軟基涵洞施工技術

楊 旭

沈陽龍友建筑工程有限公司，遼寧沈陽 110000

1 工程概況

沈北新區銀河街道路工程DK2+540兩孔過水涵洞位于公路通往莊村的水泥路上，此處屬于交通要道，過往車輛較多，施工工期緊，且涵洞常年過水，施工難度大，因此本涵洞的施工成為本工程重點。

2 施工準備

現場調查，組織有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質資料復核涵洞中線、高程及流水面標高。重點調查線路通信、信號、電纜的走向及當地水文情況，根據調查情況確定施工的具體時間，確保涵洞施工順利進行。

3 施工技術

3.1 地基處理

施工機械進場后，開始做好施工導流工作、配備足夠抽水設備并在涵洞周圍備好足夠的片石，導流完成后及時安裝抽水設備對施工范圍內的水進行抽排，抽水完成后用挖掘機進行清淤工作，并由測量人員放出開挖基坑邊線，務必要清楚地交代樁位及數據。之后采用人工配合機械開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至距離基底20cm～30cm后，再用人工開挖至設計基底標高，嚴禁超挖，如果回填夯實不夠可能造成沉降，并造成不必要的浪費，另用潛水泵將基底水排出基坑以外，開挖土方退出施工現場，并對基底清除淤泥后進行平整處理，保證無淤泥及雜物。經試驗人員進行基地承載力試驗，如經觸探試驗測得基底地基承載力達不到設計要求時，則要對基底進行處理。經實踐檢驗，總結出對涵基底處理的方法值得參考。處理方法為：首先一直挖到原狀土，然后用片石封底并完成整個涵洞基礎的換填，再分層填筑碎石并碾壓，周圍做好排水溝，防止雨水浸泡。換填深度根據觸探試驗結果按實際定，換填過程中，必須夯填密實，密實度達到設計要求。

3.2 涵身施工

3.2.1 底板施工

在處理好片石上面攤鋪50cm厚在水泥穩定碎石，分兩層進行整平碾壓，在水泥碎石上面再澆筑20cm厚的C20混凝土墊層。在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。

由于兩孔之間沉降縫只有3cm，為了便于施工分兩次施工，在第一孔施工時要預留第二孔對拉螺桿位置，以便于第二孔的施工，兩孔之間的伸縮縫用防水涂料浸制木板隔開，并且安裝位置正確、加固牢靠。涵洞分兩次澆筑施工，先澆筑涵洞底板，再澆筑側墻及頂板。由于工期緊，因此綁扎底板鋼筋時，同時在模板加工場加工底板模板，模板全部采用竹膠板，待鋼筋綁扎完畢進行模板加固。

由于基坑較深，混凝土澆筑采用泵送，這樣既保證了安全，也提高了施工效率，當混凝土初凝時及時進行二次抹面，防止裂紋的出現，同時用塑料薄膜進行覆蓋養護。

3.2.2 側墻及頂板的施工

1）支架搭設及內模安裝

本涵洞凈高4.5m，單孔凈寬6m，采用滿堂支架。底板澆筑三天后開始進行支架搭設，支架要立桿下安放10×15cm方木，防止鋼管損傷底板混凝土。支架立桿豎直方向的橫桿120cm一道；順水流方向橫桿180cm一道；垂直水流方向橫桿90cm一道；支架頂部順水流方向采用鋼管90cm一道；在上面垂直水流方向采用鋼管30cm一道；側墻順水流方向5cm×10cm方木10cm一道；豎直方向鋼管60cm一道；側墻對拉桿采用60cm×60cm進行布置；模板全部采用竹膠板，為了防止漏漿，接縫處處理嚴密，有必要的話接縫處采用寬膠帶進行粘貼處理，內模安裝時要保證涵洞的凈空尺寸、位置準確并且加固可靠。

2）鋼筋綁扎

涵洞鋼筋分兩次進行綁扎，第一次綁扎底板鋼筋，當內模加固完畢后再進行側墻及頂板鋼筋的綁扎；為了施工方便，鋼筋連接采用單面焊接，焊接長度不小于10d(d鋼筋直徑)，且焊縫飽滿，大批焊接施工前先進行焊接試驗，試驗合格后方可在現場進行大批焊接施工。鋼筋綁扎嚴格按照設計圖紙進行綁扎施工，在主筋和模板之間采用大理石墊塊以保證保護層厚度，側墻墊塊要綁扎牢固防止混凝土澆筑時掉落。

3）外模安裝及加固

為了確保工程質量，在進行外模安裝前必須清理干凈頂板底模及側墻內的雜物，嚴禁有礦泉水及小木塊等垃圾存在。側墻及頂板鋼筋綁扎完畢，經現場監理工程師確認后再進行外模安裝及加固，外模安裝時要保證側墻的厚度及垂直度。

4）側墻及頂板混凝土澆筑

模板加固完畢后，現場技術員測量混凝土澆筑高度進行標記，振動棒等物品準備就位并經項目部質檢人員檢查合格，向現場監理工程師進行報驗，監理工程師確認合格、同意澆筑后方可澆筑。

采用泵送混凝土，泵車要求支撐牢固，進行混凝土澆筑時兩邊側墻同時進行，防止涵洞整體側翻，每次澆筑高度不超過50cm，混凝土澆筑后及時進行振搗，振搗嚴格按照規范要求進行操作，防止蜂窩麻面的出現。

3.2.3 混凝土的養護及拆除

混凝土初凝后及時進行二次抹面，并且塑料薄膜進行覆蓋養護，灑水養護不小于7d。一般情況下，當混凝土強度達到2.5MPa（一般混凝土澆筑12h后）就可以進行側模的拆除,側模拆除時應保證其表面及棱角不受損傷。支架及內模的拆除時間根據同條件養護試塊的抗壓強度及回彈實測值而定,一般在混凝土強度達到設計強度的80%（一般情況下7d）以上時便可拆除支架，當混凝土強度達到設計強度后方可正常通行車輛。

4 結論

DK2+540兩孔過水涵洞按期順利完工，位置準確，凈空尺寸及質量均符合規范要求。軟基涵洞的基底處理非常重要，因此在施工中一定要注重基礎的處理；其次要對鋼筋綁扎、混凝土澆筑及養護等關鍵工序進行嚴格控制、并且對各個作業工班進行技術交底，嚴格按照設計圖紙及施工規范進行施工、檢測，確保工程質量。

[1]公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004.

[2]公路橋涵設計通用規范 JTG D60-2004.

[3]公路橋涵施工技術規范 JTJ 041-2000.