基于SWMM的透水性路面水文效應(yīng)分析

梁春娣 孫艷偉

（1.太原理工大學(xué)山西太原 030024；2.山西省水利水電科學(xué)研究院 山西太原030002；3.華北水利水電學(xué)院河南鄭州 450011）

隨著城市化進(jìn)程的加速，伴隨而來的一系列問題也給現(xiàn)代人的生活帶來了困擾。其中最主要的是對城市水系及其所屬的流域水源造成了一定程度的破壞。對天然水體的水循環(huán)造成一定程度的干擾。尤其近年來不斷出現(xiàn)的淡水資源供需矛盾、洪澇災(zāi)害頻繁發(fā)生以及河流生態(tài)環(huán)境惡化等問題。傳統(tǒng)混凝土路面在暴雨季節(jié)，路面積水嚴(yán)重，而采用透水性較好的多孔性混凝土等鋪設(shè)的透水性路面，能使暴雨徑流在很短的時(shí)間內(nèi)入滲到更深層的土壤中，對城市中的人行道或者停車場等交通量不大的路面來說，能有效地避免雨天積水。LID（Low Impact Development）是以維持或者復(fù)制區(qū)域天然狀態(tài)下的水文機(jī)制為目標(biāo)，通過采取一系列措施創(chuàng)造與天然狀態(tài)下效果相當(dāng)?shù)乃臈l件及土體情況，取得對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生最低負(fù)面影響的設(shè)計(jì)策略。其中，透水性路面是一種典型的LID措施，并在西方國家得到了廣泛和深入的研究，因此，探討透水性路面的水文調(diào)控性能，對于解決城市的雨洪問題具有重要的理論和實(shí)踐指導(dǎo)意義。

1 透水性路面及其調(diào)控機(jī)理

從調(diào)控機(jī)理的角度來講，透水性路面是一種典型的通過降低城市產(chǎn)流面積進(jìn)而實(shí)現(xiàn)徑流調(diào)控的LID雨洪調(diào)控措施。具備適宜面積的透水性路面，在快速入滲自身降水的同時(shí)，也可入滲來自鄰近區(qū)域的降水徑流，從而降低產(chǎn)流區(qū)域的面積。……