軟基涵洞施工技術(shù)

楊 旭

沈陽龍友建筑工程有限公司，遼寧沈陽 110000

1 工程概況

沈北新區(qū)銀河街道路工程DK2+540兩孔過水涵洞位于公路通往莊村的水泥路上，此處屬于交通要道，過往車輛較多，施工工期緊，且涵洞常年過水，施工難度大，因此本涵洞的施工成為本工程重點(diǎn)。

2 施工準(zhǔn)備

現(xiàn)場調(diào)查，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料復(fù)核涵洞中線、高程及流水面標(biāo)高。重點(diǎn)調(diào)查線路通信、信號(hào)、電纜的走向及當(dāng)?shù)厮那闆r，根據(jù)調(diào)查情況確定施工的具體時(shí)間，確保涵洞施工順利進(jìn)行。

3 施工技術(shù)

3.1 地基處理

施工機(jī)械進(jìn)場后，開始做好施工導(dǎo)流工作、配備足夠抽水設(shè)備并在涵洞周圍備好足夠的片石，導(dǎo)流完成后及時(shí)安裝抽水設(shè)備對(duì)施工范圍內(nèi)的水進(jìn)行抽排，抽水完成后用挖掘機(jī)進(jìn)行清淤工作，并由測(cè)量人員放出開挖基坑邊線，務(wù)必要清楚地交代樁位及數(shù)據(jù)。之后采用人工配合機(jī)械開挖的方式開挖基坑。先用機(jī)械開挖至距離基底20cm～30cm后，再用人工開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，如果回填夯實(shí)不夠可能造成沉降，并造成不必要的浪費(fèi)，另用潛水泵將基底水排出基坑以外，開挖土方退出施工現(xiàn)場，并對(duì)基底清除淤泥后進(jìn)行平整處理，保證無淤泥及雜物。經(jīng)試驗(yàn)人員進(jìn)行基地承載力試驗(yàn)，如經(jīng)觸探試驗(yàn)測(cè)得基底地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則要對(duì)基底進(jìn)行處理。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，總結(jié)出對(duì)涵基底處理的方法值得參考。處理方法為：首先一直挖到原狀土，然后用片石封底并完成整個(gè)涵洞基礎(chǔ)的換填，再分層填筑碎石并碾壓，周圍做好排水溝，防止雨水浸泡。換填深度根據(jù)觸探試驗(yàn)結(jié)果按實(shí)際定，換填過程中，必須夯填密實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.2 涵身施工

3.2.1 底板施工

在處理好片石上面攤鋪50cm厚在水泥穩(wěn)定碎石，分兩層進(jìn)行整平碾壓，在水泥碎石上面再澆筑20cm厚的C20混凝土墊層。在墊層上測(cè)量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側(cè)墻鋼筋，綁扎側(cè)墻鋼筋時(shí)在外側(cè)用鋼管搭設(shè)臨時(shí)支架以防鋼筋籠變形。

由于兩孔之間沉降縫只有3cm，為了便于施工分兩次施工，在第一孔施工時(shí)要預(yù)留第二孔對(duì)拉螺桿位置，以便于第二孔的施工，兩孔之間的伸縮縫用防水涂料浸制木板隔開，并且安裝位置正確、加固牢靠。涵洞分兩次澆筑施工，先澆筑涵洞底板，再澆筑側(cè)墻及頂板。由于工期緊，因此綁扎底板鋼筋時(shí)，同時(shí)在模板加工場加工底板模板，模板全部采用竹膠板，待鋼筋綁扎完畢進(jìn)行模板加固。

由于基坑較深，混凝土澆筑采用泵送，這樣既保證了安全，也提高了施工效率，當(dāng)混凝土初凝時(shí)及時(shí)進(jìn)行二次抹面，防止裂紋的出現(xiàn)，同時(shí)用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。

