本刊記者 徐 華

這是注定與紅火背道而馳的一年,然而,正因為如此,才有人為之傾注了更多的熱情,使接近于冰點的局勢有了喘息的時間。
紅色,激烈而又沖撞,時而含情脈脈,溫暖如春,時而熱情似火,時而又激烈善妒。2011年的海事界,展開多變的紅色之旅。
2011年春節剛過,中國農歷新的一年剛剛拉開序幕。陶醉于喜慶的“中國紅”中的人們,又為飄揚在戰火中的“中國紅”所溫暖。
利比亞,北非最富有的國度,一夜之間變成了一塊最危險的土地。各國紛紛開始了撤離僑民的行動。2011年2月22日一早,國務院召開緊急會議部署撤離在利中國公民。建國以來最大規模的一次海外撤離行動正式啟動。然而,遠隔九千公里,短時間內完成35000多人的撤離,難度之大可想而知。如何將這35000多人在最短時間內集中并撤出?
希臘,與利比亞隔海相望,其南端的克里特島,與利比亞僅距300余海里。海上撤離成為最為可靠且有效的辦法之一。我駐希臘使館接到外交部命令后馬上開始聯系船公司。中國船級社(CCS)作為駐希臘中資機構中與希臘海運界聯系最密切的單位之一,按照交通運輸部的部署,也迅速行動起來。
CCS地中海委員會,CCS在希臘的重要組織之一,2002年由中國船級社發起,由與中國或亞洲地區有著重要業務往來的航運巨頭組建。成立10年來,地中海地區委員會規模不斷擴大,幾乎所有當地重要的船東都成為該組織成員,許多地中海沿岸的非希臘船東也在積極申請加入。……