東海熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海問題的探討

鐘元，滕衛(wèi)平，滕舟，胡波，董美瑩

（1.浙江省氣象科學(xué)研究所,浙江杭州310017；2.浙江省氣象信息中心，浙江杭州310017；3.浙江省氣象臺，浙江杭州 310017）

東海熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海問題的探討

鐘元1，滕衛(wèi)平1，滕舟2，胡波3，董美瑩1

（1.浙江省氣象科學(xué)研究所,浙江杭州310017；2.浙江省氣象信息中心，浙江杭州310017；3.浙江省氣象臺，浙江杭州 310017）

應(yīng)用合成分析及相關(guān)分析方法研究了影響熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢的若干因素，結(jié)果表明：登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢隨時(shí)間和登陸地點(diǎn)的變化分布說明熱帶氣旋登陸后路徑仍受基本氣流的引導(dǎo)和制約；熱帶氣旋登陸時(shí)的慣性和地轉(zhuǎn)力的變化對熱帶氣旋登陸后的路徑趨勢有一定影響；環(huán)境場對熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑有較大影響，尤其對流層中層流場對登陸后的熱帶氣旋的移動仍有明顯的引導(dǎo)作用；中國東部至黃海區(qū)域是環(huán)境場影響熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢的關(guān)鍵區(qū)，當(dāng)區(qū)域內(nèi)西北太平洋副熱帶高壓加強(qiáng)西伸，西風(fēng)槽北撤，則熱帶氣旋登陸后在副高南側(cè)東風(fēng)氣流引導(dǎo)下向內(nèi)陸西行至消亡，當(dāng)區(qū)域內(nèi)副高減弱東退，西風(fēng)槽南壓，則熱帶氣旋登陸后受副高西側(cè)偏南氣流與西風(fēng)槽前西南氣流引導(dǎo)轉(zhuǎn)向入海；登陸后18—36h是轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢受環(huán)境場影響的敏感時(shí)段。

熱帶氣旋；登陸后；轉(zhuǎn)向入海；影響因素

1 引言

近幾年來對熱帶氣旋登陸以后的路徑已有一些研究,如對32年來西北太平洋熱帶氣旋登陸我國的頻率、位置、維持、衰減、變性、加強(qiáng)及消亡等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析[1]；登陸后熱帶氣旋有向西北前方強(qiáng)對流區(qū)加速的運(yùn)動趨向[2]；登陸過程中的路徑變化[3]；環(huán)境場對登陸后熱帶氣旋陸地路徑維持時(shí)間的影響[4]；對東海熱帶氣旋登陸概率的預(yù)測[5]及對熱帶氣旋登陸過程診斷分析[6-7]等。這些研究加深了人們對熱帶氣旋登陸以后的移動規(guī)律及其影響機(jī)制的了解，但尚未涉及對熱帶氣旋登陸以后的路徑趨勢的研究。

熱帶氣旋在我國東部沿海登陸后移動路徑有兩種趨勢：一種是向西移行，強(qiáng)度不斷減弱，逐漸填塞，最終在內(nèi)陸消亡；另一種則向北移行后轉(zhuǎn)向東北，從陸地重新入海。這兩種迥異路徑趨勢是因何而起，影響的主要因素是什么？當(dāng)前對這一問題的探討尚少，本文的目的就是分析影響登陸后熱帶氣旋的轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢的因素是什么？哪些因素在何時(shí)何地起了主要或重要作用。分析可加深對熱帶氣旋登陸以后的轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢及其影響機(jī)制的了解，并為進(jìn)一步預(yù)報(bào)登陸后熱帶氣旋的路徑趨勢提供依據(jù)。

2 樣本、資料和分析方法

1949—2009年的61年中，在23.5°N以北中國大陸沿海登陸的強(qiáng)度為熱帶風(fēng)暴以上（含熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)、強(qiáng)臺風(fēng)及超級臺風(fēng)）的熱帶氣旋125個，平均每年2.05個。熱帶氣旋路徑及強(qiáng)度資料取自中國氣象局的《臺風(fēng)年鑒》和《熱帶氣旋年鑒》。環(huán)境場資料取自美國國家環(huán)境預(yù)報(bào)中心和美國國家大氣研究中心（NCEP/NCAR）每6 h一次的再分析格點(diǎn)資料。

對熱帶氣旋登陸后路徑趨勢的氣候概況的分析應(yīng)用氣候?qū)W統(tǒng)計(jì)分析方法，在探討環(huán)境場影響熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢時(shí)應(yīng)用了合成分析和相關(guān)分析方法，這些方法可避免對單個熱帶氣旋進(jìn)行分析得到的結(jié)論只代表個別熱帶氣旋，而應(yīng)用多個熱帶氣旋樣本進(jìn)行合成分析和相關(guān)分析的結(jié)果可代表它們的共性，因而具有普遍意義。

