電子商務的物流配送體系構建策略

柳 健 （北京市東城區職工大學，北京 100061）

LIU Jian (Dongcheng Employees'College of Beijing,Beijing 100061,China)

電子商務的出現，不僅改變了傳統的商務活動模式，而且對產業間的融合與經濟結構調整產生著積極的影響。隨著電子商務的發展，越來越多的企業開始介入電子商務領域，人們已經認識到，如何送貨上門己成為電子商務是否順利進行和發展的一個關鍵因素，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流配送體系，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。在我國，物流起步晚、水平低，在電子商務時代的今天，能夠支持電子商務活動的物流配送發展還存在諸多問題。實踐表明，凡是電子商務業務蓬勃發展的企業，必是物流技術發達、物流服務水平高的企業；相反，由于缺乏及時配送等物流服務，導致不少電子商務企業處境艱難甚至倒閉破產。

1 現階段我國電子商務物流配送模式分析

電子商務物流的核心問題是實物商品的配送。我國作為一個發展中國家，物流業發展較為落后，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的現代化物流技術和物流體系。因而，自從電子商務在中國落戶，與之伴隨的物流配送問題就時常凸顯。目前，我國主要有兩類電子商務物流配送模式：

1.1 由電子商務企業自建配送的物流模式

出于客戶對物流服務提出的更高要求，一些電子商務企業在消費者密集的地區設置自己的配送點，在獲得客戶的購物信息后，由所屬區域的配送人員將商品為客戶送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的 “即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題：首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定；其次，由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規模。

1.2 借助第三方物流企業的模式

第三方物流就是電子商務企業將一部分或全部物流活動委托給外部的專業物流公司來完成。電子商務企業與物流公司簽訂合作協議。采用這種物流配送方式，商品送達消費者的時間很快，而且服務是專業化、多功能和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用則會很高。這種物流配送模式不僅要求專業物流公司時刻關注客戶滿意度、業務量與成本之間的平衡點，而且要求在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。

對電子商務企業而言，若自行建立完整的物流配送體系，不僅成本巨大，而且經營的風險也會加大；若借助第三方物流配送體系，雖然可以利用其專業的配送網絡，不必自己投資建立配送體系，但是，在我國目前現階段，物流社會化程度低，物流管理體制混亂，真正適應電子商務業務的第三方物流企業少之又少。

2 制約我國電子商務物流配送發展的因素分析

從總體上看，我國電子商務盡管發展較晚，但起步很快。雖然電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系得到了社會的普遍認可，但是物流配送系統的建設落后于電子商務的發展卻是不爭的事實，這在很大程度上限制了電子商務高效、快速、便捷優勢的發揮。具體說來，主要有以下幾個方面的制約因素：

2.1 物流配送效率低，物流裝備標準化程度低

目前，我國大多數物流配送企業是在傳統的企業機制上發展起來的，物流服務內容還停留在倉儲、運輸層面上，能夠提供綜合性服務的物流配送企業還很少。同時倉儲、運輸的現代化水平比較低，專業化操作水平不高，配送中心建設發展比較緩慢，導致了物流配送效率低下。此外，我國物流部門條塊分割、自成體系，使得物流配送環節中各種運輸方式之間裝備標準不統一，增加了物流配送的無效作業環節，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。

2.2 缺乏有效的物流配送網絡，配送渠道不完善

由于國內的物流不發達，使得電子商務企業很難找到一家能夠滿足其配送范圍的物流公司，如此只能在不同的地區選擇與不同的物流公司合作。對物流公司來說，由于固定地區所配送的貨物數量往往相對偏少，他們不愿為此而新建配送據點；另一方面，電子商務企業的客戶往往分散較廣，甚至一些客戶所在區域還沒有物流據點，配送渠道很不完善。

2.3 缺乏物流設計、開發、運作的綜合能力，服務水平低下

我國的大多數第三方物流企業功能單一，或是倉儲，或是運輸，或是配送，能夠為客戶提供高附加值的就更少，缺乏為電子商務企業提供完備的物流設計、開發、運作的綜合能力。與西方發達國家相比，我國的第三方物流企業在服務理念、服務規范、服務內容、服務營銷、服務質量控制等方面還存在許多差距，這些問題使得我國的第三方物流企業很難與電子商務企業相融合。

