電控單體泵全工況噴油量波動影響參數量化分析

范立云，田丙奇，馬修真，劉宏彬

(1.哈爾濱工程大學 動力與能源學院，黑龍江 哈爾濱 150001;2.哈爾濱東安實業發展有限公司，黑龍江 哈爾濱 150066)

電控單體泵是一種可應用于船用柴油機上并能夠滿足船舶排放法規和改善船用柴油機燃油經濟性的先進燃油噴射系統［1-5］.其循環噴油量的波動不僅影響電控單體泵和船用柴油機工作性能的一致性和穩定性，甚至會影響燃油系統的質量合格率［6-8］.因此，本文在AMESim環境下建立仿真模型，研究電控單體泵在全工況平面內循環噴油量波動特性，對其循環噴油量的波動進行量化分析，得出各特性參數對循環噴油量波動的影響，從而得到影響循環噴油量穩定性的關鍵特性參數，并針對關鍵特性參數提出優化和改進方案.

1 電控單體泵的結構及原理

本文應用的電控單體泵的結構如圖1所示，該電控單體泵噴油系統的柱塞直徑為11 mm，柱塞升程為13.5 mm，最大循環噴油量為240 mm3，最大噴射壓力為150 MPa.主要包括電磁閥控制部分和柱塞加壓部分：電磁閥控制部分包括電磁鐵、銜鐵、控制閥桿、銜鐵復位彈簧、出油堵頭等零部件;柱塞加壓部分包括柱塞、柱塞套和柱塞彈簧.電控單體泵通過電磁閥控制噴油，通電時，電磁鐵吸合銜鐵，拉動控制閥桿，關閉密封錐面，切斷燃油回路，從而在泵腔內建立起燃油噴射所需的高壓.該方式實現了對燃油噴射過程的數字控制，改變了傳統噴油泵復雜的機械控制方式.對噴油量和噴油定時的……