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IMO秘書長關水康斯

“可持續發展”將成為航運流行語

社會責任是指一個企業在社會中所作所為產生的整體影響。航運公司、環境和社會之間的相互作用應同時成為焦點，可持續發展將會成為未來航運的流行語。要實現航運業的可持續性發展，最重要的是要有一套協調且整體一致的方法來制定海事政策。新的技術創新、海事教育培訓、海事安全、海事災難的管理以及海事基礎設施建設都是航運業可持續性發展的重要因素。 （胥苗苗 編譯）

BIMCO主席Yudhishthir Khatau

航運業亟需提高自身形象

日前在新加坡召開的關于共同規范（CSR）的會議上，Khatau表示，在經歷“歌詩達”郵輪和“雷納”號等一系列事故后，全球航運業應努力提高公眾形象。雖然壞事與好事相比占的比例很小，但不幸的是，只是在出現危機時才會引人注目。因此，業界面臨最重要的挑戰就是形象問題。 （胥苗苗 編譯）

BIMCO主席Yudhishthir Khatau

ECA生效使航運業面臨更大挑戰

不同ECA區域的劃定和規范的不斷涌現將使整個行業面臨的更大挑戰。當船舶航行在不同區域時，要符合不同ECA的不同規范和要求。位于波羅的海和北海的兩大ECA區域分別于2006年和2007年生效。北美ECA也即將在2012年8月1日正式實施，將影響泛太平洋和環大西洋航線貿易。而在亞洲和美洲其他水域設立ECA區域的提議，都可能使燃油標準復雜化，可能帶來更多頭疼的問題。 （張向輝 編譯）

國際保賠協會(IG)

IOPC成員國應注意制裁伊朗造成的影響

歐盟條例267/2012 規定：禁止購買、進口和運輸任何來自伊朗的原油、石油和石化制品，其中還包括船用燃料，不管貨物是否是在伊朗裝卸，也不論這些燃料最初的來源地是哪兒。……