多番協調終達共識 年內建起隔音屏障

多番協調終達共識 年內建起隔音屏障

領辦建議后，海寧市發改局及時會同市交通運輸局、市環保局和有關村鎮負責人赴現場進行實地察看。

隨后，市發改局要求嘉興市嘉通高速公路管理公司（杭浦公司）和杭州繞城高速公路管理公司（杭州市國益路橋經營管理有限公司）及時解決高速噪音擾民問題。可由于該路段是兩條高速公路的銜接路段，公路產權、管理權不明晰，處理問題時兩家單位經常相互推諉。而這，也正是該問題遲遲得不到解決的根本原因。

為使該建議得到有效辦理，海寧市人大常委會不斷加大建議督辦力度，多次與有關部門進行溝通，要求盡快對該路段噪音進行監測，并根據情況進行處理。最后，在市政府分管領導與承辦部門的多次溝通、協調下，兩條高速公路的經營管理單位終于達成共識：先委托海寧市環境監測站按照國家有關規定對該路段進行噪聲監測，再根據監測結果作出相應的處置。

今年7月4日，海寧市環境監測站對該路段的3個檢測點進行了晝、夜間噪聲監測。報告顯示，該路段的晝夜噪聲值均超過 GB3096—2008《聲環境質量標準》表1中的4類標準，需設置聲屏障來降低噪音。

日前，兩條高速公路管理單位終于商定處理方案：拓寬路段因路產權屬于杭浦公司，路政安全管理屬于杭州市國益路橋經營管理有限公司，設置聲屏障的資金由兩家公司共同承擔，聲屏障的安裝由杭州市國益路橋經營管理有限公司負責實施。此外，杭浦匝道（長安紅色村）段距農戶房屋也較近，同樣存有噪音擾民問題，也由杭浦公司同步設置聲屏障。

其間，由市發改局、交通運輸局負責協調與督促兩家公司排出前期準備（計劃、設計、招投標）、施工等各個階段的具體時間表，并跟蹤該路段聲屏障設置的進展情況，直至該項工程完工。

據悉，目前有關單位已正式進場施工，有望在2012年11月底前完工。

張正陽