市政道路改造工程質(zhì)量控制及分析處理

何金麗

(泉州市市政工程管理處，福建 泉州 362000)

某市區(qū)道路改造工程，路線全長(zhǎng)802.418 m，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)行車速度為60 km/h，采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限15年。本工程特點(diǎn)為工期短，配套管線單位較多。另外由于施工期間不暫停周圍交通，導(dǎo)致施工受到較大的干擾，此外工程開槽、做結(jié)構(gòu)出土、進(jìn)土，倒運(yùn)量大，且沿線單位較多，行人過往量大，又與建筑工地相鄰，施工過程中須做好有力的安全及文明施工措施。

1 工程質(zhì)量通病的防治與措施

1.1 路面平整度的控制

路面平整度是道路施工尤其是面層施工中重要質(zhì)量指標(biāo)之一，也是影響道路美觀及車輛通行顛簸程度的重要因素，因此在施工中保證路面平整度尤為重要。

工程中對(duì)路面平整度的控制主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):1)面層施工前應(yīng)將基層表面塵土、雜物清掃干凈，對(duì)基層高程、橫坡及平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，不合格地方返工后方可進(jìn)行面層施工;基層施工的好壞是決定面層平整度的基礎(chǔ)。2)在底面層瀝青混凝土施工中采用鋁合金杠進(jìn)行厚度和高程控制，攤鋪過程中保持勻速運(yùn)行，避免對(duì)高程進(jìn)行調(diào)整，防止油面出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。3)在面層瀝青混凝土施工中采用平衡梁電子眼系統(tǒng)控制攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的平整度及厚度，攤鋪過程中在碾壓完成及油溫回涼前嚴(yán)禁行人及車輛上路踩踏碾壓。4)攤鋪機(jī)攤鋪混合料過程中要盡量保持勻速前進(jìn)狀態(tài)，嚴(yán)禁忽快忽慢影響攤鋪效果。運(yùn)料車嚴(yán)禁與攤鋪機(jī)猛烈沖撞，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10 cm～30 cm處停住，不能直接撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中應(yīng)掛空擋靠攤鋪機(jī)推行前進(jìn)。5)壓路機(jī)碾壓過程中要保持勻速碾壓，嚴(yán)禁在熱油上錯(cuò)軸、停車，碾壓完成后壓路機(jī)應(yīng)停在油溫回涼的路段，以免面層出現(xiàn)車轍印記，終壓溫度須控制好，溫度不宜過高，從而有效消除輪跡。6)施工中縱縫保證采用熱接縫，當(dāng)天鋪筑當(dāng)天碾壓成活，若由于工作中斷或者第二天才恢復(fù)工作時(shí)，做成一道垂直橫縫，橫縫接順前涂灑結(jié)合油，繼續(xù)工作時(shí)用耙子將接縫處整平并留出虛鋪厚度后上碾碾壓成活。

1.2 防止路面積水控制措施

1)路面積水是道路施工中較常出現(xiàn)的通病，其主要原因是由于施工質(zhì)量及高程控制不到位。2)在基層施工中應(yīng)嚴(yán)格按照道路縱斷面高程及橫坡要求控制攤鋪厚度，并在每步結(jié)構(gòu)層碾壓成型后檢測(cè)路面高程符合要求后方可進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)層施工。3)在面層瀝青混凝土施工中采用平衡梁電子眼系統(tǒng)控制攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的平整度及厚度，路口根據(jù)豎向設(shè)計(jì)高程要求進(jìn)行控制，保證路口八字高程避免坑凹、波浪、隆起現(xiàn)象發(fā)生。4)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求合理設(shè)置收水井位置，鋪油時(shí)做好收水井周圍順坡處理，并可根據(jù)道路實(shí)際情況在縱坡高程較低處加設(shè)收水井以加強(qiáng)收水效果。收水支管嚴(yán)格按照坡度要求鋪設(shè)，在基層反開槽鋪設(shè)支管時(shí)如遇覆土過淺現(xiàn)象須做好混凝土包封處理，避免出現(xiàn)倒坡及支管損壞現(xiàn)象，以保證支管正常收水效果。

