故障一點通

一汽大眾奧迪A6L熱車后發動機啟動困難

故障現象：一輛奧迪2.4L A6L行里程為16011km，客戶反映熱車后發動機啟動困難。

故障診斷：電腦檢測無故障碼，讀取數據流，在啟動過程中有轉速信號且正常。測量燃油壓力，怠速油壓約為6bar(1bar=100kPa)，顯然油壓遠高于正常值。考慮到此車的汽濾經常有與直噴車汽濾混裝的情況發生，但是檢查汽濾型號，結果沒有裝錯壓力是4bar的?？紤]到車主反映此車剛保養不久出現的故障，懷疑汽濾可能是副廠的。

處理措施：更換一個新汽濾后，油壓恢復正常，試車故障排除。(文/李小泉)

一汽大眾奧迪A6L系統提示充電量低

故障現象：一輛奧迪2.8L A6L行駛里程131055km，客戶反映駕駛員信息系統提示充電電量低。

故障診斷：用萬用表量取充電狀態時蓄電池電壓約為12.8V，說明充電量確實不足，同時量取發電機處充電電壓也顯示充電不足。判斷可能是發電機有故障，更換發電機后故障依舊。于是分析電路圖，發現發電機是通過發動機的搭鐵點完成搭鐵的，考慮到發電機的搭鐵如果不良的話也會造成上述故障，于是檢查此搭鐵點，發現搭鐵線腐蝕(見圖1)。

處理措施：更換搭鐵線并處理搭鐵點后試車，故障排除。(文/李小泉)

奧迪A4鎖車后報警

故障現象：客戶反映鎖車后經常報警。

故障診斷：電腦檢測沒有故障碼，讀取測量值為內部監控觸發的報警，試車發現確實有報警現象。懷疑報警系統本身有故障或車內有移動的物體觸發報警，在檢查車內物體時，發現出風口上方懸掛一裝飾品。同時注意到，此車裝備有太陽能天窗，在鎖車后太陽能天窗參與工作，出風口出風吹動懸掛物而觸發報警。

處理措施：取下懸掛物試車故障排除。(文/李小泉)

奧迪Q5踩制動異響

故障現象：客戶反映，制動時有異響。

故障診斷與排除：經試車發現，此車在制動結束時，發出連續的異響聲。懷疑是半軸有問題，在拆解的過程中發現剎車盤中有異物(見圖2)。

處理措施：取出異物試車，恢復正常。(文/李小泉)

奧迪Q5儀表故障燈全報警

故障現象：一輛奧迪Q5行駛里程5470km，客戶反映該車儀表多處指示燈全報警。

故障診斷：試車證實儀表上制動系統、電子駐車制動系統、動態大燈等全部報警。電腦檢測03(制動系統)中有儀表數據總線損壞的故障，并且與變速器控制單元、電子駐車控制單元等無通訊的故障。發現無通訊的控制單元都連接在儀表數據總線上。用1598/38檢測儀表總線的波形，發現總線上存在高、低線短路的故障。逐個斷開儀表總線上的控制單元，拔掉駐車輔助控制單元時，波形恢復正常。拆開駐車輔助控制單元發現進水腐蝕。

處理措施：更換駐車輔助控制單元，故障排除。(文/李小泉)

奔馳169、245、204、207、212、216、221車型電器設備間歇性中斷

故障現象：主機單元和用電器間歇性中斷。

故障診斷：蓄電池傳感器通過LIN總線向車尾信號采集及促動控制模組(后SAM)發送一個過小的電壓值，后SAM于是斷開用電器。

處理措施：利用SAM中的診斷，讀取蓄電池傳感器向后SAM發送的當前電壓值，然后與用萬用表直接在蓄電池上測得的電壓值進行比較。如果測得兩者的壓差大于1V，則必須更換蓄電池傳感器。(文/李軍)

奔馳212、216、218、221、230車型擋位燈報警

故障現象：軟件升級后變速器控制單元中存儲了故障代碼，組合儀表上的行駛擋位閃爍。

故障診斷：車型系列216、221或230的電子變速器控制系統中有故障代碼0949(濕式起步離合器NAK的調校值在公差范圍外)或車型系列212、218的VGSNAG2中有故障代碼0949(濕式起步離合器最終調校)?？赡茉?，濕式起步離合器NAK未學習。

處理措施：借助Star Diagnose/Xentry 學習濕式起步離合器。如果無法學習，則進行以下工作步驟：關閉 Star Diagnose/Xentry→連接持續充電裝置→關閉所有用電器(車燈、收音機、空調等)→將方向盤置于正位→踩下腳制動器(也操作駐車制動器)→接通點火開關并等待20s→啟動發動機→掛入行駛擋位“D”并等待約5～10min。如果組合儀表中行駛擋位不再閃爍，則學習過程成功。(文/李軍)

奔馳276、278、157發動機發動機警告燈亮

故障現象：組合儀表中的發動機診斷警告燈亮起。

故障診斷：汽油發動機控制單元故障存儲器中存儲了故障代碼P060600(處理器中存在內部控制單元故障)。汽油發動機控制單元軟件中的數據寫入錯誤，在極限情況下導致記錄該故障代碼。