2.4 電子商務企業無法對物流配送公司進行有效的管理

電子商務企業和物流配送公司雙方是一種合作的關系，電子商務企業無法監控物流公司的配送，只能制訂一些相應的制約措施，而其作用有限。由于電子商務企業無法對物流配送公司進行有效的管理，使得送貨服務出現很多問題：諸如送貨不及時、服務態度不好、售后服務跟進不及時等。為了提高配送服務的水平，有些電子商務企業往往會制定嚴格的標準對物流配送加以評估，同時在平時運營加強監督，但這樣做容易得罪一些物流公司，使得電子商務企業存在一定的顧慮，從而會降低自身對物流服務的要求。

3 構建電子商務物流配送體系的策略

針對我國電子商務物流配送的發展現狀，必須要探討電子商務在商品物流配送方面的變革和創新的方向，這對于我國電子商務領域構建一個成本低廉、需求響應快速、安全可靠的物流配送體系有著重要的意義。從發展的戰略角度來看，電子商務企業應著重從以下幾個方面對商品配送管理進行變革和創新：

3.1 電子商務企業應重視發展自身配送體系

電子商務企業自建物流配送體系必須考慮配送服務是否是其核心競爭力所在。從我國電子商務企業的具體情況來看，不少電子商務企業像京東、凡客、紅孩子、好樂買等都擁有龐大的商品營銷渠道，自身擁有良好的物流配送網絡和現代化的管理經驗。隨著網絡經濟的發展，這些企業在經營電子商務時可以通過不斷整合內外資源，搞好自身物流網絡建設，形成適合自己的物流配送體系。

發展電子商務企業自身配送體系需要大量資金的投入。為了節約資金，電子商務企業從構建全面的物流配送體系角度出發，可以考慮適當的時候租用社會化或專業化的倉儲和配送中心作為自己的節點來彌補資金的不足；也可以考慮請專業化的物流公司來擔任自身物流體系重構的咨詢業務，從高屋建瓴的角度對電子商務企業的物流進行把脈。另外，電子商務企業也可以利用自身的物流體系承擔其他企業和商家的物流配送業務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網絡配送規模效應，實現低成本、高效率的配送。

3.2 構建分散經營下的聯合配送體系

在電子商務環境下，市場競爭的優勢將不再是企業擁有的資源有多少，而在其能調動、協調和整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。

從電子商務的特點來看，電子商務促使銷售范圍無限化，市場觸角遠，消費需求分散，對物流時效迫切，其商品定購的隨機性和分散性往往導致配送的批量小、配送的頻率高，配送的遠近不均，這給物流配送公司的配送范圍、配送路線規劃、配送日程的安排、配送車輛的調度帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務水平的降低。反觀我國的大多數物流配送企業，大多獨自為陣，跨區域經營少，忙閑不均，配送綜合利用率水平低。電子商務企業往往難以在眾多配送企業中選出一家各方面都符合本企業配送業務需求的合作方來實現物流配送。

實施聯合配送正好改變這一態勢。與單一企業配送相比，聯合配送是所在經濟區域范圍內各物流系統的有機綜合，它的基本構成單元是不同區域內的物流配送企業。聯合配送存在和發展的基礎就在于地域空間的差異性。當供給和需求分別在兩個或兩個以上區域進行時，為消除供給者和需求者之間的時空距離，就產生了一系列的聯合配送活動。聯合配送類似一個 “虛擬物流聯盟”，為完成商品交易的最終目而由不同的配送公司共同協作完成物流活動。聯合配送為電子商務企業組建物流配送體系提出了新的方向。電子商務企業可以在不同地域內選擇合適的物流配送公司，通過計算機網絡技術將居于各地的倉庫、配送中心憑借網絡系統連接起來使之成為 “虛擬聯盟”，通過各物流配送企業商流、物流信息之間的共享以及一系列的決策支持技術來進行統一調度和管理，使得配送服務半徑和商品流動空間變大，從而實現對消費者的配送。這一方式對解決我國電子商務企業商品配送的跨區域合作、整個物流系統資源優化配置具有重要作用。

