移動物聯網的運營策略探討

愛立信（中國）通信有限公司核心網產品經理 | 印欣

物聯網指的是機器與機器之間進行通信的技術。隨著移動網絡覆蓋的完善，GPRS數據通信成本的下降，物聯網正在逐漸地采用GPRS等移動網絡技術，在各行業中蓬勃發展。2011年移動物聯網發展勢頭強勁，移動連接數已經超過1億，其中亞洲地區的移動物聯網數目增長尤其突出，達到3500萬。按照預期，亞洲市場的物聯網移動連接數將在2016年達到2億。

目前移動物聯網的最主要驅動力來自于汽車業、能源業和電子消費業。這些行業在自身的發展中，正在向提供具有雙向通信能力的行業應用和服務的方向邁進。這個發展趨勢帶動了物聯網中移動連接數的迅速增加。比如通用汽車公司推出安吉星服務，享有該服務的車在出廠前預裝了內嵌SIM卡的車載通信設備。使用中，通過移動網絡，安吉星服務中心可以為汽車使用者提供在線導航、緊急救援呼叫、汽車定位、遠程車門開啟等服務。汽車企業通過獲得車主的安吉星年服務費，開拓了新的商業模式。該業務處于逐年穩定增長階段，截至2011年年底，這項業務在全球已達600萬用戶，在中國已達到53萬用戶。

簡而言之，物聯網的發展趨勢表現為：由行業用戶驅動，基于移動網絡提供更完善的行業服務。該產業尚未進入規模發展的成熟期，正處于上升發展的播種期。

移動運營商如何贏取商機

移動物聯網的蓬勃發展也帶給移動運營商新的思考：在這樣的新型領域中，如何把握商機，占領一席之地？這就需要審視一下移動物聯網的產業鏈。一般來說， 移動物聯網產業鏈包括以下環節。

芯片模塊供應商：主要提供具有移動通信功能的模塊。因為移動通信的復雜性，各行業終端制造商通常本身不具備移動通信模塊的開發能力，主要采取通信模塊廠商提供的通用物聯網通信模塊來進行二次開發，終端集成。典型的物聯網模塊供應商有Sierra wireless、Cinterion、Telit和U-Blox。

終端供應商：終端設備在不同行業中是完全不同的。如汽車行業用到的車載通信設備、能源行業用到的智能電表、醫療設備行業用到的具有通信能力的電子血壓計等都屬于物聯網終端。各行業中，物聯網終端廠商也是多種多樣的。汽車行業的預裝車載通信設備主要由汽車生產商自己提供，如通用汽車提供的安吉星車載系統；而汽車行業的后裝車載通信設備又是由完全不同的公司提供的，如Octo telematics、Digicore公司。

移動網絡服務商包括GPRS、CDMA網絡運營商。這是運營商在該產業鏈中無可爭議的基本角色。

行業應用和方案提供者：這也是和行業相關的，每個行業和地區都是不同的。多數行業應用提供者和行業終端生產商是同源的，如汽車生產企業可能同時也是車載信息系統服務的集成商和提供商；也有的行業由B2C服務商提供，如亞馬遜就是電子閱讀的集成商和服務商。

除了作為網絡服務提供商外，移動運營商也希望探尋能否做某種行業應用的服務提供商。對于多數行業，運營商缺少在行業中的領導力和驅動力，并不適合作為行業應用的服務商。比如運營商自己去提供車載信息服務業務，在開發出基本導航功能的服務之后，馬上面對的障礙就是如何銷售部署到汽車中、如何提供后續支持服務給汽車用戶、如何深度發掘和汽車相關的應用；與此同時，運營商自己成為了其SIM卡大企業客戶（汽車企業）的競爭者，可能會間接失去優質企業客戶，流失SIM卡訂單。

縱觀全球移動運營商在物聯網中的策略，首先要做的并不是一頭扎進某種行業應用去做端到端的服務提供商，而是仍然關注自己的網絡服務商優勢領域；關注如何提供更針對物聯網企業客戶的移動通信管理方案，從而吸引并鎖定物聯網企業基于自己的網絡開展行業應用；關注如何在網絡中注入移動物聯網流量后，仍然保持網絡的強健運行。

僅僅基于現有傳統網絡結構，簡單地通過價格優惠來批發SIM卡給物聯網企業客戶，雖然短期內運營商仍然可以受益于物聯網發展帶來的移動連接數的增長，但是缺少長期持續的競爭力。當前移動物聯網主要通過GPRS網絡技術提供，多數物聯網行業應用的數據量是很小的（如智能電網應用中每月每連接的數據量為2Mbyte），所以GPRS國際漫游費不再是不可逾越的壁壘，一些國際企業更愿意和一個運營商簽訂一個全球移動連接的服務合同，而不是和若干國家的運營商簽訂若干合同。所以，本國運營商在爭取物聯網企業客戶的時候，將不僅僅和其它本國運營商競爭，還將面臨來自其它地區和國家運營商的競爭，這在傳統電信業務領域是從來沒有的。

