老重慶的城門過(guò)往

□文/鄧又萍

重慶是山城，在全國(guó)也許不算惟一。但將一座城市一分為二，分為上半城和下半城，也許世界上都難找到第二了。

一個(gè)城市中的某個(gè)街道位置，人們習(xí)慣用東、南、西、北來(lái)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。然而，這個(gè)辦法在重慶行不通。因?yàn)橹貞c依山而建，隨地而賦，整個(gè)城市的街道曲折而零亂，方位都不準(zhǔn)確。于是重慶人便按照自己的方法，以城市地勢(shì)的特點(diǎn)，索性把全城分成了兩塊：上半城、下半城。

重慶老城門 （資料圖片）

古代到近代，下半城一直是重慶的政治經(jīng)濟(jì)中心

山是一座城，城是一座山。若說(shuō)重慶城建在山頂上，但這個(gè)山頂又不是城的中心而是城的西沿。全城地勢(shì)西高東低，北高南低，山脊大梁子從西南向東北橫亙城中，人們習(xí)慣用這個(gè)山脊把全城分為上半城和下半城。如果用現(xiàn)在的地名來(lái)標(biāo)識(shí)，下半城就是指南紀(jì)門到朝天門，即以解放東路、陜西路為主干的一條狹長(zhǎng)地區(qū)，其余為上半城。在古代到近代，下半城都一直是重慶的政治經(jīng)濟(jì)中心。

下半城是重慶衙門的所在地，大小管理機(jī)構(gòu)扎堆的地方。如清代，當(dāng)時(shí)重慶就設(shè)有三重管理機(jī)構(gòu)，最高一級(jí)叫“川東道”（大致相當(dāng)于現(xiàn)在一個(gè)省），重慶府（相當(dāng)于省轄市），巴縣署（相當(dāng)于市轄縣）。這三重機(jī)構(gòu)的衙門，都在下半城。川東道在道門口附近，緊鄰東水門，左邊是城隍廟，右邊是報(bào)恩寺；重慶府的衙門需往上走，在金碧臺(tái)附近；巴縣衙門最早建于1667年，位于白象街附近。1751年，知縣王爾鑒大規(guī)模重修，形成現(xiàn)在的模樣。這是重慶遺留下來(lái)的惟一一座古代衙門遺址。

1891年，重慶正式開埠，下半城的金融、商業(yè)隨后極度繁盛。實(shí)際上，重慶開埠之前，商業(yè)和金融業(yè)已開始萌芽。據(jù)《巴縣志》記載：18 21年，山西商人雷履泰來(lái)到下半城，到重慶開設(shè)了第一家票號(hào)，匯兌銀兩，賺錢頗豐。在隨后的幾十年里，山西、云南、浙江的商人來(lái)重慶先后開設(shè)了28家票號(hào)。

忙碌的碼頭（資料圖片）

到1896年前后，票號(hào)逐漸衰落，錢莊興盛起來(lái)。下半城的錢莊突然冒到50多家，光是陜西街，就集中了14家。

重慶開埠后，大量洋貨從下半城進(jìn)入重慶，主要有棉貨、呢絨、金屬、雜貨四大類、40多個(gè)品種。商店分為洋商和華商兩大類，洋商是外國(guó)人開的。1910年前后，美孚銀行開了4個(gè)分店和1家專營(yíng)燈具的商店，英國(guó)亞細(xì)亞火油公司開了5家銷售處。而華商的行業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，形成了交電、五金、化工等新行業(yè)。美、英等國(guó)當(dāng)時(shí)還在白象街修建了許多辦事機(jī)構(gòu)，這些房子裝飾精美，使下半城變得寸土寸金。