處理措施：

1.在使用發動機276/278的車輛上，將汽油發動機控制單元軟件更新到最新數據狀態。

2.在使用發動機157的車輛上，請通過市場技術支持部門聯系M-AMG，以單獨協商維修。(文/李軍)

奔馳276、278、157發動機點火不良

故障現象：發動機運轉不平穩，發動機指示燈亮起，發動機控制單元中儲存了點火不良的故障。

故障診斷：火花塞上的絕緣器損壞。涉及以下發動機：M157，截至發動機號#001500；M276，截至發動機號#002391；M278，截至發動機號#002224。

處理措施：更換所有火花塞。

提示：必須按照信息系統WIS的規定安裝火花塞。(文/李軍)

奔馳221、216車型KLA-SG設置錯誤

故障現象：無冷氣輸出。

故障診斷：利用Xentry Diagnose升級空調控制器AAC CU軟件時，KLA-SG可能會錯誤識別當前的發動機型號。結果，在KLA-SG中“已安裝的電磁離合器”的設碼會錯誤地自動設碼成“是”。

處理措施：

1.在“讀取設碼并在必要時更改”下選擇分項“發動機型號設碼”，輸入正確的發動機型號。

2.在“維修間設碼”下檢測設碼“已安裝的電磁離合器”，在不帶代碼B09的車輛上必須設碼成“否”。(文/李軍)

奔馳216、221車型下車輔助功能故障

故障現象：后視鏡降低/折疊以及登車/下車輔助功能未按照駕駛室管理及數據系統(COMAND)控制單元(A40/3)中設定的那樣工作。

故障診斷：軟件版本為09.20和09.28的COMAND控制單元(A40/3)中有軟件故障。

處理措施：將COMAND(A40/3)的改進型軟件升到SW 09.47版本或更高，不要更換部件。(文/李軍)

奔馳216、221車型ABC/ARS泵區域有噪音

故障現象：皮帶滑輪上的蓋罩發出嘎嘎聲/咔嗒聲。

故障診斷：蓋罩的制造公差過大，在安裝后容易產生松動(見圖3)。ABC/ARS泵的不規則轉動導致在螺栓下的保護蓋位置改變，從而導致噪音。

處理措施：將蓋罩更換為新型號(A 278 031 02 33)。(文/李軍)

奔馳221、216車型ESP損壞

故障現象：車輛靜止時，組合儀表中顯示信息“ESP損壞，去特許服務中心修理”或“BAS損壞，去特許服務中心修理”。

故障診斷：接通點火開關后或在車輛靜止而發動機仍在運轉的情況下，電控車輛穩定行駛系統ESP警告燈(黃色三角)閃爍，且變速器不能從P擋移出、車輛無法自動上鎖。有時在點火開關接通且車輛靜止時，約2min后，在組合儀表A1(KI)中顯示260km/h的車速，分里程表和總里程表都在向上計數。ESP控制單元(ESPSG)(N47-5)中出現下列代碼5102、5112、5122、5132，或者在自適應制動器ABR控制單元中出現故障代碼組合5995，并在變速器控制單元N15/3中出現故障代碼組合722(在幾乎相同的行駛里程+/-16km和相同的車速時生成故障代碼)。可能原因，ESP控制單元識別到一個不可信的車輪速度傳感器信號。

處理措施：①升級ESP控制單元軟件版本號；②更換所有4個車輪速度傳感器。(文/李軍)

北京現代β發動機正時皮帶偏磨

故障現象：β發動機出現正時皮帶向外跑偏的現象，會與外殼摩擦造成異響。

故障診斷：發動機缸蓋固定正時皮帶漲緊輪的平面度不合適(見圖4)，造成垂直度誤差，漲緊輪傾斜，從而使皮帶向外跑偏。

處理措施：

1.拆下正時皮帶和漲緊輪。

2.用砂紙將圖7中紅色部分打磨下去0.2mm左右厚度。

3.接觸面合格后，裝配正時皮帶和漲緊輪。

4.啟動車輛后，在5000r/min空轉5min，再確認正時皮帶的位置(正時皮帶位于距正時皮帶輪外側1.5mm以上就合格)。(文/張婷)

北京現代名馭手動變速器異響

故障現象：車輛在低扭矩高負載時有異響。在2、3、4擋剛換擋后響聲劇烈，運轉穩定后異響消失。尤其是在換擋時機提前的情況下，除聽到“拖擋”聲音以外，還有很明顯的異響。

處理措施：檢查確認是否為變速器換擋拉線支架匹配問題。如判定為變速器換擋拉線支架問題，則更換換擋拉線支架(43920-39201)。維修中的注意固定螺栓的擰緊方法。裝配后，控制螺栓與支架孔的同軸度，使兩個軸盡可能的重合。如更換完后，仍存在異響，拆卸換擋拉線試車，如異響聲沒有改變，則不是換擋拉線支架問題引起的異響，并確認是否客戶換擋時機不對引起的“拖擋”或變速器內部故障。

