飛機進近著陸電磁環境建模與輻射分布分析

王 磊 蘇東林 謝樹果 趙子華

(北京航空航天大學 電子信息工程學院，北京100191)

飛機進近著陸電磁環境是由機場終端區無線電臺站電磁輻射、地空電波傳播媒質以及各種有源無源電磁干擾構成的復雜開放巨系統，是影響飛機進近著陸安全的重要因素.傳統上獲取終端區電磁環境信息主要基于實際飛行測試，不僅技術難度大、投資耗費高，而且測試時間和周期受多種客觀條件制約［1］.因此，研究飛機進近著陸電磁環境仿真建模方法，構建機場終端區電磁輻射表征與計算模型，科學分析與快速生成進近著陸電磁環境時空分布信息，對于彌補飛行實測不足、提高終端區電磁環境評估效率具有重要價值.

機場終端區電磁、地形和地物在拓撲、物理和語義上的異構性導致電磁環境構成機理十分復雜，很難用單尺度解析模型表征進近著陸電磁環境的本質屬性.文獻［2－3］對機場終端區臺站參數、電磁環境保護以及地形和障礙物數據提出了相關指標要求，但未給出具體的電磁環境建模方法.文獻［4］基于飛機動力學和導航數據庫，建立飛機近程無線電導航系統的行為級仿真模型，模擬無線電信標信號隨飛機狀態的變化過程.文獻［5］通過實際飛行測試和數據分析，給出了一種求解機場終端區電磁頻譜使用和信號分布的工程估算方法，但兩者由于均未考慮終端區地形地物對臺站電磁輻射的反射、繞射效應，導致計算結果精度不……