機載SAR天線座結構動力學建模及分析

賀李平* 李軍興 劉 銘

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機載SAR天線座結構動力學建模及分析

賀李平李軍興 劉 銘

(北京無線電測量研究所 北京 100854)

該文對機載SAR天線座有限元建模及結構動力學特性進行了研究。文中基于結構動力學理論，建立了機載SAR天線座的有限元模型，指出了動力學分析的關鍵技術，并進行了模態分析和瞬態動力學分析。仿真結果表明：機載SAR天線座的動力學性能滿足伺服控制系統帶寬和結構強度需求。該文提供的有限元快速建模和分析方法可為機載SAR天線座的輕量化設計提供重要支撐。

機載SAR；天線座；模態；動力學；有限元方法

1 引言

機載SAR是一種安裝在載機上的高分辨率微波成像雷達，它以脈沖壓縮技術獲得距離向高分辨率，以合成孔徑技術獲得方位向高分辨率。在工作過程中，機載SAR利用伺服控制系統隔離載機對天線的振動影響。在著陸瞬間，載機將沖擊載荷作用到機載SAR。面臨復雜的環境條件，機載SAR在工作過程中的安全性和可靠性問題逐漸引起了人們的關注。

天線座是支撐天線、安裝饋線及伺服控制系統的載體，是承受載機振動和沖擊的關鍵構件，通過它實現天線的運轉、定位和定向等功能。天線座結構動力學性能的好壞，直接影響到雷達系統的測試精度和安全性能。因此，在天線座的結構設計階段，必須對其動力學特性進行分析研究。

文獻[3-5]對機載SAR天線座進行了建模和動力學分析，已表明動力學仿真能為天線座結構設計及優化提供重要支撐。……