沒了地突破和延伸，但有一點被人們所共識，那就是飛行員是精英！飛行員培養說到底是塑造精英的系統工程，這項工程涉及到招生選拔、內容設置、教練機配套、方法手段運用、師資力量建設等。既然是培養精英，就需要精雕細琢每個環節。這幾年，圍繞打造這些環節，我們進行了一系列嘗試和改革。

2.1 提高生源質量

生源質量包括生源的文化水平、身體素質、心理品質及其對職業的忠誠度等等，它直接關系到飛行員培養的成才率和未來發展潛力，也影響著飛行員的培訓周期。

提高生源質量最有效的途徑是開展青少年早期航空教育，這對于傳播航空文化，激發青少年從事空軍和航空事業的良好動機，建立正確的人生目標和職業理想等，具有很大的促進作用。中國空軍正在積極倡導這項公益事業，采取軍民融合的方式，充分挖掘空軍和社會上的現有資源，有計劃地針對青少年特點開展航空知識普及教育和飛行體驗活動，目前已在部分有條件的地區組織了先行試點。我們還成立了若干所飛行少年軍校，對具有飛行潛質的青少年進行早期定向培養。

航空技術和武器裝備的快速發展，無疑對飛行員的文化素質提出了更高要求。為適應這一要求，我們調整了招飛文化錄取標準，今年招收的新學員，73%達到了國家重點高等院校錄取分數線，明年這一比例將達到100%。心理品質也已成為我們招飛選拔的重點項目，實踐證明我們研制開發的心理品質檢測系統在招飛中發揮了有效作用。

2.2 拓寬培養渠道

早在上世紀八十年代，我們就開始嘗試從軍隊和地方大學畢業生中招收選拔飛行員的路子，目的是改善飛行員群體的知識結構。這一做法收到了預期成效，當年的大學生如今有的成長為試飛員，有的走上了重要領導崗位。但這樣的做法也存在弊端，因為部分大學生年齡偏大，或許錯過了學習飛行技能的最佳時期。

去年開始，我們又有了新的嘗試，與清華大學、北京大學、北京航空航天大學等聯合培養飛行員。這些大學都是中國最負盛名的高等學府，在中國年輕人心目中，它們無異于美國之哈佛、英國之劍橋。這些大學擁有中國最先進的教學理念、最優秀的教師隊伍、最豐富的教學資源，而且都設置了與航空相關的學科專業。學員先在這些大學進行文化基礎和專業基礎學習，再到空軍航空大學進行航空專業理論學習和初教-6飛機飛行訓練。這對年輕人來講，實現了“讀名牌大學”與“飛翔藍天”的雙重夢想；對空軍來講，進一步增強了飛行員的發展潛力，有利于造就一批具有寬廣視野的高素質飛行人才。

2.3 調整訓練內容

飛行員培訓質量和效益的獲取，既依賴于合理的教練機搭配，又依賴于訓練內容的優化。初教-6是中國研制的第一款初級教練機，從裝備中國空軍到現在已有50多年的歷史。但初教-6畢竟過于老舊，對學員來講，無論是理論學習方面還是操縱習慣養成方面，向后續訓練機型的正向遷移價值正在逐漸縮小?？紤]到初教-6具備良好的飛行性能，經濟適用，因此短期內我們還將繼續使用，但有必要調整其使用定位，并相應精簡學員的飛行訓練內容和時間。

新型高級教練機的發展，為我們規劃設置與航空兵部隊緊密銜接的訓練內容提供了良好平臺。利用其先進的技術，培養學員的態勢感知、信息資源管理、自主決策和任務管理等能力，將作戰飛機的部分訓練內容前移到教練機，優化航空兵部隊和飛行學院的訓練內容結構分布，降低作戰飛機消耗，節省訓練成本。

2.4 改進訓練手段

飛行是高投入、高風險的職業，運用科學的手段減少投入、降低風險，向來是各國空軍關注的重點問題。

飛行模擬器作為飛行員培養不可或缺的手段，其功能已實現了由程序訓練向全任務訓練、由技術訓練向戰術訓練、由單機訓練向聯網訓練的邁進，它能夠使飛行員熟悉操作程序、保持飛行技術、演練特情處置、培養戰術意識，有效節省實裝消耗。目前我們在飛行院校組建了多個模擬訓練機構，配備了高、中、低搭配的模擬訓練器材，針對不同課目，合理設置了模擬飛行訓練時間，取得了積極的成效。

