空乘專業教學改革初探

劉 穎，施志艷

（北華航天工業學院，河北 廊坊 065000）

近年來，我國民航業一直保持著持續、強勁、快速的發展態勢，空中乘務也隨之成為炙手可熱的行業。全國各地方高校以及社會辦學力量紛紛開設空乘專業，空乘人才市場競爭相當激烈，畢業生雖人數眾多但素質良莠不齊，造成市場供需呈現數量上供過于求、質量上供不應求的尷尬狀況。為緩解高素質空乘人才缺失的現狀，解決人才培養滯后于企業需求的問題，提高空乘專業學生對口就業成功率，高校空乘專業教學改革迫在眉睫、勢在必行。本文從課程設置、實踐教學、實驗室建設、師資隊伍建設幾個方面對這一問題展開探討。

一、行業需求

依據《中國民用航空發展第十二個五年規劃》，截止2010年，我國民航旅客運輸量2.68億人，運輸機場達到175個，旅客吞吐量超過1000萬人次的機場數量翻番，達到16個，首都機場客運和浦東機場貨運位列世界第二和第三名。與我國簽署航空運輸協定的國家達到112個，我國高票連任國際民航組織一類理事國，國際影響力逐步增強。預計到2015年，旅客運輸量4.5億人，全國運輸機場總數達到230個以上。到2020年實現由航空大國向航空強國的轉變。“十二五”時期，我國民航大眾化、多樣化趨勢明顯，快速增長仍是階段性基本特征，民航發展迎來新的歷史機遇期。

民航的大眾化發展，機場的加快建設，飛機的投入運營對民航服務從業人員數量上勢必有更大的需求，同時對民航服務的質量和水平、對從業人員的素質和技能上也提出了更高要求。尤其是在全球經濟一體化不斷深入，我國航空運輸國際化、聯盟化趨勢日益加強的時代背景下，合格的空乘人才除了要有良好的形象、健康的體魄、優雅的氣質、得體的舉止之外，還要具備扎實的客艙安全管理知識與專業的服務技能，以及掌握多語種的服務溝通技巧，具有強烈的時間觀念、團隊精神和合作意識。

然而，當前的空乘人才市場卻存在諸多問題：人員數量雖多，但層次過低，綜合素質不高。這種現狀無法滿足現代化、國際化的高質量、高品位的民航服務要求。高素質人才缺失、人力資源匱乏是我國在打造民航強國過程中不得不面對的現實。因此，高校空乘專業教學改革勢在必行，必須從市場出發，把握機遇，適應需求。

二、改革思路

（一）課程設置

課程的設置反映著社會對人才的需求，是為建立學生完整的知識結構和能力結構服務的，按知識結構設計課程，要體現加強理論基礎（包括專業基礎理論），突出主干學科和一定的知識面；［1］按照能力結構設計課程，要注重培養思維能力、實踐能力和組織管理能力。反之，學生的知識、能力結構又必須以行業用人需求為標準，只有根據市場需求，優化課程設置，培養出在知識結構、能力結構方面適應空乘行業相關崗位的任職要求的人才，才能將知識和能力轉化為社會生產力。［1］

依據教育部《關于全面提高高等教育質量的若干意見》（下文簡稱為《意見》），關于完善人才培養質量標準體系中提出全面實施素質教育，把促進人的全面發展和適應社會需要作為衡量人才培養水平的根本標準。建立健全符合國情的人才培養質量標準體系，落實文化知識學習和思想品德修養、創新思維和社會實踐、全面發展和個性發展緊密結合的人才培養要求。

因此，就空乘專業來講，以市場為標桿，以《意見》精神為指導的課程設置改革要兼顧如下幾個方面：首先，為了勝任將來的空中乘務工作，要夯實客艙安全與服務的專業知識和技能，突出主干學科，掌握多語種的行業服務用語；同時，考慮到由于空乘崗位高空作業的特殊性受到學生自身條件的限制，畢業生不可能全部成為空乘人員，所以，為了拓寬學生的就業方向，除了設置地勤服務相關課程外，還開設航空延伸服務類課程，比如酒店服務、旅游管理、商務會展等；最后，為了落實學生文化知識學習和思想品德修養的培養要求，開設基本的文化、藝術類通識課程，以提高學生的人文修養，開拓思想視野，提升精神感悟，造就學生樂觀豁達的生活態度和愛崗敬業、艱苦奮斗的工作精神。

