先進出行者信息系統環境下的可變信息板選址

盧曉珊 黃海軍 尚華艷

(北京航空航天大學 經濟管理學院，北京100191)(首都經濟貿易大學信息學院，北京100070)

可變信息板(VMS，Variable Message Signs)是城市智能交通系統(ITS，Intelligent Transportation System)［1］的重要組成部分，通常安裝在高速公路上，用來發布道路車流量、突發事故或臨時管制等信息，引導駕駛員進行合理的路徑選擇.VMS有助于優化車流的時空分布，提高交通運輸網絡的運行效率［2］.

仿真模擬方法被廣泛應用于VMS的效果評價.利用元胞自動機，文獻［3－4］在1個OD對、2條路徑的簡單網絡中，分別研究了基于實時和預測擁擠系數的VMS反饋策略對流量分布的影響.文獻［5］利用元胞傳輸模型(CTM，Cell Transmission Model)研究了VMS時間反饋信息對重復擁擠和非重復擁擠2類車流的影響.除了信息發布策略的影響，VMS的誘導效果還受到VMS數量、選址、駕駛員反應、多種信息裝置等影響.例如，文獻［6－7］研究了駕駛員對信息的服從率和路徑轉移問題.

但到目前為止，研究VMS選址的文獻并不多.文獻［8］應用CTM研究了VMS位置的優化問題，但是沒有考慮多種信息裝置同時存在的情況.實際路網中一定比例的車輛還配備先進的出行者信息系統(ATIS，Advanced Traveler Information System).ATIS與VMS的信息內容不盡相同，擁有ATIS的駕駛員通常能夠獲得更多實時道路信息.當ATIS與VMS并存時，出行者的路徑選擇行為受到不同信息誘導裝置的影響［9－10］，相關的研究非常少.最近，文獻［11］通過建立優化模型，研究了隨機事故和ATIS環境下的VMS選址問題.但以上研究假設ATIS僅在出發時刻提供當前最短路徑信息，與智能交通系統的實時性要求有一……