重慶的棉紗和綢緞業(yè)，下半城就集中了200多家公會(huì)，每年銷售幾十萬(wàn)包。朝天門半邊街的糖業(yè)，有30多家從業(yè)商販。“資內(nèi)蔗糖，質(zhì)勝洋糖，販賣及與省外”。陜西街還集中了34家書店，“鉛石印書盛行，木刻舊書業(yè)市微”。此外，鹽巴、藥材、皮貨、鞋帽等，都集中在下半城。可以說(shuō)重慶在上世紀(jì)40年代以前，城區(qū)最繁華的商業(yè)區(qū)在下半城，原重慶府署改建的商業(yè)場(chǎng)成為重慶最繁華的商業(yè)中心。

抗戰(zhàn)時(shí)期，重慶成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心，大量資本來(lái)到重慶，重慶的銀行暴漲達(dá)100多家，其中包括英國(guó)匯豐和麥加利銀行。多家銀行一起擠在下半城的陜西路一帶，于是有報(bào)界記者稱：陜西路已成為中國(guó)的“華爾街”。

一些商業(yè)街，此時(shí)也蜂擁而起，如木貨街、棉絮街、竹子市、老衣服街、新衣服街等也紛紛亮相下半城，于1937年前后成形。

上半城的主要街區(qū)——民生路 （資料圖片）

上世紀(jì)40年代棉花街的陶器店 （資料圖片）

熙熙攘攘的人流通過(guò)城門 （資料圖片）

下半城的主街道—南紀(jì)門 （資料圖片）

重慶的碼頭文化，也發(fā)源自下半城

《巴縣志》記載：“自輪船起，萬(wàn)輪停泊，起卸貨物，城門狹甚，不利交通，于是拆毀當(dāng)沖要各城門，而別建碼頭。”上世紀(jì)二三十年代，重慶的主要碼頭有8個(gè)，6個(gè)集中在下半城。其中，朝天碼頭、太平碼頭、千廝門碼頭、飛機(jī)碼頭、金紫碼頭都在1940年以前修建，都有三層平臺(tái)。

當(dāng)?shù)乩先嘶貞洠?dāng)時(shí)河面上滿是木船，從儲(chǔ)奇門一直連接到東水門，幾乎望不到邊。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，重慶陸路交通非常薄弱，整個(gè)城市只有19輛板車及少量人力車，所有貨物進(jìn)出只能走水路。下半城聚集了大量搬運(yùn)裝卸工人，他們以碼頭埋石為界，各自圈定地盤，組成“王爺會(huì)”、“土地會(huì)”等組織。后來(lái)又出現(xiàn)了袍哥幫會(huì)，此類人群的數(shù)量非常龐大。

下半城的中心地位一直延續(xù)到1929年重慶建市。籌備建市的第一步，就是修建重慶的馬路。主線主要有三條。南區(qū)干路：朝天門—南紀(jì)門—菜園壩一線；中區(qū)干路：小什字—七星崗—中三路—曾家?guī)r一線。興建馬路，是重慶這座古老城市空前未有城的創(chuàng)舉。第三條北區(qū)干路還未修，就已經(jīng)到了1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)。次年國(guó)府西遷，重慶作為臨時(shí)首都，正式定為特別市，與省同格。隨著眾多機(jī)關(guān)、學(xué)校、工礦企業(yè)遷渝，重慶市區(qū)的范圍已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)這種重大變化的需要，于是政府決定將沿成渝公路到青木關(guān)和青木關(guān)到北碚的公路沿線劃為遷建區(qū)，市區(qū)一下擴(kuò)大到二十幾倍。同時(shí)又在原干路規(guī)劃的基礎(chǔ)上出臺(tái)了一個(gè)比較完整的公路網(wǎng)方案。至1940年，城區(qū)范圍已經(jīng)擴(kuò)展到南岸、江北、沙坪壩等地，合計(jì)水路面積328平方公里。城區(qū)中心也由下半城移至精神堡壘（今渝中區(qū)解放碑）一帶。下半城如同散亂分布在各個(gè)城市角落的碼頭一樣，逐漸被邊緣化了。