作戰飛機性能的提高、戰場環境和作戰樣式的變化，對飛行員造成的心理刺激越發強烈?；趯μ岣哂柧氋|量、保證訓練安全的考慮，我們對長期以來飛行教學中零散、自發的心理訓練做法進行總結梳理，編寫了心理訓練大綱、教材，研制了訓練器材和評估系統，將心理訓練滲透到了飛行實踐活動的全過程，目前已構建起比較系統完善的飛行心理訓練體系，做到了心理訓練規范化、常態化。

2.5 重視飛行教官培養

飛行教官擔負著向新飛行員傳授理論知識和技戰術技能的職責，是飛行員隊伍中一支重要的骨干力量。長期以來，中國空軍一直采取分散式的飛行教官培訓模式，沒有固定的培訓機構，存在諸多問題。今年4月，我們組建了飛行教官訓練基地，規范了培訓內容，統一了準入標準和資質認證辦法，這對于提高飛行教官的教學能力、打造素質過硬的教官隊伍具有十分重要的意義。

組建教官飛行表演隊，同樣是提高教官綜合能力素質的一條有效途徑。在世界各國著名的飛行表演隊中，有相當一部分來自本國的飛行學院，如法國的“巡邏兵”、英國皇家空軍的“紅箭”、巴基斯坦的“雄獅”等。2011年，中國空軍在飛行院校成立了“天之翼”和“紅鷹”兩支教官飛行表演隊，其目的不僅在于延伸課堂、深化訓練，也是提高飛行教官和學員技戰術水平的重要渠道，更是我們向世界展示中國空軍的重要窗口。

2.6 推廣空軍文化

空軍獨特的文化傳統，是人類的共同精神財富，也是世界空軍發展生生不息的力量源泉。無垠的空天，為空軍塑造獨特的軍種文化提供了無可比擬的想象和發展空間。近年來，我們通過多種途徑和手段，不斷豐富空軍文化內涵，增強空軍的凝聚力、吸引力、影響力。

我們結合空軍航空大學飛行學員開學典禮，連續兩年舉辦了航空開放日，通過跳傘表演、飛行特技表演、裝備靜態展示和軍營開放日等活動，向社會各界展示空軍的建設成果，飛行員的良好風貌，增強全社會對空軍、對飛行員的關注。

飛行不只是男性的事業，同樣是女性的夢想。2005年，我們開始培養殲擊機女飛行員，目前，她們有的成為了殲-10飛機飛行員，有的成為了殲轟-7飛機武器控制員。而這些殲擊機女飛行員，也將是航天員隊伍的儲備力量。中國首位女航天員劉洋，就是從空軍第七批女飛行員中選拔而來。

空軍文化是開放的，我們不僅對國內開放，還向世界開放。2012年，我們在空軍航空大學舉辦了首屆國際學員周活動。來自11個國家的學員與中國學員一起聽課、訓練，體驗中國軍校的一日生活。更高層面的，還有今年在空軍航空大學舉辦的中外空軍院校長論壇，深入交流了信息時代的空軍軍官培養問題。

3 結語

當前，世界空軍都在經歷信息時代引發的變革，人與系統整合、人與機器協同的需求可能會超出我們的想象，這種變革對飛行員的核心能力提出了更高的要求，空軍飛行人才培養的對象將是數字化的新一代，培養理念和手段將很可能發生質變?！叭瞬拧⒆兏?、發展”將一直是我們常談常新的話題。我想，無論哪個國家，在軍事飛行訓練上都有各自的優勢和值得借鑒的長處，建立不同國家之間的交流學習機制，構建一個互相信任、共同發展的良好環境，有利于我們站得更高、看得更遠，從而更好地維護地區和世界和平，這應當成為我們從事軍事飛行教育訓練人員的共同理想和追求。

謝洪，空軍大校，中國人民解放軍空軍司令部軍訓部副部長。

2012-09-19）