2 主要施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 路基工程

1)施工準(zhǔn)備。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，接到圖紙后組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部位尺寸、質(zhì)量要求，做好設(shè)計(jì)及各工序施工技術(shù)交底，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系以便澄清與確認(rèn)，制定各分項(xiàng)工程技術(shù)措施并編制單項(xiàng)工程施工方案，做好原材料在施工前檢驗(yàn)工作;請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，做好栓樁記錄，并做好保護(hù)。對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，并做好加固、加密與定線放樣工作。

2)施工過程。提前組織施工技術(shù)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，熟悉圖紙與現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行合理規(guī)劃施工區(qū)段，及時(shí)組織施工人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工;對(duì)于原有車行道路面，用風(fēng)鎬破除后再用挖掘機(jī)開到槽底層，然后用推土機(jī)跟隨其后做整修工作;測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)、線、高，確保開槽寬度、深度及縱向接槎的垂直度;不使用機(jī)械開挖重要管線，請(qǐng)主管單位派人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，指導(dǎo)施工，路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應(yīng)認(rèn)真清除干凈，利用人工配合推土機(jī)進(jìn)行道胎的整形工作，嚴(yán)格控制道胎的高程及橫坡、寬度;道路開槽后，道胎內(nèi)不得有翻漿、彈軟、積水等現(xiàn)象。

2.2 路面施工

1)石灰土底基層施工。為控制含水量和壓實(shí)度，施工前按設(shè)計(jì)配合比做最佳含水量和最大干密度的實(shí)驗(yàn);鋪筑前先檢查人行道基層表面是否平整、堅(jiān)實(shí)，在沒有任何松散和彈軟的前提下，用自卸汽車把石灰粉煤灰土均勻的卸在路槽內(nèi)，然后用推土機(jī)粗平，測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)控制高程，測(cè)試人員在現(xiàn)場(chǎng)控制含水量、含灰量、含塊量以及高程等各項(xiàng)指標(biāo);整型完畢后，立即碾壓。碾壓工作一律使用12 t以上的振動(dòng)碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，從路邊以外30 cm開始，碾壓速度控制在一擋，嚴(yán)禁開快車、錯(cuò)大軸、壓花軸，當(dāng)外輪內(nèi)側(cè)壓至人行道中心線時(shí)為一遍，碾壓至少三遍，然后測(cè)試壓實(shí)度，并當(dāng)天一次碾壓成型。碾壓中對(duì)因水分偏大等原因造成彈軟的地方及時(shí)進(jìn)行換土，并對(duì)檢查井周圍和地下設(shè)施覆土過淺而不能碾壓的地方應(yīng)用機(jī)具夯實(shí)，并滿足壓實(shí)度要求;成活后進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，除灑水車外，禁止其他車輛進(jìn)出。

2)瀝青混凝土面層施工。

a.準(zhǔn)備工作。鋪筑路面前，對(duì)基層應(yīng)認(rèn)真交接驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。特別應(yīng)注意高程、橫坡、密實(shí)度、平整度、強(qiáng)度等，不合格項(xiàng)必須返工;攤鋪瀝青混合料前，基層表面塵土，雜物清掃干凈。鋪筑細(xì)粒式瀝青前應(yīng)調(diào)整好各種檢查井、收水井井蓋標(biāo)高，縱橫坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)一致，井體堅(jiān)固并能承受各種車輛荷載，在檢查井，收水井，側(cè)、緣石邊緣及路面縱橫接槎處應(yīng)涂抹瀝青油;在罩面部位施工前，對(duì)原有路面加以清掃，對(duì)原路高程不滿足設(shè)計(jì)要求地方加以銑刨或襯拱后，才可進(jìn)行瀝青混凝土施工。最小罩面厚度為4 cm，個(gè)別處如不能滿足最小罩面厚度要求，應(yīng)先將舊油面銑掉至4 cm后再罩面。

b.材料要求。瀝青的選用應(yīng)符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”，瀝青標(biāo)號(hào)為AH-90，含蠟量進(jìn)口瀝青不大于2%，國(guó)產(chǎn)瀝青不大于3%;瀝青表面層的粗集料應(yīng)選用清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性的堿性石料，石料磨光值應(yīng)大于42，細(xì)集料采用天然砂、機(jī)制砂及石屑，集料應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并由適當(dāng)?shù)念w粒組成;拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象，應(yīng)廢棄并及時(shí)調(diào)整;根據(jù)拌合廠試驗(yàn)室配置的目標(biāo)配合比，經(jīng)總工審批，報(bào)請(qǐng)總監(jiān)理工程師進(jìn)行批準(zhǔn)。按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，生產(chǎn)配合比上報(bào)監(jiān)理工程師并批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行生產(chǎn)施工。

