溫拌瀝青路面在隧道內施工的應用

陳楊眉

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

0 引言

我項目部施工的云彩嶺隧道路面地處寒冷地區(qū)，進入9月份下半月后氣溫明顯下降。根據溫拌瀝青的特點，結合施工現場的實際情況，我項目部最終采用了溫拌瀝青進行隧道內路面鋪筑。在具體施工的過程中從配合比設計、施工過程的全面檢查控制，保證了溫拌瀝青的施工效果。

1 溫拌瀝青特點

溫拌瀝青混合料具有施工耗能低、對環(huán)境溫度要求低、安全環(huán)保及性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點，適合于對施工環(huán)境要求較高的路面鋪裝。本次工程采用溫拌瀝青混合料技術進行隧道上下面層的攤鋪，減少瀝青煙氣排放，改善施工環(huán)境，提高施工質量。

2 溫拌混合料配合比設計

保持原有路段熱拌瀝青混合料的配合比設計，通過添加溫拌添加劑進行拌和及成型，降低混合料出料溫度及瀝青混合料的攤鋪和碾壓溫度，減少瀝青煙氣排放，改善施工環(huán)境。對于SBS溫拌改性瀝青混合料，相比熱拌瀝青混合料可降低30℃左右。

3 溫拌混合料施工工藝

3.1 溫拌瀝青混合料的拌合

1)溫拌濃縮液噴灑量的控制。

保持原有熱拌瀝青混合料的生產配比設計以及瀝青用量，現場瀝青混合料拌和時，溫拌濃縮液的摻量為瀝青質量的5%，溫拌添加劑在瀝青加入后2 s開始噴入，根據現場噴灑量，調整噴灑設備的壓力，使得噴入時間控制在8 s～10 s以內，必須保證在瀝青噴灑結束之前完成濃縮液的噴灑，在瀝青噴灑結束3 s后添加礦粉。

2)噴灑設備安裝。

直投式益路TM溫拌添加劑添加裝置，是一套功能相對獨立的拌合鍋液體添加系統(tǒng)，通過與拌合鍋的瀝青添加電信號建立聯(lián)系，溫拌添加劑和瀝青同步噴灑到拌合鍋，保證DAT添加劑噴灑到瀝青噴灑液面上，并且自動配合拌合樓的拌合循環(huán)作業(yè)，實現對拌合鍋足量、準確、穩(wěn)定地添加溫拌添加劑。其安裝過程主要有以下幾個部分:a.電路安裝:添加設備自用220 V線一根，帶動PLC控制系統(tǒng)。220 V瀝青信號線一根，與瀝青噴灑泵時間一致。到中央控制室噴灑信號燈壓力為0.6 MPa～0.8 MPa，須保證氣壓足夠且供應穩(wěn)定。b.管路安裝:連接好設備自帶的進液管與出液管，進液管口必須安裝過濾網，避免雜質進入隔膜泵。同時恰當安裝拌合缸內與瀝青噴灑桿平行的溫拌劑噴灑，保證DAT添加劑噴灑出來的扇面能夠重疊。

3)拌和溫度范圍控制。

溫拌料隧道鋪面施工推薦的溫度范圍如表1所示。

表1 溫拌AC類改性瀝青混合料的施工溫度 ℃

3.2 瀝青混合料的運輸

1)因工地現場施工溫度較低，瀝青混合料降溫速度很快，因此，運輸的時候運輸車的保溫措施一定要做好，應派專人進行車輛覆蓋工作。運輸車頂部除了蓋油布外，最好另加蓋2層棉被，保證覆蓋嚴實，嚴禁覆蓋敷衍、避免夾層通風等現象。

2)采用大噸位卡車(30 t～40 t)進行瀝青混合料運輸。

3)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有足夠的運料車等候卸料，保證路面施工的連續(xù)，避免等料現象。同時做好施工組織工作，最好將瀝青混合料出料到攤鋪到路面之間的時間控制在5 h之內。

