瀝青路面施工組織及工藝控制

王年歡

(黑龍江省交通科學研究所)

瀝青路面施工組織及工藝控制

王年歡

(黑龍江省交通科學研究所)

從瀝青混凝土路面施工全過程出發，對實際施工中的筑路材料、施工組織、工藝控制及試驗檢測進行了闡述。

瀝青混合料;配合比;施工;質量檢測

1 設計合理

1.1 瀝青混合料設計

集料級配設計。

油石比設計：穩定度、密度、流值、空隙率、礦料間隙率、飽和度與油石比的關系。

抗水損害：浸水馬歇爾穩定度試驗及凍融劈裂試驗。

高溫穩定性：動穩定度試驗。

低溫抗裂性：低溫小梁試驗。

1.2 生產配合比設計

(1)以目標配合比設計級配為基礎確定熱料倉配合比。

(2)以目標配合比設計的最佳瀝青用量±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗和從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，據此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于±0.2%。

(3)配合比設計檢驗。①高溫穩定性檢驗(車轍試驗)②水穩定性檢驗(浸水馬歇爾、凍融劈裂試驗)③低溫抗裂性能檢驗(低溫小梁試驗)④滲水系數檢驗(滲水試驗)。

(4)生產配合比設計驗證(試拌試鋪)

用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試驗段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標準配合比礦料合成級配中，至少應包括0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標配合比的級配值，據此確定正常生產用的標準配合比。

(5)生產配合比設計驗證(試拌試鋪)

①鉆芯檢測厚度結合施工壓實厚度與松鋪厚度，確定攤鋪機的松鋪系數。②通過試驗段施工確定合理的施工機械型號、數量、組合方式、落實技術培訓、技術崗位及最佳工藝流程和生產效率。③通過試拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度、集料變化與波動的調控手段等施工工藝。④通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、速度、寬度、振搗夯實的方法、自動找平的方式等施工工藝、梯形攤鋪時兩臺攤鋪機的攤鋪厚度和寬度協調方式。⑤通過碾壓確定適宜的壓路機類型和數量、碾壓速度、碾壓順序、碾壓溫度和遍數等施工工藝，施工縫處理方式等。⑥建立，健全質保體系，探索一套有效的質量控制方法。通過對各道工序的偏差分析，提出合理的工藝控制參數和改進措施。

好的配比應具備以下特點：良好的路用性能+優良的施工性能+經濟性強。

2 施工階段質量檢測

2.1 瀝青混合料抽樣檢驗

(1)每個拌和樓每天上午和下午各取一次瀝青混合料樣，以測定級配、油石比、穩定度、流值、標準相對密度、最大相對理論密度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等物理力學指標。(2)不定期對熱料倉篩分，然后檢驗熱料級配是否滿足要求，如果不滿足要求應調整熱料倉的材料比例并重新試拌，直到滿足要求為止。(3)油石比的檢測采用離心式抽提法。

2.2 壓實度的檢測

采取壓實度和空隙率雙重控制標準。壓實度評定以鉆芯樣為準，取芯后用混合料回填芯洞并予以夯實。壓實度和空隙率的計算所采用當天的馬歇爾標準相對密度和最大相對理論密度，當天的馬歇爾標準相對密度和最大相對理論密度與配合比設計時的標準相對密度和最大相對理論密度的偏差必須小于1%。壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%，最大理論密度的壓實度為93% ～97%，面層實測空隙率在3% ～7%范圍以內。

(1)壓實度控制。壓實工藝，取芯，滲水系數，下面層100 ml/min，上面層50 ml/min，頻率為一點/每車道50 m。(2)壓實度是瀝青路面施工質量控制的核心，壓實度不足是導致路面早期損害的主要原因之一(水損害、老化、車轍等等)。(3)壓實度控制：重視實際。(4)重視滲水，無損檢測，反映路面的密水性能和實際壓實度效果。

2.3 厚度的檢測

(1)充分利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或改錐插入攤鋪層測量松鋪厚度。(2)在鉆孔檢測壓實度的同時測量厚度并計算平均值和代表值。(3)利用每天拌和樓瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進行總量檢測。

2.4 平整度的檢測

施工過程中可用3 m直尺跟蹤重點檢查攤鋪機停機處、接縫處等。施工完畢后用連續式平整度儀測定平整度。面層平整度要求連續平整度儀100 m標準差的合格標準下面層不大于1.2，上面層不大于1.0(最好控制在不大于0.8)。

2.5 溫度檢測

檢驗混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度。

2.6 滲水檢測

滲水系數作為常規試驗進行檢測，標準為下面層不大于200 ml/min(最好控制在不大于100 ml/min)，上面層不大于100 ml/min(最好控制在不大于50 ml/min)，檢測頻率為每車道1點/100 m。

3 結語

瀝青路面施工組織及工藝控制關鍵是材料、設備的合理配置，要注重引進新技術、新材料、新工藝、新設備。對整個施工過程實施有效的動態管理，要做到材料合格、設計合理、級配穩定、攤鋪均勻、壓實充分。施工當中發現問題要及時解決，只有加強管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質量、高水平的瀝青混凝土路面，打造精品工程。

［1］瀝青路面設計規范(JTJ 014-97)［S］.

［2］公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)［S］.

［3］公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ 052-2000)［S］.

U415.1

C

1008-3383(2012)11-0104-01

2012-06-15