三劍客

張鐸

廣汽豐田攜旗下三款進口車型進行全國巡演，北京已是第三站，而整個活動還將登陸大連、成都、深圳及廣州

此次的三款進口車型分別為ALPHARD埃爾法、FJ酷路澤、ZELAS杰路馳。繼承豐田的舒適安全、尊貴體面，ALPHARD埃爾法憑借其“陸上行宮”般的豪華乘坐體驗受到很多高端人群的青睞；FJ酷路澤是性能復古越野車的代表；而ZELAS杰路馳作為一款城市跑車進一步完善了豐田的產品線。

埃爾法作為高端MPV，整體外觀棱角分明，而且高大華麗的車身給人一種王者風范的高貴質感。車內空間及布局同樣是標桿水準。第二排的“Ottoman”座椅，皮質柔軟，調節功能強大。乘坐者可以電動調節腿托、腳踏、靠背等，腿部空間及舒適度可以與飛機頭等艙相媲美。在漫漫旅途中還有18揚聲器的高級音響及9英寸影音娛樂系統作伴。到了夜晚，車頂兩根1.5米長的LED導光條又能烘托出溫馨的氣氛。這一切都是埃爾法上市8年以來給用戶最大的享受。

從城市換到越野場，FJ酷路澤在這里可謂如魚得水。復古的外觀設計同樣出現在內飾。分動箱桿在現代越野車中已不常見，但這種最原始設計的可靠性是其他電子設備不可比擬的。非承載式車身在越野時的先天優勢明顯，車身整體剛性出色。即使在大幅扭動時，對開式車門也開關自如。整體式后橋在公路舒適性方面雖然有些妥協，但其545毫米的行程在極端越野時可以盡可能使輪胎附著在地面，配合低速4驅、差速鎖及245毫米的離地間隙，FJ酷路澤在泥濘、沙地、碎石路面都有出色的 脫困能力。出色的越野性能讓試駕路線顯得有些小兒科了，我把分動箱設定在4驅高速，沒有鎖定差速鎖，輕而易舉就回到了起點。

接下來角色轉換到柏油路面，由輪胎墻模擬出的操控項目當然要換成跑車來體驗，ZELAS杰路馳是我第一接觸。它在外形設計上似乎與豐田的價值觀不太相符。車身吸收了賽車頭盔的靈感設計，線條簡約剛勁，同樣帶來了寬敞的空間，2+2式的座位設計后排并不是雞肋，同樣全景天窗也帶來不錯的空間感。這輛4.4米長的雙門跑車裝備了與新凱美瑞相同的2.5升發動機，180馬力輸出順暢，日常使用綽綽有余。坐姿可以很低，方向有一定的路感，這是一輛容易上手的城市小跑車。

三款進口車型各有特色，一個雍容華貴，一個粗獷奔放，一個機靈敏捷，可以說豐田車已經涵蓋了大部分消費人群。