工藝計劃管理在CPMIS系統與EPDM系統中應用淺談

魏瑩劉平

（中航工業洪都航空工業集團 江西 南昌 330024）

0 引言

近年來，制造業中自動化技術得到了極大的發展。計算機技術的發展與應用更加快了航空產品設計與制造技術向數字化與自動化方向發展的速度。工藝計劃管理就是合理、正確的確定工藝路線，劃分產品成套件及安排提前交付組別，從而使批生產能縮短工藝路線，減少車間之間的交接和零組部件的周轉，保證制造車間移交產品的最大完整性。因此，工藝計劃管理工作在整個產品制造的起著承上啟下的關鍵作用，是設計數據向工藝數據轉換的關鍵，也是工藝指令編制、工裝訂貨、生產任務下達的主要依據。

CPMIS系統是計算機輔助產品管理信息系統，是由洪都集團公司自主研發并組織實施的大型管理信息系統。它的主要用戶是工藝設計人員和工程管理人員，主要功能是對產品的工藝設計和工藝數據進行管理。

EPDM系統是企業級產品數據管理系統，是一門用來管理所有與產品相關信息（包括零件信息、配置、文檔、CAD文件、結構、工藝、權限信息等）和所有與產品信息相關過程（包括工藝流程、審批、發放過程、工藝計劃更改單等）的技術。BOM是其主要內容。

1 工藝計劃管理在CPMIS系統與EPDM系統中應用

1.1 數據來源

CPMIS系統是針對工藝層面進行研發的，其數據來源是工藝計劃人員依據設計文件（圖樣、明細、臨改單等）手工錄入到CPMIS系統中，不是直接共享設計的數據，大量數據的手工錄入及繁瑣的校對工作，使得工藝計劃管理工作效益低下，工藝準備周期較長，延誤飛機制造周期，且容易出錯。

EPDM系統中，數據來源是設計的EBOM,可以直接從設計EBOM數據重構成PBOM的原始數據，不需要手工錄入。通過添加工藝路線、工藝組合件等信息，根據工藝需求重新設計層次關系，形成工藝數據。這樣節約了大量的時間和人力，也不容易出錯，不會造成與設計部門的脫節，保證了與設計數據的一致性。

1.2 批次管理

在CPMIS系統中只對批產最新數據進行管理，歷史數據無可追溯性，而且設計技術單是按架次管理，因而也無法實現對技術單數據的管理。

在EPDM系統中，PBOM可以實現按版次、批架次管理數據，不僅能對批產數據進行管理，也能對技術單數據管理，實現與設計數據同步，實現多狀態工藝計劃管理。

1.3 實時共享

CPMIS系統是面向工藝的，車間零組件指令（AO/FO）的編制以及材料定額等工藝工作可以調用相關數據，但其它部門，如生產、財務等部門則是不能共享CPMIS系統的數據，只能依靠相關的工藝計劃紙質文件，而紙質文件的維護是靠工藝計劃人員手工更改的，很難保證與CPMIS系統中的數據保持一致性。

EPDM系統中則可以解決以上的問題，可以實現資源共享，各個部門都可以查閱、調用所需要的數據，各部門可以并行作業，大大節約了人力、物力、財力，也大大縮短了工藝計劃準備周期，從而大大縮短了產品的研制周期。

1.4 流程

在CPMIS系統中，工藝計劃管理流程需要經過非常多的步驟，且每個步驟不能夠并行，耗時長，且設計更改設計數據時，工藝計劃人員依據設計更改單、臨改單等設計文件對CPMIS系統中的數據進行更改，但由于更改內容不能直接被讀取、生成工藝計劃更改單，因此還必須手工編制工藝計劃更改單，造成工作的重復。

