賈 甄
(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)
連續梁橋的施工監控及監理要點
賈 甄
(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)
現以湖南岳常高速公路項目澧水河特大橋施工監控以及施工監理的辯證關系作如下闡述。
連續梁橋;施工監控;監理要點
近年來,預應力混凝土連續梁橋在我國得到了迅速發展,主要的施工方法有簡支變連續、懸臂拼裝、懸臂澆筑混凝土和頂推施工。這些施工方法都是通過分段施工來實現,結構的形成必須經過許多的施工階段,盡管每個階段都嚴格控制了施工的幾何尺寸、容重、強度、收縮、彈性模量和預應力可以認為控制的因素,但不可避免出現實際結構狀態和理想結構狀態的偏差。這種偏差可能來自于施工的原因,也可能來自環境因素的影響,還有可能是測量系統的誤差。隨著橋梁結構跨徑和結構復雜性的增大,這種誤差影響到了結構的幾何線型、改變了結構的受力狀態、甚至直接關系到結構的安全。
為了消除和修正這種誤差,力求結構內力和結構的變形接近理想狀態。在近年來的大多數連續梁橋的施工中都采用了施工監測,而完成這項施工任務被稱之施工監控單位。通過施工過程中數據采集和優化控制,在施工中逐步做到把握現在,預估未來。
連續梁橋受力控制的主要內容:主梁、橋墩關鍵截面的應力,通常起控制作用的是腹板的主拉應力、控制截面上下緣彎曲正應力、頂部橫向彎曲應力、錨固區局部應力和橫隔板局部受力,橋墩左右側的正應力。在荷載已經確定的情況下,預應力束是影響主梁受力的主要因素。
線型控制的主要內容:主梁標高、橋墩偏位、主梁的局部平順。成橋后(通常是長期變形穩定后)主梁應滿足設計標高的要求。
連續梁橋的的節段懸澆中,立模標高的控制是主要手段。對于主梁應力的調整,最直接的手段是調整預應力索力,由于索力較小的變化就會給主梁中引起較大的應力變化,而索力本身又有一定的變化寬容度(即最大索力確定的索力允許變化范圍),必要是取得設計單位的認可,對預應力進行調整。
(1)測試方法。用精密水準儀測量主梁在每個工況下的饒度,并與理論值對比。
(2)測點的布置。每個懸臂澆筑梁段的前端底面和頂面作為主梁的高程控制點,在上下斷面布六個點,分別布置在兩側和中心距前端10 cm,采用Φ16鋼筋在豎直方向與頂板的上下層鋼筋點焊牢固,測點露出箱梁混凝土表面5 cm,測頭磨平并紅油漆標記。斷面的中心測點也作為主梁軸線偏位的測點。
(1)測試方法。混凝土的應變測試用振弦式應變計,由于是使用頻率作為輸出信號,適用各種情況下的應變長期觀測,其穩定性好,測試方便,精度滿足要求,所有的測試元件都具有可靠的標定數據。
(2)測點布置。為了做好澧水大橋監控工作,確保大橋安全、正常施工和良好運營,必須測定主梁控制截面鋼筋應力或混凝土應變在施工過程中的變化情況。全橋共取9個截面作為控制截面(1/4邊跨截面、邊跨中截面、1/8跨截面、跨中截面及1/4跨中截面)布置應力觀測點,應變測試點在上下緣和腹板正中對稱埋設。所有應變計牢固綁扎縱向鋼筋上,引線沿鋼筋下緣用鐵絲綁牢,避免混凝土澆筑混凝土時,振搗打斷,最后清理出橋面,方便測試。
(3)測試狀態和數量。觀測次數選在混凝土澆筑完畢及預應力張拉后測試一次,在合龍前后以及二期恒載施加前后重大施工狀態均需作測試工作。
(4)溫度場監測。對懸臂施工的混凝土橋梁而言,溫度是影響結構饒度的主要因素之一,日照溫度和季節溫差的變化都將使產生變形,尤其是日照溫差更加復雜,就是對稱澆筑的懸臂也會因日照的差別,使主梁的懸臂變形不一致。通常我們在腹板里對稱埋設智能型溫度應變計。測試的時間選擇有代表性的天氣連續24 h進行觀測,在每個季節各選擇一個晴天、多云天和陰雨天。在測試相應溫度場的同時測試主梁相應截面的應力和應變,對比研究得出主梁饒度、橋墩位移隨著氣溫變化的規律。
立模標高是監控單位提供的,通過對掛籃試壓,得到掛籃在不同荷載施加時的變形值,根據設計提供的預拱度,在每個節段施工前提交立模標高。立模標高=橋梁基礎標高+設計預拱度+掛籃變形值+修正值。在主梁的推進中,還要對每節段驗收,對出現的誤差進行修正。
在監控單位提供立模標高以后,施工單位要對立模進行校核,報與監理審核。復核工作要細致,要從設計提供主梁的拋物線方程,基礎標高,都驗算一遍,保證橋梁軸線和線型。所有復核無誤后,返回監控單位,才可以作為立模標高監控指令。
掛籃調模后,要組織一次有施工、監控和監理測量人員參加的立模標高驗收,模板標高誤差控制5 mm以內,達不到要求不允許安裝鋼筋。混凝土澆筑要在預埋件的基礎上進行標高驗收,實時修正掛籃的變形值和施工中的誤差。
U445
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1008-3383(2012)11-0124-01
2012-06-12