4)在前車倒料未完成前，不要隨意撤離篷布，避免混合料溫度損失。

5)采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度及現場溫度。

6)拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分堆裝料，避免混合料的離析。

7)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10 cm～30 cm處停車，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進，不允許手制動剎車，下坡路段坡度大時，可略帶腳剎，但不得使攤鋪機阻力過大。

3.3 瀝青混合料的攤鋪

1)保證粘層灑布后有1 h的蒸發(fā)時間。對于施工環(huán)境溫度低于0℃時，不應進行溫拌瀝青混合料攤鋪。如不得不進行攤鋪時，應保證路面干燥，保證攤鋪層與下承層可靠粘結，此時不宜采用乳化瀝青作為粘層油，可以酌情考慮采用稀漿封層的粘結處理措施。2)攤前熨平板應預熱至100℃，保證夯實錘工作正常。3)攤鋪速度應嚴格控制，避免攤鋪速度過大造成瀝青混合料松散不密實現象，通常控制在3 m/s～5 m/s為宜。4)螺旋布料器內的混合料表面略高于螺旋布料器，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。5)檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，隨時進行調整。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。6)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋時混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。

3.4 瀝青混合料的碾壓

1)設備配置要求。對于兩臺攤鋪機單幅攤鋪的情況，初壓采用2臺鋼輪，復壓采用1臺膠輪，終壓采用1臺鋼輪;或者初壓采用1臺膠輪，復壓采用2臺鋼輪，終壓采用2臺鋼輪，鋼輪噸位要求為 12 t～16 t，膠輪噸位為 26 t～30 t。

2)碾壓原則。較低溫度的施工環(huán)境下，瀝青混合料散失較快，采用溫拌瀝青混合料并不意味著以后的事什么都不用做了，而是仍然要采取普通熱拌瀝青混合料在低溫施工環(huán)境下的一些相應施工措施和碾壓準則，保證碾壓質量。a.初壓宜采用振動性能良好、噸位大、水量可控的優(yōu)質鋼輪壓路機，緊跟攤鋪機攤鋪進度，盡早開振(一般為壓料遍數1遍，去程靜壓找平，回程即開振)，隨后后續(xù)壓路機緊跟碾壓，組成“梯隊緊跟”序列。b.在攤鋪面層厚度較薄(小于6 cm)時，可根據實際情況，也可以將膠輪提至初壓，即第一遍碾壓就采用膠輪壓路機，但此時根據實際碾壓效果調整，注意平衡碾壓路面平整度要求。c.鋼輪水量在不粘輪的情況下，應盡量減少噴水量，對于水量大小不可調控的壓路機，可以采取“去程噴水，回程關閉”的方式。d.膠輪壓路機輪胎宜采用稀釋后的植物油配置掃把進行涂刷，配置2名～3名工人跟隨涂刷，不可采用噴壺對膠輪輪胎直接噴灑柴油或水。一般情況下，膠輪壓路機在初始碾壓時由于輪胎溫度不高宜產生粘輪情況，在碾壓一段落后，溫度升高，粘輪現象逐漸消失，涂刷頻率可適當降低。e.溫拌瀝青混合料特殊的潤滑結構適合振動碾壓方式和膠輪搓揉碾壓方式，無特殊情況，膠輪不允許停駛。

3.5 碾壓組合方式

壓路機碾壓組合，遍數及碾壓溫度范圍如表2，表3所示。

表2 壓路機碾壓組合，遍數及碾壓溫度 遍

表3 壓路機碾壓速度 m/min

3.6 質量控制

混合料施工各面層質量檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質量要求同熱拌混合料。

采用溫拌瀝青鋪筑的云彩嶺隧道路面，經各項檢測完全達到規(guī)范質量要求，證明了溫拌瀝青在低溫條件下和封閉環(huán)境下施工的可行性和實用性，為以后的施工提供了保貴的經驗。