我國汽車摩擦材料生產行業環境管理體系實施研究

湖北工業大學機械工程學院

棗陽市質量技術監督局 鄭紅霞

我國汽車摩擦材料生產行業環境管理體系實施研究

湖北工業大學機械工程學院

棗陽市質量技術監督局 鄭紅霞

隨著汽車摩擦材料生產行業的迅速發展，環境管理體系在該行業的實施顯得尤為重要。本文對中外摩擦材料行業的標準實施與發展做了比較分析，在此基礎上分析了我國摩擦材料生產企業實施環境管理體系時的困難，從環境因素識別及應急準備及響應兩點分析了摩擦材料行業在實施環境管理體系過程中的關鍵點。

汽車摩擦材料；環境管理體系；環境因素識別；應急準備及響應

摩擦材料是用于諸多運動機械和裝備中起傳動、制動、減速、轉向、剎車等作用的功能配件。汽車制動系統中摩擦的性能與結構是影響汽車舒適性、耐久性，特別是行駛安全性的根本因素。

近年來我國汽車工業的迅速發展，國內的汽車摩擦材料生產行業也在隨之逐漸增多，目前國內生產剎車片的企業已經達到500家以上，其中超過80%的企業規模較小。企業主要集中在山東、浙江、廣東、福建、湖北、河北等地區［1］。隨著國內汽車摩擦市場的競爭日益激烈和國際知名品牌不斷進入，我國自主品牌的汽車摩擦在市場份額和利潤空間都面臨著越來越嚴峻的挑戰，面對良好的發展趨勢，企業若想做大做強首先要保證產品擁有良好的產品質量。

為了盡快與國際接軌，我國摩擦材料行業從20世紀90年代末起，就開始以市場為導向，科技為動力，推出了一系列前所未有的產品轉型大動作。其中之一提出無石棉化。由于石棉材料的應用對人體造成的危害相當嚴重，從環保和對人體健康角度考慮，現在幾乎所有歐洲國家已禁止在制動摩擦片中使用石棉作增強材料，歐洲和北美地區提出了NAO（Non－asbestos Organic—無石棉有機物）摩擦片的概念。我國強制性國家標準GB12676－1999也規定：“制動摩擦襯片應不含有石棉”。摩擦材料的環?；窒蛏疃群蛷V度進軍，NAO摩擦材料除不含石棉外，又向少金屬、無金屬方向發展。此外，酚醛樹脂也是有害健康的物質，因此產品還向著減少酚醛樹脂用量或使用無苯樹脂的方向發展。

摩擦材料生產過程的主要環節包括：材料檢驗→配料→混料→壓制成形→熱處理→外形加工，在這個過程中，使用設備容易產生抖動、噪聲等污染，特別是在配料與混料過程中，產生的粉塵，直接影響操作工人的身體健康。針對摩擦材料生產的特殊環境，及我國摩擦材料生產企業的自身特點，在該行業建立并實施環境管理體系是非常必要的，不僅能夠改善生產過程中的環境管理，還可以使企業管理體系化，減少污染，增加企業效益。

1 中外摩擦材料行業標準對比研究

全球對摩擦材料的標準及其性能測試的方法基本上是相同的，都是以ISO標準為主，近幾年我國汽車工業發展勢頭迅猛，盡管國外標準引進使用漸有成效，但我國自身的標準與其相比較還是存在一定的差距［2］。主要表現在以下幾方面：

（1）摩擦材料的標準的性質。國外對于摩擦材料的標準是要求強制通過，但在國內雖然制定了標準但大多數工廠并沒有采用，貫徹還不徹底。（2）標準的歸口單位不同。國外摩擦材料標準一般歸口至汽車協會，但我國歸口比較混亂，有汽車行業，有的也歸口于建材或者機械行業。（3）摩擦材料體系層次。國外的標準均按照行業標準實施，我國與日本則分為兩類，行業標準與國家標準。（4）摩擦材料標準的側重點不同。國外標準主要側重于設備的性能監測，而我國的標準側重于 小樣性能檢測。（5）摩擦材料標準的范圍。國外一般沒有針對產品的標準，有些是針對技術的標準要求，我國的標準里面包括了對產品的標準。（6）對于摩擦材料的性能測試方法。國外的測試多為模擬汽車剎車進行實時的測試，而我國的檢測方法一般是對樣本進行抽樣檢驗。（7）摩擦材料的試驗儀器。國外大多數國家都是以測功機作為主要測試儀器，我國則是以定速試驗儀器為主。（8）摩擦材料檢測的試驗合格標準。國外一般是在測功機上檢測合格之后才判斷為合格，而我國是經過小樣本檢驗之后合格即判斷為合格。