（二）實踐教學

鮮明的職業性和實踐性是空乘專業培養的特點。教育部《關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中指出，實踐教學是學校教學工作的重要組成部分，是深化課堂教學的重要環節，是學生獲取、掌握知識的重要途徑。實踐教學在人才培養中不可或缺、無可替代。知識只有在實踐中才能深化，能力只有在實踐中才能磨礪，素質只有在實踐中才能提升。因此，空乘專業實踐教學環節的改革主要體現在改變傳統觀念，摒棄重理論輕實踐的錯做法，樹立理論與實踐并重的觀念，把專業教育中的實踐環節系統化、完整化。

實踐教學環節應包括校內實訓及校外頂崗兩部分。就空乘專業來講，校內實訓，需要學生在指導老師的帶領下在模擬客艙、化妝室、形體房等各專項實驗室內反復操練所學專業技能技巧。校外頂崗則需要學生在校內指導教師及校外兼職教師的帶領下在實習單位開展。通過頂崗實習，可以使學生在已有的專業知識和技能的基礎上，綜合運用所學的專業知識和基本技能，鍛煉獨立分析和實際解決問題的能力，把理論和實踐有機結合起來，從而提高實際工作能力，達到就業的零適應期。［2］空乘專業學生的頂崗實習是一個以空乘崗位為主的多層次、多去向的崗位實踐。學生除了在客艙，還可以在機場、在酒店、在旅行社、在商貿公司等相關崗位體驗服務流程、理解服務意識，加強職業道德及品質教育，幫助學生養成愛崗敬業、團結樂群、誠實守信、吃苦耐勞的優良品質。

（三）實驗室建設

實驗室的水平直接關系到培養人才的質量。實驗室的工作水平，是反映高等學校教學水平、科學技術水平和管理水平的一個重要標志，同時也體現了高校為社會主義建設服務的能力。實驗室的建設的狀況直接影響專業實踐教學培養的質量和效果。空乘專業的實踐分為校內和校外兩部分，因此在實驗室建設方面，也包括校內實驗室建設與校外實習基地建設兩部分。校內，加大投入，積極改善實驗室教學條件，引進空乘專業實踐相關職業技能的先進設備、器材、軟件，配備形體房、化妝室、模擬機艙、乘務員CBT教學軟件系統等；同時規范實驗教學，加強管理，配備好實踐指導教師。校外，加強聯系，積極拓建實習基地的種類和數量，與行業企業建立長期且穩定的教學、實訓、實習關系。

（四）師資隊伍建設

第一，加強校本培訓，提高在職教師整體素質。完善培養培訓體系，做好培養培訓規劃，優化隊伍結構，提高教師專業水平和教學能力。［2］增強常態化的教師崗位培訓和新教師的崗前培訓的針對性和時效性，加強師德建設，加強教師隊伍實踐能力和教學能力的培養，提升教師的專業和非專業素質。

第二，引進和自我培養雙輪驅動，壯大“雙師型”教師隊伍。對于高學歷、高職稱的“雙師”素質人才，優惠政策，優先引進。鼓勵教師脫產或在職攻讀學位；鼓勵教師進入企業學習，豐富實踐經歷；鼓勵教師通過研修培訓、學術交流、項目資助等方式，爭做骨干、爭做“雙師”型教師，提高持有專業技術資格證書和職業資格證書教師比例。

第三，重視兼職教師的作用，壯大兼職教師隊伍。不斷加大投入，從專業設置相關的行業或企業中選聘既有實踐經驗又有教學能力的專業技術人員兼課。利用兼職教師在行業一線工作、動手能力強、能夠獲得行業最新發展信息的優勢，彌補校內教師相對閉塞的不足。同時，也可以充分利用兼職教師在企業的人脈優勢，一起探討、開拓更為廣闊的學生實習就業空間。

［1］王姝繪.旅游英語專業課程設置改革探析［J］.高等教育研究，2008，25（3）：78-81.

［2］孫春凌.高職院校頂崗實習存在的問題與對策淺析［J］.科技創新導報，2012，（3）：245.

［3］國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）［Z］.2010.

［4］中國民用航空發展第十二個五年規劃（2010-2020年）［Z］.民航發［2011］43號.

［5］教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見［Z］.教高［2012］4號.

［6］教育部關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見［Z］.教思政［2012］1號.