多番協調終達共識 年內建起隔音屏障
領辦建議后,海寧市發改局及時會同市交通運輸局、市環保局和有關村鎮負責人赴現場進行實地察看。
隨后,市發改局要求嘉興市嘉通高速公路管理公司(杭浦公司)和杭州繞城高速公路管理公司(杭州市國益路橋經營管理有限公司)及時解決高速噪音擾民問題。可由于該路段是兩條高速公路的銜接路段,公路產權、管理權不明晰,處理問題時兩家單位經常相互推諉。而這,也正是該問題遲遲得不到解決的根本原因。
為使該建議得到有效辦理,海寧市人大常委會不斷加大建議督辦力度,多次與有關部門進行溝通,要求盡快對該路段噪音進行監測,并根據情況進行處理。最后,在市政府分管領導與承辦部門的多次溝通、協調下,兩條高速公路的經營管理單位終于達成共識:先委托海寧市環境監測站按照國家有關規定對該路段進行噪聲監測,再根據監測結果作出相應的處置。
今年7月4日,海寧市環境監測站對該路段的3個檢測點進行了晝、夜間噪聲監測。報告顯示,該路段的晝夜噪聲值均超過 GB3096—2008《聲環境質量標準》表1中的4類標準,需設置聲屏障來降低噪音。
日前,兩條高速公路管理單位終于商定處理方案:拓寬路段因路產權屬于杭浦公司,路政安全管理屬于杭州市國益路橋經營管理有限公司,設置聲屏障的資金由兩家公司共同承擔,聲屏障的安裝由杭州市國益路橋經營管理有限公司負責實施。此外,杭浦匝道(長安紅色村)段距農戶房屋也較近,同樣存有噪音擾民問題,也由杭浦公司同步設置聲屏障。
其間,由市發改局、交通運輸局負責協調與督促兩家公司排出前期準備(計劃、設計、招投標)、施工等各個階段的具體時間表,并跟蹤該路段聲屏障設置的進展情況,直至該項工程完工。
據悉,目前有關單位已正式進場施工,有望在2012年11月底前完工。
張正陽