3.2.2 側(cè)墻及頂板的施工

1）支架搭設(shè)及內(nèi)模安裝

本涵洞凈高4.5m，單孔凈寬6m，采用滿堂支架。底板澆筑三天后開始進(jìn)行支架搭設(shè)，支架要立桿下安放10×15cm方木，防止鋼管損傷底板混凝土。支架立桿豎直方向的橫桿120cm一道；順?biāo)鞣较驒M桿180cm一道；垂直水流方向橫桿90cm一道；支架頂部順?biāo)鞣较虿捎娩摴?0cm一道；在上面垂直水流方向采用鋼管30cm一道；側(cè)墻順?biāo)鞣较?cm×10cm方木10cm一道；豎直方向鋼管60cm一道；側(cè)墻對(duì)拉桿采用60cm×60cm進(jìn)行布置；模板全部采用竹膠板，為了防止漏漿，接縫處處理嚴(yán)密，有必要的話接縫處采用寬膠帶進(jìn)行粘貼處理，內(nèi)模安裝時(shí)要保證涵洞的凈空尺寸、位置準(zhǔn)確并且加固可靠。

2）鋼筋綁扎

涵洞鋼筋分兩次進(jìn)行綁扎，第一次綁扎底板鋼筋，當(dāng)內(nèi)模加固完畢后再進(jìn)行側(cè)墻及頂板鋼筋的綁扎；為了施工方便，鋼筋連接采用單面焊接，焊接長度不小于10d(d鋼筋直徑)，且焊縫飽滿，大批焊接施工前先進(jìn)行焊接試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可在現(xiàn)場進(jìn)行大批焊接施工。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎施工，在主筋和模板之間采用大理石墊塊以保證保護(hù)層厚度，側(cè)墻墊塊要綁扎牢固防止混凝土澆筑時(shí)掉落。

3）外模安裝及加固

為了確保工程質(zhì)量，在進(jìn)行外模安裝前必須清理干凈頂板底模及側(cè)墻內(nèi)的雜物，嚴(yán)禁有礦泉水及小木塊等垃圾存在。側(cè)墻及頂板鋼筋綁扎完畢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)后再進(jìn)行外模安裝及加固，外模安裝時(shí)要保證側(cè)墻的厚度及垂直度。

4）側(cè)墻及頂板混凝土澆筑

模板加固完畢后，現(xiàn)場技術(shù)員測(cè)量混凝土澆筑高度進(jìn)行標(biāo)記，振動(dòng)棒等物品準(zhǔn)備就位并經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員檢查合格，向現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師確認(rèn)合格、同意澆筑后方可澆筑。

采用泵送混凝土，泵車要求支撐牢固，進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)兩邊側(cè)墻同時(shí)進(jìn)行，防止涵洞整體側(cè)翻，每次澆筑高度不超過50cm，混凝土澆筑后及時(shí)進(jìn)行振搗，振搗嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，防止蜂窩麻面的出現(xiàn)。

3.2.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)及拆除

混凝土初凝后及時(shí)進(jìn)行二次抹面，并且塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)不小于7d。一般情況下，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa（一般混凝土澆筑12h后）就可以進(jìn)行側(cè)模的拆除,側(cè)模拆除時(shí)應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。支架及內(nèi)模的拆除時(shí)間根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊的抗壓強(qiáng)度及回彈實(shí)測(cè)值而定,一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%（一般情況下7d）以上時(shí)便可拆除支架，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可正常通行車輛。

4 結(jié)論

DK2+540兩孔過水涵洞按期順利完工，位置準(zhǔn)確，凈空尺寸及質(zhì)量均符合規(guī)范要求。軟基涵洞的基底處理非常重要，因此在施工中一定要注重基礎(chǔ)的處理；其次要對(duì)鋼筋綁扎、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制、并且對(duì)各個(gè)作業(yè)工班進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行施工、檢測(cè)，確保工程質(zhì)量。

[1]公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004.

[2]公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004.

[3]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041-2000.