2 摩擦材料生產企業建立環境管理體系存在的問題

在摩擦材料生產關鍵環節配料壓型車間一直處于一種空中塵埃飛揚、設備不見本色且落后狀態。其配料工序亦長期停滯于采用手工或半自動稱量與配料狀態，生產環境十分惡劣，工作勞動強度大、操作者身心健康難以保證，配料精度難以滿足精度要求，使得既加大了生產成本又增加了車間生產設備正常運轉難度。所以在汽車摩擦材料企業建立并實施環境管理體系是非常必要的，但通過調查發現大多數企業在標準實施過程中都存在很多困難，主要原因如下：

（1）相關企業體系建設重要性意識不夠，不少企業特別是汽車摩擦材料企業沒有形成體系建設的氛圍，導致汽車摩擦材料生產企業認證工作存有缺陷。

（2）企業領導與政府的重視度不夠。很多企業在剛開始建立體系時管理層都比較重視，但在一段時間的運行過程中，由于沒有帶來很大經濟效益等原因，未在短時間內達到想要的效果，導致領導層的重視度下降，這直接影響了公司員工對體系的實施與重視程度；其次政府機構對企業的重視也非常重要，例如在棗陽市摩擦材料生產的快速發展中，2008年11月11日，湖北省質量技術監督局授權在原棗陽市質量技術監督局所屬棗陽市質量計量檢驗檢測所的基礎上籌建湖北省摩擦材料產品質量監督檢驗中心，該平臺為湖北省摩擦材料及相關生產企業在產品設計、研發、試驗、分析、檢驗檢測、質量認證、培訓、咨詢等方面提供全方位技術服務，對摩擦材料生產加工企業進行原材料和成品的監督檢驗和委托檢驗，每年可達1 100個批次，年收入130萬元左右。

（3）企業在重視產品質量的同時，對環境保護重視不足，能夠意識到質量對市場的巨大影響力，環境意識需要進一步加強，目前有相當多的企業環保貫標工作尚未提到議事日程。也有的企業在文件制定上起點較高，但落到實處的工作有待進一步提高。

（4）在體系建立之前，過多地借助其他企業標準，對自身的生產方式沒有徹底的結合等會導致編制的體系文件在實施過程中不實用，對員工的培訓不到位等也會影響體系實際的實施效果；體系在實施過程中需要不斷地進行改進，在出現問題之后及時修改相關標準，應強調體系持續改進作用。

3 汽車摩擦材料行業環境管理體系實施關鍵點

3.1 環境因素識別及評價

汽車摩擦材料在生產過程中要通過以下步驟：配料→混料→預壓成型→熱壓熱處理→機械加工→表面處理→印標→包裝，在這個生產過程中，組織建立并執行環境管理體系時要先對可能影響的因素進行識別，因此ISO14001標準中4.3.1環境因素的實施是一個關鍵過程。

在這個標準實施的過程中，摩擦材料生產企業可以對生產的環境因素進行識別，并在這些影響生產的環境因素中確定重要因素和生產過程中需要優先考慮的因素。企業應該通過考慮目前的摩擦材料生產和以往的生產活動，或者項目，識別影響生產的管理體系范圍內的環境因素，在這個識別過程中，企業也應該考慮到在摩擦材料生產過程正常和出現異常時的條件，在生產啟動和關閉時或者其他的會影響正常生產可預見的緊急情況。但是企業若是對每一種摩擦材料、每個部件或者每一種原料的輸入都進行分析的話就會增大管理成本，并影響生產效益，這時可以按照生產活動或者摩擦材料的種類或者按照不同的摩擦材料的使用去向進行環境因素的識別。