連接上、下半城的小街小巷有很多，但直到今天，較場(chǎng)口旁的十八梯，仍然是連接上半城與下半城最主要的紐帶。十八梯，一條普普通通的石板街，它與近在咫尺的市中心解放碑相比，這里顯得破舊、零亂、卑微，與城市的發(fā)展有些格格不入。在這里，挖耳修腳、木工裁縫、賣燒餅的、磨菜刀的，隨處都能感覺(jué)到濃濃的市井氣息。然而，在很多重慶市民和外地人心中，十八梯雖不是著名的歷史文化遺跡，但依然是最具濃郁巴渝特色的城市符號(hào)。

年輕的直轄市在成長(zhǎng)，當(dāng)我們停下腳步回味過(guò)去，十八梯，便是我們的必經(jīng)之路。如今，破舊的十八梯已開始拆除。停滯在歷史中的下半城，會(huì)不會(huì)由此而開始書寫它新的篇章呢。

九開八閉十七門，重慶城門妙取名

舊重慶城中設(shè)置的17座城門，也是一個(gè)非常有趣的話題。

重慶的城門很是特別，它不僅多達(dá)17座，而且門還有“關(guān)門”和“閉門”之分。史書稱“九開八閉，暗合九宮八卦之意”，又給古城頻添幾分神秘。城門的名字也取得妙，并不像多數(shù)城市那樣以東、南、西、北冠之了事。比如“千廝門”，就是出于《詩(shī)經(jīng)》“千斯倉(cāng)，萬(wàn)斯倉(cāng)”的句子，意在重慶有“千倉(cāng)”、“萬(wàn)倉(cāng)”，如此，住在城中的人還會(huì)餓肚子么？再如“南紀(jì)門”，“南紀(jì)“二字，仍出自《詩(shī)經(jīng)》“滔滔江漢，南國(guó)之紀(jì)”，“紀(jì)“作理律、總匯講，意思是能理律眾川。重慶兩江環(huán)繞，有此門，何懼水災(zāi)洪患？

有一首民謠叫《重慶歌》，它是這樣描述重慶城門的：“朝天門，大碼頭，迎官接圣（開）。翠微門，掛彩緞，五色鮮明（閉）。千廝門，花包子，白雪如銀（開）。洪崖門，廣船開，殺雞敬神（閉）。臨江門，糞碼頭，肥田有本（開）。太安門，太平倉(cāng)，積谷利民（閉）。通遠(yuǎn)門，鑼鼓響，看埋死人（開）。金湯門，木棺材，大小齊整（開）。南紀(jì)門，菜藍(lán)子，涌出涌進(jìn)（開）。鳳凰門，川道拐，牛羊成群（閉）。儲(chǔ)奇門，藥材幫，醫(yī)治百病……”隨著歷史的推移，重慶城市慢慢由一個(gè)古代區(qū)域性軍政中心城市，逐漸演變成四川、西南、長(zhǎng)江上游的中心城市。軍事需要防御，而經(jīng)濟(jì)、文化卻需要的是開放。城門的原始功能開始退化、演變、消失。

如今幸存的古城遺址僅兩個(gè)，位于城正東的東水門，因城門面對(duì)滔滔長(zhǎng)江而得名。從江邊沿石階拾級(jí)而上，仰望城門，門額上“東水門”三字中的“東水”已模糊不清。昔日的東水門，是古城通往南岸，連接川東，溝通商旅的重要門戶。另一座幸存下來(lái)的是通遠(yuǎn)門，它屹立于城正西的七星崗和平隧道處。通遠(yuǎn)門是古城的后門，也是古城17座城門中惟一通陸地的重要門戶，過(guò)去它是重慶通往成都古驛道的起點(diǎn)，通向川中、川西；今天它應(yīng)該是重慶開放精神的象征，通向外界、通向永遠(yuǎn)。所以重修后，它仍然叫通遠(yuǎn)門。

位于渝中區(qū)七星崗的通遠(yuǎn)門 攝影/劉汪洋