2011年美國商用車市場分析

本刊記者 艾倫 編譯

美國的經濟情況對美國商用車的走勢影響很大。從表1可以看出，美國的GDP增長率從2009年的第三季度開始從之前的負數變為正數，之后一直在1%～4%之間徘徊。根據ACT Research的預測，2012年美國的GDP的增速將會保持在1%～2%左右（見圖1）。這樣的經濟形勢將保證2012年美國商用車市場不會出現大起大落的局面，穩中求升將是2012年美國商用車市場的總趨勢。

美國二手Class 8重卡

美國二手Class 8重卡的價格連續多個月獲得了增長。隨著美國運輸市場的逐步回暖，美國二手重卡的市場熱度也將逐漸升溫，其出口量也漸漸恢復。美國過去兩年重卡的銷量走勢見圖2。

北美Class 8重卡產量

在美國的貨運市場，有許多重卡已開始處于需要更新狀態。ACT Research的研究顯示，Class 8使用5～8年后，更換的頻率是最高的。從表1可以看出，2004～2007年，美國Class 8重卡的銷量是最高的，而這段時間銷售的卡車將在未來兩年迎來更換的高峰，這預示著美國未來兩年Class 8重卡的市場需求由于更新的需求恢復到經濟危機前的水平。

根據ACT Research的統計，2011年，整個北美地區（美國、加拿大和墨西哥）Class 8重卡的產量為261 000輛，同比增長59.1%（2010年產量為164 000輛），這是北美5年來產量最高的一年。2012年，北美市場老舊卡車更新量會更大，運輸業的恢復速度也將更快，ACT Research預測，2012年北美Class 8重卡的產量將達290 000輛。雖然距離2006年的最高峰376 000輛仍有差距，但是在全球經濟仍然不景氣的情況下，這是一個很理想的數據。2006～2012年北美地區Class 8重卡產量見圖3。

表1 美國2003～2010年Class 8重卡銷量及其使用年齡

美國掛車銷量

2011年，美國共銷售掛車211 000輛，同比增長70.2%。在統計的時候，美國習慣將掛車分成四類，分別是干貨運輸廂式掛車、冷藏保溫掛車、低平板運輸掛車和其他掛車。在這四類掛車中，干貨運輸廂式掛車2011年的銷量最大，為118 000輛；冷藏保溫掛車和低平板掛車的銷量分別為34 000和15 000輛；其他掛車的銷量為45 000輛。根據ACT Research的預測，2012年美國掛車的銷售量將達到246 000輛，創6年內新高（見圖4）。

美國中型商用車產量

2011年，美國中型商用車的產量為165 000輛，跟2004～2006年的高位產量相比，2011年的產量雖然比前幾年有所回升，但是依然處于低位。美國中型商用車一般分成三類，分別是中型房車、中型卡車和中型客車。在這三類車中，2011年產量最大的是中型卡車，達到124 000輛，其次是中型客車和中型房車，產量分別為28 000輛和14 000輛。ACT Research預測，2012年，美國中型商用車的產量為176 000輛，依然不十分理想（見圖5）。