KFC家鄉的房車盛宴

溧陽二十八所系統裝備有限公司 高林

路易斯維爾(Louisville)美國肯塔基州最大的城市，位于肯塔基州中北部，與印第安納州只有一河之隔，KFC和UPS的大本營。美國房車協會（RVIA）已經是第四年把一年一度的美國房車協會年會及展覽會（以下簡稱RVIA展）放在這座位于俄亥俄河畔的城市了。

本次RVIA展會于2011年11月29日～12月1日舉辦，會期三天，只接待行業觀眾，不對公眾開放，所以偌大的展館內除了像磚墻一樣密集排列的房車外，沒有摩肩接踵的參觀者，這給我們這些來自大洋彼岸、對房車充滿好奇的東方觀眾提供了很好的參觀、學習機會。回顧本次房車展，筆者最深切的感受是，背靠全球最成熟、發達的房車市場，美國房車行業從業者在創新求變，積極應對危機，在經濟不景氣的環境下，依然充滿信心，樂觀向上。

行業巨頭悉數登場

THOR(索爾)、MONACO（莫納科）、WINNEBAGO（溫尼巴格）、FORESTRIVER（森林河）等全美著名的大型房車制造企業以及DOMETIC（多美達）、FIAMMA（菲亞瑪）等著名房車配件企業悉數參展，共有100余家房車制造商、300余家零部件廠商、1500余輛各型房車在本次展會上亮相。

應對危機 創新求變

筆者在展會上與多家房車企業進行了接觸，能感受到他們在經濟危機影響下的壓力，許多企業毫不掩飾經營的困難。

比如LANCE公司2010年的產量約4000輛左右，在美國屬于中小型企業，曾提供了全美70%以上的背馱式拖掛房車。近年來受經濟復蘇緩慢影響，背馱式房車需求不斷下降。他們及時調整產品結構，積極適應市場需求，于兩年前開始生產價格低廉、通用性好的傳統拖掛式房車，在2011年取得了不錯的銷售業績。

再比如，MONACO公司是全美排名前三位的著名房產制造商，他們可以生產幾乎所有類型的房車產品。MONACO公司應對危機的策略是控制零部件環節，憑借其自身需求量的優勢，能夠自己制造的自己造，能夠直接在制造廠采購的堅決不通過中間商采購，在自用的同時還向其他制造商或經銷商提供這些零部件。

關注中國 尋求合作

美國房車市場近兩年一直受低迷的經濟環境影響，雖然2011年比2010年銷量有所回升，達到235400輛，相比去年同期增長5.1%，但是美國房車企業普遍面臨開工不足的窘境。尋求合作，開辟新的市場特別是中國市場是普遍共識，這一點可以從RVIA主席近期多次訪華得到印證。

幾乎所有美國房車企業都對有巨大潛力的中國市場表現出濃厚興趣。通過溝通，筆者感到，他們一方面希望與中國房車企業合作，以早日進入中國市場；另一方面，他們對中國市場準入的復雜性和不透明性感到困惑。目前，我國現有的房車企業大都是作坊式生產，生產能力和銷售渠道薄弱，與美方的合作需要一個相互了解、相互融合的過程。

中國房車企業有與美國房車企業合作的迫切需要，他們的房車品牌、房車文化及美國式的營銷模式是我們所欠缺的。應該說在當前經濟復蘇乏力的大背景下談合作，雙方都有強烈的內在動力和適宜的外部環境，應該是最佳時機。

相互依存 共同發展

我們的背后是充滿機遇和誘惑的中國房車市場“處女地”，沒有誰能夠預測這個市場的潛力到底有多大。手機、汽車等現代文明工具在中國的普及速度和市場空間給我們帶來巨大的想象空間，這是我們無以倫比的優勢所在，我們應該學會利用這個優勢。不論今后走歐洲路線還是美國路線，“取長補短，相互依存，互惠互利，共同發展”將是中國房車企業進行國際合作的指導思想。

路易斯維爾房車展上密如磚塊的房車排列陣勢讓每一個參觀者都嘆為觀止，這是房車發展的終極目標，也是中國房車發展的未來目標，這個目標并非遙不可及，因為中國房車的明天就近在眼前，觸手可及。從汽車發展的歷史規律看，這是一個必然趨勢，中國房車企業一定要熬過黎明前的黑暗，做好準備迎接房車市場的曙光。

相關鏈接：

Thor PALAZZO：RVIA展最佳房車

在RVIA展上，美國房車協會宣布了展會最佳房車（Best in Show）的歸屬，來自Thor房車公司的PALAZZO榮獲此項大獎。

這臺房車采用了Freightliner客車底盤，底盤的自重為26000 lbs，有效載荷可達5000 lbs，發動機裝載在客車的后方。這臺房車采取了現在房車比較流行的伸縮式車身設計，伸縮部分放置著沙發，當其完全往外伸時，可以增加30%的面積。車內的設計相當的豪華，廚房、會客廳、起居室、浴室等基本設施一應俱全。