圖1 愛立信面向運營商的移動物聯網解決方案

從長遠來看，運營商需要考慮完善其移動網數據通信服務，使其更貼近物聯網企業客戶對移動連接的需求，進而吸引并粘合物聯網企業客戶（如通用汽車、豐田汽車）到自己的網絡中；與此同時，仍然要注意避免網內的物聯網設備因為不當通信行為設計而給現有無線核心網絡質量帶來負面影響。通常，運營商普遍采取以下幾方面的措施。

首先，網絡中增加物聯網客戶專用的連接管理平臺，開發提供企業客戶需要的連接管理功能，如SIM卡定制自動化、SIM卡狀態自動管理、實時監測SIM卡連接狀態、提供面向企業的單一話單等。這個平臺不是為了控制物聯網企業，不是去給行業應用的開發增加復雜度，而是要迎合物聯網企業的需求，使其更愿意長期從這里購買SIM卡和移動連接服務。

其次，與不同國家和地區的運營商針對物聯網企業用戶市場達成更緊密的合作。當為數據流量較大的跨國公司提供物聯網全球覆蓋時，已有的漫游方案是不夠的，所以運營商也在積極和不同洲際的運營商達成物聯網聯盟。如英國的Vodafone、德國的T-Mobile、西班牙的Telefonica和法國的Orange形成物聯網聯盟，加強各自的物聯網數據通信能力，滿足跨國物聯網企業客戶的需要。

此外，移動物聯網終端為現有網絡帶來了新流量，但同時也為現有無線和核心網絡的穩定運行帶來了新內容。物聯網終端通常是一些機器。而機器建立數據連接時，不存在人工參與的過程，不當的終端軟件可能會給網絡帶來不良影響，降低網絡質量。所以運營商針對通信方面需要建立對物聯網終端的認證。

最后，除了完善自身的移動連接服務之外，運營商仍然可以選擇合適的行業，做端到端的服務提供者，通常消費電子行業是比較合適的。如日本的Softbank在物聯網中的策略之一就是面向消費電子用戶，銷售具有連接服務功能的手機之外的其它消費電子產品，比如PhotoVision電子相冊系列和Mimamori家庭視頻監測系列。

愛立信的移動物聯網解決方案

愛立信一直致力于為移動運營商提供與時俱進的網絡方案和產品。愛立信的“500億連接計劃”預期未來20年中最主要的移動連接的增長將來自于物聯網。針對產業鏈和運營商的特點，愛立信為運營商提供了如圖1所示的解決方案。

“物聯網移動連接管理”的云服務（DCP SaaS）

物聯網移動連接管理需要專門的網絡平臺來實現，通常運營商可以通過自建平臺方式，也可以通過使用外部（如愛立信）云服務的方式。自建方式的特點是：投資大，上線時間長，通常需要18個月，對于初始非規模發展階段的移動物聯網市場而言投資風險較大。購買使用云服務方式的特點是：投資小，沒有不良資產隱患，上線時間短，通常只需要3個月。運營商也可以同時采取兩種方式，一方面通過購買云服務更快地抓住市場先機，獲取寶貴的企業客戶資源，在實際使用中學習和掌握；另一方面在實際業務運營過程中深入研究物聯網業務的需求和技術特點，逐步優化和調整運營方式，如是否自建專有的物聯網平臺。

圖2 愛立信DCP SaaS架構

從全球運營商的案例來看，根據不同物聯網業務的實際需求，采取自建、購買云服務，或二者都采取的情況都是存在的。

愛立信提供的DCP SaaS如圖2所示，通過IP網絡把愛立信的云端設備和運營商的移動核心網連接之后，移動運營商就可以為其企業客戶提供數據通道以及Web、API等資源，為其提供更貼心的物聯網移動連接管理功能，比如企業用戶自動化SIM卡訂購、豐富的針對企業SIM卡群的流量計費策略、物聯網移動連接的自監測管理、企業SIM卡群的數據通信單一賬單。

推動運營商開拓移動物聯網市場的咨詢服務

在具有了“物聯網移動連接管理”的云服務后，運營商遇到的主要問題是如何把自己的連接業務推廣給物聯網企業客戶。愛立信提供的開拓移動物聯網市場的咨詢服務最主要的內容就是和運營商一起，借助于愛立信在全球的市場能力以及在移動物聯網市場的經驗，通過持續的咨詢活動，尋找并發展該運營商的企業客戶，促使移動物聯網連接數的穩定增長。

物聯網終端模塊的認證服務

因為行為不當的移動物聯網終端可能會對運營商的現有移動網絡帶來隱患，所以對物聯網終端的通信能力的高效認證是必不可少的。愛立信可以提供成熟的認證實驗室和專家團隊的支持，幫助運營商以最經濟高效的方式完成認證。

愛立信在2011年年底開始提供物聯網移動連接管理的云服務，得到了運營商的好評。目前除了Telenor旗下的運營商外，還有英國、俄羅斯、美國、東南亞等地區的運營商也在和愛立信開展合作，共同拓展移動物聯網市場。

隨著行業的進一步發展，到2011年年底移動物聯網為運營商帶來了超過1億的移動連接數。為了在新興市場中保持競爭力，移動運營商正在積極采取措施，包括通過專用平臺提供面向物聯網企業客戶的連接管理服務、與其他區域運營商建立物聯網聯盟、對物聯網終端完善認證，以鞏固網絡的進一步發展。