環境因素識別主要方法有：現場觀察、專家咨詢、問卷調查這幾種，通常影響環境因素有以下幾種原因：（1）向水體、土地、大氣的排放，如粉塵、工業廢水化學物質、有害物質、重金屬等等；（2）原材料和自然資源使用，如消耗、浪費、不可再生等方式；（3）能源使用、能量釋放、廢物和副產品、廢物管理等。在汽車摩擦材料行業生產中，會影響環境的主要因素就有粉塵向大氣和水體的排放，應當將此作為需要優先考慮并直接控制的環境因素，除此之外，企業還需要對可能施加影響的環境因素進行考慮。例如在使用摩擦材料過程中及服務中的環境因素，以及企業提供的摩擦材料和服務中的環境因素。這些過程中應當考慮因素有：（1）設計和開發；（2）制造過程；（3）包裝和運輸；（4）合同方和供方環境績效和操作方式；（5）廢物管理；（6）原材料和自然資源獲取和分配；（7）產品分銷、使用和報廢。通常重要環境因素的直接評價方法有以下幾點：

（1）已明顯違反法律法規及標準要求的環境因素（如不用測量明顯排放超標）；

（2）不違法，但當地政府高度關注或強制監測的環境因素，如：組織COD排放水平未超標；當地水污染很嚴重，政府已將水COD作為監測指標；

（3）政府或法律明令禁止使用、限制使用或限期替代使用物質：如氟利昂、哈龍物質、石棉及其制品使用，多氯聯苯物質使用，重污染工藝，大能耗裝置等；

（4）法律有明文規定但無定量指標、相關方高度關注環境因素，如廢棄物管理（危險廢棄物、一般工業廢棄物、生活廢棄物、能耗、資源消耗、危險化學品管理）。

3.2 應急準備和響應

在ISO14001標準中4.4.7中規定了生產過程中出現環境造成的影響時的應急準備和響應措施［3］。在摩擦材料生產行業中，由于生產數量大，工作密集，所以企業對在生產中發生的緊急情況做出響應，并減少或者預防由此引起的對環境的危害都是非常重要的。

企業在建立ISO14001時應制定相應的程序文件，并根據實際的生產情況適時地對文件進行修改，在發生事故或者緊急情況之后要對程序文件進行修訂［4］。通常摩擦材料生產行業在制定并實施該項標準時應考慮以下方面：

（1）摩擦材料生產現場危險品類型，如生產現場放有易燃物體、貯氣罐、壓縮氣體等，以及可能發生濺灑或意外泄漏時應采用的安全措施；

（2）提前對可能發生的緊急情況或事故類型和規模做出預防及糾正措施；

（3）制定補救和響應措施，盡量把對環境危害降到最低；

（4）當生產出現緊急情況時，做好生產現場內部與外部管理聯絡計劃；應制定好出現緊急事故時員工的疏散路線以及集合地點；

（5）對于制定的應急響應方案要進行定期的測試，隨時進行改進，并對工作人員進行培訓。

4 結論

本文對中外摩擦材料行業的標準實施與發展做了比較分析，在此基礎上分析了我國摩擦材料生產企業實施環境管理體系時的困難，針對標準中的關鍵點要結合企業的生產與管理現狀進行調整與改進，通過文章中所提到的不足之處在建立過程中應該進行重視，在我國汽車摩擦材料行業在建立ISO14001環境管理體系時，提供理論參考。

［1］馬衛平，葉海南.汽車用摩擦材料國外研究進展［J］.企業技術開發，2007，26（5）：31－33.

［2］錢娟萍，黃順民.我國汽車摩擦材料標準體系現狀及其完善［J］.非金屬礦，2007，30（6）：63－68.

［3］譚宏.淺讀ISO14001標準4.4.7緊急準備和響應［J］.中國ISO14000認證，2007，2：37－41.

［4］東昱明.ISO14000環境管理體系認證在我國企業中的作用［J］.沈陽農業大學學報，2004，6（1）：9－11.

2012－05－21）