香濃咖啡

逯雨

歐寶全新小型SUV Mokka將會從今年10月起正式登陸德國市場，這款同斯柯達Yeti、日產Juke以及日產逍客競爭的車型現已為首次試駕做好了準備

項目負責人萊納?巴赫這樣評價歐寶Mokka：“它將成為一款強有力的、令人振奮的車型。”目前，研發團隊正在為最后的調校工作奔波在去往法爾茨森林的路上，穿過狹窄、曲折并且經過修補的公路后，ams德刊的編輯也有幸提前坐到了方向盤后，來進一步地了解這款小型SUV。

初步印象是：行走機構調校得十分堅固，采用麥佛遜式前獨立懸掛和復合式扭力梁結構衍生的后懸掛搭配。除此之外，歐寶還為Mokka提供了一個改進后的電動機械助力轉向機，讓方向盤的反應不再像從前那樣遲緩，特別是在中間位置時。值得一提的是，這輛SUV在快速過彎時車身側傾并不明顯，舒適性以及運動性之間有著較強的平衡性。

前輪驅動的入門級Mokka裝配了一臺最大輸出功率為115馬力的1.6升4缸發動機，5擋變速箱為標準配置，其傳動比范圍較大，可以使車輛油耗有所降低。但它又符合一般SUV的特點，比如具備較強的堅固性、較高的坐姿以及一定的越野性能。總的來說，歐寶Mokka是一款“符合時代要求的城市SUV”。

如想在城市之外駕駛Mokka，并尋求更大的駕駛樂趣，可選用1.4升渦輪增壓發動機，通過140馬力和作為標準配置提供的6擋變速箱，這款更具動感的車型速度明顯加快。

以新研發的底部結構為基礎的4門車身顯得很堅固，在乘客進行交談時沒有任何異響可以打擾到他們，也就是說在抗扭曲方面歐寶做得還算不錯，不過Mokka在野外的表現是否同樣良好我們將通過晚些時候的測試為您展示。

供選配的四輪驅動系統可通過多片式離合器自動分配發動機所提供的動力，實現從前輪驅動到50:50的動力分配，并且由于四輪驅動版本車型整備質量僅僅增加65公斤，因此對于油耗的影響十分有限。