維修建議：告知客戶正確地換擋時機是發動機轉速為2000～2500r/min時。(文/張婷)

北京現代ix35右側半軸脫出

故障現象：ix35在行駛中出現半軸脫落，車輛發出噪音并無法行駛。

故障診斷：經檢查為差速器右行星齒輪花鍵轂內潤滑油過多導致半軸未插到位，半軸卡簧未完全固定住。

處理措施：檢查車輛故障部位，對確認有問題的車輛，拆卸右前半軸檢查。如半軸前部花鍵磨損嚴重，則更換新的右前半軸總成(49501 2Z200自動變速器)。如半軸前部花鍵未磨損的，需更換前部卡簧。對車輛差速器右行星齒輪花鍵轂內部潤滑油進行清理，確保完全清理干凈后，再裝復半軸。

北京現代伊蘭特、悅動正極線束開裂

故障現象：部分悅動、索納塔、ix35及瑞納車輛出現蓄電池正負極線開裂，造成車輛無法啟動。

處理措施：訂購適合的配件，進行更換。(文/張婷)

上海大眾朗逸儀表臺內有流水聲

故障現象：發動機怠速時，可以聽見儀表臺內有流水聲

故障診斷：該流水聲是發動機冷卻液通過暖風水箱時發出的響聲。由于朗逸膨脹水壺的結構原因導致發動機冷卻系統內的空氣無法正常聚集在膨脹水壺上部，反而會再次進入冷卻系統內，導致流水聲的出現。

處理措施：更換新狀態膨脹水壺(新狀態零件號1J0 121 403E)。(文/石強)

上海大眾朗逸鑰匙遙控功能偶爾失效

故障現象：鑰匙遙控功能偶爾失效。

故障診斷：經查此車在鑰匙遙控功能失效時，只要重新匹配即恢復正常，但間隔一段時間(有時幾天，有時幾周)后問題再次出現。先后更換過發射器、BCM、車門控制單元和全車鎖，但故障無法排除。現場檢查該車僅有的一把遙控鑰匙已處于失效狀態。讀取存儲在BCM控制器內部的鑰匙ID碼為90C1A5EA(Hex)，與鑰匙的ID相同，說明鑰匙與BCM控制器之間匹配正確。此時無需重新匹配遙控，只需通過遙控同步的方法就恢復功能。

對遙控進行同步(先按遙控鑰匙上的解鎖按鈕，然后在1min內用鑰匙頭將汽車解鎖)，無效。讀取BCM數據塊檢查控制器是否收到遙控器信號，發現按下遙控鑰匙時，“遙控器按鈕操作”顯示“未操作”，鑰匙號顯示為“1”，松開鑰匙后保持為“1”，不正常。檢查BCM線束，車輛BCM控制器外接線路因改裝被破壞，影響了BCM正常工作。

處理措施：更換BCM控制器和遙控發射器，并根據出廠要求對BCM控制器編碼、匹配，故障排除。

維修建議：遇到遙控、集控門鎖等電氣系統故障時，應首先檢查車輛是否進行了加裝或改裝，加裝的器件或線路可能影響原車電子部件的工作狀態，引發故障。(文/石強)

上海大眾朗逸輪胎氣壓監測系統警告燈亮

故障現象：儀表輪胎氣壓監測系統警告燈亮。

故障診斷：檢查發現ABS(03)里存有故障碼01325(輪胎壓力監控器控制單元無信號/通信，靜態)。檢查四輪胎壓均正常。

處理措施：

1.使用診斷儀選擇引導性功能，進入“制動裝置”，選擇“輪胎-檢驗-顯示/輪胎壓力報警”，按提示操作到“可能的可實行的操作”步驟時，選擇“輪胎監控恢復到初始狀態”，按提示操作到結束。

2.使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入ABS(03)，選擇基本設定(006)，執行通道42，刪除故障碼，重新打開點火開關，按住“SET”鍵2s后進行胎壓標定。(文/石強)

上海大眾朗逸OBD燈亮

故障現象：OBD燈亮，燃油泵處有“嗡嗡”響聲。

故障診斷：檢查發動機電子裝置中存有故障代碼00370 (P0172)，含義為汽缸列1，燃油測量系統太濃，故障狀態為間歇式。怠速時，觀察發動機數據塊，發現該車噴油脈寬偏小。測量燃油壓力，怠速時為6.2bar(1bar＝100kPa)，壓力值過高(正常車為4bar)。重點檢查燃油濾清器時，發現該車錯裝了Polo的汽濾(6Q0 201 051 C)。

處理措施：更換正確的汽濾(180 201 511)，問題解決。

維修建議：朗逸1.6L/2.0L汽油濾清器內部是沒有壓力調節器的(安裝在燃油泵內)，而Polo車汽濾內部帶壓力調節器。朗逸車誤裝帶有壓力調節器的汽濾，會使回油管路中出現兩個壓力調節器串聯的情況，導致進油壓力升高，噴油量增加，造成上述故障。(文/石強)