汽車產品回收利用技術的研究與應用

胡 軍，戴曉燕，許瑩瑩

（廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院，廣東 廣州 510640）

1 引言

汽車在給人們的生活帶來舒適便捷的同時，對生態環境也產生了很大影響。隨著社會的發展，汽車的保有量快速增長，廢舊車輛也急劇增加，如不及時進行回收，勢必對環境產生更大的影響并造成巨大的資源浪費。

這就需要在汽車設計、生產、使用、報廢回收等環節建立起以汽車生產企業為主導的完善的管理體系，確立報廢汽車材料、物質的分類收集和分選系統，促進汽車廢物的充分合理利用和無害化處理，降低直至消除廢物的危害性，不斷完善再生資源的回收、加工、利用體系。

2 汽車回收利用性及國家政策

汽車的回收利用率是指報廢汽車零部件及材料的再利用和能量再生比率，通常以可回收利用材料占汽車整備質量的百分比衡量。國家逐步將汽車回收利用率指標納入汽車產品市場準入許可管理體系。

為促進我國循環經濟體系的建設和發展，保護環境，提高資源利用率，落實科學發展觀，實現社會經濟的可持續發展，國家發改委、科技部和國家環保總局于2006年聯合制定了《汽車產品回收利用技術政策》。該政策是推動我國對汽車產品報廢回收制度建立的指導性文件，目的是指導汽車生產和銷售及相關企業啟動，開展并推動汽車產品的設計、制造和報廢、回收、再利用等工作。該政策及其相關制度已在2010年之前陸續開始頒布實施。

為了響應國家相關政策，企業可根據實際情況，逐步建立汽車產品回收利用流程，逐漸提高汽車產品可回收利用率。

3 企業內部管理體系建設

根據相關法規及政策要求，企業制定了汽車產品回收利用控制流程體系文件，規定了汽車產品回收利用工作內容以及開發控制要求。

企業內部建立綠色材料數據系統和綠色供應鏈體系，同時開展產品可回收利用性設計。產品可回收利用性設計需要滿足企業相關技術要求，以確保通過整車材料審核，并形成整車此類分析報告。企業為了對產品負責，做到可持續發展，必須考慮汽車報廢回收環節，提前準備好汽車報廢、回收材料指導手冊，供從事報廢汽車處理業務的企業作業時使用。

為了達到更好的整車可回收利用性，綠色材料數據系統及供應鏈是必不可少的，材料數據系統及供應鏈建設流程如圖1所示。

圖1 材料數據系統及供應鏈建設流程

3.1 材料數據系統建設

材料數據系統是為實施汽車產品回收利用率和禁用、限用物質管理，提高汽車產品回收利用率而專門開發的產品數據管理平臺，它將幫助汽車生產企業實現對零部件供應鏈中各級產品材料數據的信息化管理。企業根據自身需要，可自建材料數據系統或加盟汽車相關材料數據系統，如中國汽車材料數據系統（CAMDS）[1]。

3.2 產品綠色供應鏈建設

擁有材料數據系統后，汽車生產企業需要制定相應的企業標準與操作規范，通過供貨協議與供應商保證書等約束其零部件供應商，要求其提供符合要求的產品。同時，汽車生產企業通過產品抽查檢測機制檢查供應商提供的產品是否符合要求，從而為實現對零部件供應商及其零部件供應鏈中各級產品材料數據的信息化管理。

4 汽車產品綠色設計

4.1 產品綠色選材

除蓄電池、電路板及其他電器部件用焊料、前照燈用放電燈、儀表板顯示器熒光管等零件，以及符合規定在一定期限內滿足豁免的汽車零部件和材料外，汽車禁止使用鉛或其化合物、汞或其化合物、鎘或其化合物、六價鉻、多溴聯苯（PBBs）及多溴聯苯醚（PBDEs）六種物質。在汽車零部件材料選擇上應滿足以上要求，同時盡量選用可再利用性和可回收利用性高的材料。

4.2 可回收性設計

可回收性設計流程如圖2所示，在產品結構設計時應充分考慮。通過產品可回收性控制流程最終計算得到該汽車產品的可再利用率和可回收利用率數值，最終達成汽車企業整車產品的可回收利用率目標。

圖1 產品可回收性控制流程

汽車產品的可再利用率Rcyc和可回收利用率Rcov計算方法如下：

mp為在預處理階段考慮的材料的質量；mD為在拆解階段考慮的材料的質量；mM為在金屬分離階段考慮的金屬的質量；mTr為在非金屬殘余物處理階段被認為是可再利用的材料的質量；mTe為在非金屬殘余物處理階段被認為是進行能量回收的材料的質量，mV為車輛整車整備質量。

在可回收性設計時，應同時考慮模塊化設計、產品的可拆卸設計、綠色工藝流程設計、綠色耗能方案設計等，只有這樣才能設計出優秀的汽車產品[2]。

5 汽車產品報廢回收

國家對從事報廢汽車處理業務的企業實行核準管理制度，規定從事收集、拆解、利用、處置報廢汽車的單位，必須申請領取許可證。禁止無許可證從事報廢汽車收集、拆解、利用、處置活動。

從事報廢汽車處理業務的企業合法獲得報廢汽車后，即可對報廢汽車進行有序的拆解、分類、可回收性判定[3，4]，從而將可回收性材料進行再利用，并對無法回收材料進行相應的處理。

6 結語

企業經過實踐，逐步確立了汽車產品回收利用性設計流程。從汽車開發的源頭入手，開展汽車產品綠色設計，同時考慮汽車制造、使用和報廢回收等各個環節，有效提高了汽車產品可回收利用率。

可回收利用率的提高，有利于充分合理利用資源，保護生態環境，實現我國汽車產業和生態環境的可持續發展。

[1]徐耀宗，董長青.基于CAMDS的汽車回收利用信息化管理研究[J].中國制造業信息化，2011，40（17）：24～28.

[2]劉志峰，劉光復.綠色設計[M].北京：機械工業出版社，2000.

[3]李湘洲.國內外報廢汽車回收利用現狀與趨勢[J].再生資源研究，2005（2）：22～24.

[4]吳 濤，陳麗萍.國內外報廢汽車回收技術和管理現狀及對策[J].汽車工藝與材料，2007（5）：12～15.