在EPDM系統中，工藝計劃管理流程則簡潔了許多，且設計更改數據后，工藝計劃人員對PBOM數據進行更改，系統會直接讀取數據，并自動生成工藝計劃更改單，分發給相關工藝傳閱，在系統中可以完成全部工藝計劃管理程序，不需要檔案館曬藍后分發，耗時短，可以多個部門同時作業。

工藝計劃管理在CPMIS系統中流程為：設計圖紙→工藝分工→工藝性審查→圖紙曬藍→主成套件劃分圖表→整理設計數據→數據庫管理與維護→打印分工表、計劃表、標準件卡片→校對、審核→送曬→分發。

工藝計劃管理EPDM系統中流程為：EBOM生成，并行工藝審查→預審單，EBOM重構→整理設計數據，添加分工信息，生成PBOM—主成套件劃分圖→綜合報表→分發。

2 EPDM系統

EPDM系統相對CPMIS系統來說有很多優越性，但就我在工藝計劃管理應用過程中，EPDM系統相對CPMIS系統仍有部分具體使用功能有待完善，以下是工藝計劃管理在EPDM系統中應用的一些見解和建議。

2.1 增加版次更改的聯動功能

在EPDM系統中，目前的操作是設計對零組件進行版次更改后，工藝計劃人員依據設計更改單以工藝計劃更改單的形式在PBOM中進行零組件的版次更改,由于PBOM的版次是依據設計EBOM的版次進行更改的，建議當設計更改EBOM中零組件的版次時PBOM的版次也直接可以聯動更改，不需要工藝計劃人員再次進行更改，避免不必要的重復勞動，也能使EBOM與PBOM數據更好的保持一致。

2.2 增加特征號控制功能

目前，在EPDM系統中不管特征號是組件標識,還是零件標識,都允許在其下面添加子件，而零件是沒有子件的，這樣在數據錄入時不能進行控制，極容易造成不必要的錯誤，影響指令的編制，建議增加特征號的控制功能，只有是組件標識才能添加子件，零件標識則不允許添加子件。

2.3 制造單位放在屬性窗口

目前，在EPDM系統中，制造單位放在裝配窗口，同一零件在每個裝配圖號下都必須輸入一次分工路線，而同一零件的制造單位是唯一的，在輸入時如將制造單位放在屬性窗口則只需輸入一次就可以，不需要像現在這樣重復輸入，重復輸入既浪費時間又浪費人力，且很難保證每個人輸入時制造單位的一致性，造成不必要的麻煩。將制造單位放在屬性窗口應更合適。

2.4 增加工藝組合件零件名稱的修改功能

因工藝上的原因,需將某些零件進行組合,而該組合件又無產品圖號和產品名稱時,則可選擇其中一主要零件在其圖號后加上符號“GY”,表示工藝組合件,車間應按此生產和交接。工藝組合件是工藝計劃人員添加的，屬于工藝數據，工藝計劃人員應該可以更改其名稱，但目前在EPDM系統中，工藝計劃人員輸入后是不能更改的，這樣給工作造成極大的不便，也容易造成PBOM數據的不協調性。

2.5 增加鉚釘庫

鉚釘一般以實際生產要求為準，設計的規格僅供參考，且鉚釘屬于耗材，消耗很大，設計給的數量往往是不夠的，且在實際生產中還需要有一些工藝鉚釘，如完全按照設計給的規格和數量的話，根本不能完成鉚接任務，會給生產帶來極大的不便。建立鉚釘庫后，工藝只需點選相關的規格就可以了，數量報相關人員審核即可。這樣既節約工藝文件等編制的時間，也避免規格選用不當給生產帶來不便。建議對鉚釘單獨建一數據庫進行管理。

3 結束語

本文通過對CPMIS系統和EPDM系統在工藝計劃管理中的應用進行了比對，EPDM系統逐步完善成熟后，是完全符合目前公司工藝計劃管理需求的，能完全覆蓋甚至超過CPMIS系統的功能，也能滿足公司飛機型號眾多、狀態眾多的科研生產要求的。

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