DYL10非標準雙列深溝球軸承內圈軸油孔鉆模設計

修世華，王世平，薛 萍

（1.哈爾濱軸承集團公司 南直軸承分廠 ，黑龍江 哈爾濱 150036； 2.哈爾濱軸承集團公司 推力軸承分廠，黑龍江 哈爾濱 150036 3.哈爾濱軸承集團公司 精密軸承分公司，黑龍江 哈爾濱150036）

1 前言

應客戶需求，開發了非標準雙列深溝球軸承，該產品已由試制到批量生產。在批量生產中遇到許多問題，其中在內圈軸上鉆油孔問題就是其中之一。下面將如何解決的方法介紹給讀者，僅供參考。

2 加工中存在的問題

內圈軸結構見圖 1。由于內圈軸是非標準軸承，沒有固定的經驗，尤其在內圈軸上鉆小油孔（直徑Ф1.0mm）就遇到了問題。起初在樣件的生產過程中采取的方法是先劃線，然后定位、鉆孔。由于小油孔是在外徑車削后再鉆小油孔的，這樣鉆小油孔在圓弧面上進行，而鉆削方向還要傾斜10°，鉆頭鉆孔時也容易打滑，導致鉆孔中鉆頭經常折斷，鉆孔時不能太用力，所以加工效率也較低。

圖1 非標準雙列深溝軸承內圈軸示意圖

如果改在車外徑之前鉆小油孔，會給加工外徑時帶來一些困難，因為車削外徑時車刀遇到油孔時就產生間歇車削，車刀也會瞬間承受沖擊載荷而損壞。刀具材料是硬質合金，其缺點是不能承受這種沖擊載荷，刀尖極容易損壞。如果避免刀尖損壞，只有采取降低轉速和減少走刀量的辦法，不僅加工效率低，而且其精度也不易保證。為解決上述問題設計了專用鉆模。

3 專用模具的設計

起初設計鉆模時考慮的難點是內圈軸的外徑尺寸d2與d3不一致。d2與d3相差0.1mm，經研究決定車加工及軟磨外徑時，將d2與d3加工成相同尺寸。待熱處理后磨外徑時將d2與d3磨到要求尺寸，因兩者尺寸相差僅0.1mm，對外徑磨削效率影響甚微。外徑尺寸的改進不但有利于工件車加工，鉆模的加工也方便許多，而且有利于增加工件的定位面積，便于工件的裝夾和加工。

針對上述問題，考慮到既要保證產品精度要求又要考慮到操作者裝夾方便和操作簡單、加工效率高的問題，根據產品數量多、加工難度大的特點，經過反復研究設計了專用模具，如圖2所示。此結構的模具有一個缺點就是工件的外徑尺寸偏差不能過大，否則工件不能放入模具內，但此工件的外徑是經過軟磨加工的，其尺寸公差能完全能達到技術要求。不存在外徑尺寸超差的問題，所以不影響模具的正常使用。

圖2 鉆孔模具示意圖

該模具在坐標鏜床上定位鉆孔和鏜孔，保證了加工精度。同時，將外形設計成外四方形狀，使得鉆孔時定位可靠、準確、迅速、簡單。對操作者的操作技能要求不高，只需將鉆頭磨好即可。將工件放入鉆模內，然后將螺栓用扳手擰緊就可以正常鉆孔。當工件鉆完孔后，只需將螺栓全部松開，將工件抽出來即可，這樣節省了時間提高了加工效率。

設計四方形外形尺寸時，A與C尺寸應當考慮到鉆孔時操作比較方便為準。其次還要考慮到H尺寸不能太小，一般H≥1mm以上，防止鉆孔時因H值過小將工件墊起影響工件的加工精度，H值過大造成外形尺寸較大，浪費材料及不利于操作。

為保鉆孔的位置精度，模具采用模具鋼，同時進行淬火處理硬度45～55HRC，以提高鉆模的硬度和耐磨性，保證鉆模的位置精度不變。設計鉆模的內孔尺寸要考慮到鉆頭的尺寸，即鉆頭與鉆套的間隙不能過小或過大。間隙小操作不方便，間隙大，鉆孔時鉆頭定位不準及鉆孔時鐵屑容易與鉆頭的韌帶摩擦，影響鉆頭壽命。一般間隙值0.1～0.15mm。

4 結束語

該模具結構及外形尺寸設計合理，占用的空間少，既簡單，又實用。此模具經過實際加工驗證，產品的精度符合要求，滿足生產需要。如果鉆頭引導處采用鑲套結構，可以提高模具的使用壽命，進一步提高鉆削效率。