c.瀝青混凝土運(yùn)輸。熱拌瀝青混凝土采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂清掃干凈并涂刷少量油水混合物以防止混合料粘連在車廂內(nèi);運(yùn)料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。已經(jīng)離析或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料均廢棄;車輛等候時(shí)，相互有一定的距離，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮倒車、停車、卸載，以保證現(xiàn)場(chǎng)車輛秩序;設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料出廠溫度的檢查記錄工作，混合料溫度必須一車一檢;每天生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)幕旌狭媳仨毐ＷC在天黑以前鋪完壓實(shí)，因此施工現(xiàn)場(chǎng)和攪拌現(xiàn)場(chǎng)必須保持正常的聯(lián)系。

d.攤鋪。混合料采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，底面層粗粒式鋪筑采用鋁合金杠控制攤鋪高程，表面層細(xì)粒式采用平衡梁電子眼系統(tǒng)控制攤鋪時(shí)的平整度及厚度;路面攤鋪分車道進(jìn)行，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后分幅搭接攤鋪，前一幅按基準(zhǔn)線作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相互搭接10 cm，前后相距20 m，前一幅保留15 cm松茬與第二幅一起碾壓，當(dāng)天整幅交活不留縱茬;運(yùn)輸車輛在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料過程中不得與攤鋪機(jī)進(jìn)行碰撞，以免影響面層平整度;瀝青混凝土必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度以3 m/min～4 m/min為宜。

應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，保證攤鋪機(jī)料斗中有足夠數(shù)量的混合料，以保持生產(chǎn)效率等。適當(dāng)調(diào)節(jié)攤鋪速度連續(xù)作業(yè)，來料中斷和當(dāng)天收工前，應(yīng)將縱茬找齊或壓實(shí)不留縱茬;機(jī)械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏，原則上不準(zhǔn)用耙子找平，對(duì)個(gè)別表面空洞缺料、離析、接頭及痕跡等可局部進(jìn)行人工點(diǎn)補(bǔ)。除不能用機(jī)械攤鋪的邊角外，一般不準(zhǔn)用人工攤鋪，人工攤鋪厚度要比機(jī)械攤鋪厚度厚一些;為了消除縱縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪。在底面層施工完成以后，標(biāo)高應(yīng)已滿足設(shè)計(jì)要求，所以表面層的施工采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度和平整度，在大面積攤鋪前先攤鋪100 m～200 m試驗(yàn)段，總結(jié)出虛鋪系數(shù)和虛鋪厚度，為大面積施工做準(zhǔn)備;在攤鋪時(shí)，一定要保證混合料的溫度不低于130℃，對(duì)于到場(chǎng)的每車料都要進(jìn)行溫度測(cè)量，并認(rèn)真做好記錄，以此來指導(dǎo)攤鋪和碾壓作業(yè)。

e.碾壓。瀝青混凝土壓實(shí)宜采用雙鋼筒式振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合，壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行;初壓:混合料攤鋪后在較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度在140℃ ～150℃范圍;壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊30 cm;初壓采用鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓兩遍，壓路機(jī)碾壓速度不超過2 km/h～3 km/h，不準(zhǔn)在熱油上錯(cuò)軸、停車，以免影響表面平整度;復(fù)壓:復(fù)壓采用重型的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于4遍～6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡;使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為10 cm～20 cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成隆起現(xiàn)象;終壓:終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓不少于兩遍至無輪跡為止，其壓實(shí)最后的溫度不低于70℃;設(shè)專人負(fù)責(zé)接槎，并配備振動(dòng)夯板手扶振動(dòng)碾等工具及小型壓實(shí)機(jī)具用以壓實(shí)壓路機(jī)不能壓到的邊角地帶;中大、小型碾壓設(shè)備不得緊貼側(cè)石碾壓，應(yīng)與側(cè)石保持5 cm～10 cm的距離，并采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。

3 結(jié)語

本工程于2009年5月12日竣工驗(yàn)收，通車三年來未出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。可以看出在工程中實(shí)施嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制度是控制工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

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