聯合配送的主要程序為：

（1）接受配送申請，訂立聯合配送合同

由電子商務企業向聯合配送經營人遞交商品配送計劃，聯合配送經營人一般都有一條或多條營運線路，看是否符合配送計劃所要求的運輸路線。如果運輸路線符合，則訂立聯合配送合同。

（2）安排貨物運送

在電子商務企業與聯合配送經營人簽訂合同之后，由聯合配送經營人，向途徑的所屬配送企業交付配合貨物配送單，安排配送計劃。配送計劃包括選擇何種配送路線、運輸方式；確定各區段的承運人或代理人；確定商品的批量；編制訂車計劃，裝車、接貨計劃和運輸日程計劃。

（3）組織各項計劃的實施

聯合配送經營人與各區段配送企業簽訂合同，下達計劃，監督執行。

（4）辦理保險和貨物交付

商品運輸保險可以由電子商務企業辦理保險也可由聯合配送經營人代為辦理，如果由聯合配送經營人代理，則運價相應增加。貨物到達目的地后，收貨人憑提貨單提取貨物。至此，完成全部商品配送任務。

（5）貨運事故處理

在商品配送過程中，參與商品配送的各個物流配送企業應分清責任，貨主可根據貨損貨差發生的事故區段對該區段所屬物流配送企業進行索賠。

聯合配送的主要有以下兩種形式：協作式聯合配送 （如圖1所示）和銜接式聯合配送 （如圖2所示）。

3.3 構建分散經營下的集中配送體系

在我國，電子商務企業數量眾多，經營商品種類繁多、覆蓋面極廣、運作繁瑣。電子商務企業可以將其轉由專業的物流配送公司實施集中配送完成商品的配送活動。

所謂集中配送，就是配送公司為不同的電子商務企業同時配送商品至某一區域。其特點是：配送商品品種多、數量少；客戶區域分散；需要進行配送路線規劃。單個電子商務企業商品如需跨區域配送時，可將集中配送與聯合配送結合起來進行配送。集中配送是將不同電子商務企業的商品按共同的配送方向進行歸類，可以將商品積少成多，達到規模配送效益，降低配送成本。相對于聯合配送而言，集中配送操作簡單，關鍵在于如何重新分揀分貨，如圖3所示。

在集中配送模式下，電子商務企業一般要通過信息化平臺和網絡技術與配送公司合作，將其后環節的物流配送業務交由專業物流配送公司來完成，共同實現對消費者的物流配送。雙方之間溝通、信任機制的構建，雙向信息對接、整合等問題對電子商務企業提出了新的挑戰。電子商務企業之間也可以通過聯合來實現低成本、高效的物流配送。

4 結束語

電子商務配送是商業領域內的新一輪革命。電子商務企業應根據自身特點靈活采用自建配送體系、實施分散經營下的聯合配送和集中配送來構建企業的配送體系。電子商務企業也應根據自身目標和企業長遠發展選擇合適的物流配送技術來支撐商業經營的發展，使企業能根據客戶的具體定制要求進行配送，做到快速反應、敏捷配送，從而實現商品經營管理的柔性化。當然，對電子商務物流配送體系建設離不開政府的支持，政府應當在政策法規上加強支持力度，為改善條塊分割的問題，必須在政府的主導下建立統一管理和協調有序的全國性的或跨區域性的物流協調機構，由其承擔組織協調職能；為統一歸口管理物流行業創造條件，必須規范電子商務物流配送發展的產業政策，以政府為主導并引導企業共同加大對電子商務物流配送行業的投資力度，統一進行發展規劃，重點建設基于電子商務的物流配送基礎設施，以此為基礎建立起我國電子商務物流配送的實體網絡，形成全社會的電子化物流配送系統。

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