3 登陸熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的氣候統(tǒng)計(jì)特征

在23.5°N以北中國大陸沿海登陸的熱帶氣旋共計(jì)125個，其中登陸后西行并在大陸內(nèi)地消亡66例（含登陸后西南行進(jìn)入南海北部灣2例）；登陸后轉(zhuǎn)向再度入海59例（含轉(zhuǎn)向后在渤海以北大陸東行進(jìn)入125oE以東1例），占登陸熱帶氣旋總數(shù)的47.2%。在所有登陸的熱帶氣旋中，1/2弱個例會轉(zhuǎn)向入海，而約1/2略多的個例都將在內(nèi)陸消亡。轉(zhuǎn)向入海熱帶氣旋頻數(shù)-登陸時(shí)間分布見表1。

從表1可見，1—4月及11—12月未見有熱帶氣旋在23.5°N以北中國大陸沿岸登陸，8月份的登陸頻數(shù)最高，占登陸年頻數(shù)的44%；7、9月份次之，分別為26%、23%；其他月份的登陸頻數(shù)甚低，均在3%以下。5—6月熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海頻數(shù)占該月總數(shù)的百分率最高，100%的熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海；10月份次之，大約3/4的熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海；7、8、9三個月分別47%、36%、55%的熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海。8月份的熱帶氣旋登陸后內(nèi)陸消亡頻數(shù)最高，64%可西行并在內(nèi)陸消亡。

熱帶氣旋登陸后路徑趨勢隨時(shí)間的變化表明了熱帶氣旋登陸后路徑仍受基本氣流的引導(dǎo)和制約：5—6月，西北太平洋副熱帶高壓（以下簡稱副高）位置偏南偏東，大部分熱帶氣旋登陸后很快進(jìn)入西風(fēng)帶，受西風(fēng)槽前西南氣流的引導(dǎo)轉(zhuǎn)向入海；7—8月，副高勢力最強(qiáng)，位置偏北偏西，大部分（約60%）熱帶氣旋登陸后在副高南側(cè)東風(fēng)氣流的引導(dǎo)下西行并在內(nèi)陸消亡，8月份副高位置最北，熱帶氣旋登陸后進(jìn)入副高北側(cè)西風(fēng)帶的幾率最低，因而轉(zhuǎn)向入海的概率也最低；9月份以后,副高強(qiáng)度減弱,位置南移東退,西風(fēng)氣流重新影響東海熱帶氣旋路徑,轉(zhuǎn)向入海的趨勢增大。

表1 分月熱帶氣旋登陸總頻數(shù)及轉(zhuǎn)向入海頻數(shù)

熱帶氣旋在中國大陸各省登陸首次的情況見表2。

從表2可見，熱帶氣旋在福建登陸的頻數(shù)最高，占所有登陸總數(shù)的61%，由此往北次第減小；在上海及以北登陸的頻數(shù)最低、僅占所有登陸總數(shù)的7%。在山東省登陸的熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海頻數(shù)最高，100%轉(zhuǎn)向；其次為在浙江，有65%轉(zhuǎn)向入海；在上海登陸的熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海頻數(shù)為零。

表2 熱帶氣旋在中國大陸各省登陸的頻數(shù)

熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海幾率隨登陸點(diǎn)北移而增大的統(tǒng)計(jì)特征反映了熱帶氣旋受副熱帶高壓外側(cè)引導(dǎo)氣流的作用：登陸地點(diǎn)偏南的東海熱帶氣旋，幾乎都處于副高南側(cè)，受東風(fēng)氣流的引導(dǎo)下西行并在內(nèi)陸消亡，鮮有轉(zhuǎn)向入海的趨勢；登陸地點(diǎn)越往北，熱帶氣旋越靠近副高西側(cè)，先后受偏南、偏西氣流的引導(dǎo)，轉(zhuǎn)向入海的幾率越高。

圖1 登陸熱帶氣旋的兩種樣本

4 登陸熱帶氣旋重新入海的環(huán)境場特征

為了比較登陸熱帶氣旋在內(nèi)陸消亡和轉(zhuǎn)向入海兩種情況的差異，分別選取了10例在福州附近登陸并在內(nèi)陸消亡的登陸熱帶氣旋及10例在福州附近登陸并轉(zhuǎn)向入海的登陸熱帶氣旋，列于表3—4，其路徑圖見圖1。

從表3—4可看出，兩種熱帶氣旋登陸時(shí)的平均經(jīng)緯度、近中心氣壓和近中心最大風(fēng)力都相當(dāng)，其在內(nèi)陸持續(xù)時(shí)間由于內(nèi)陸消亡個例選進(jìn)了若干深入內(nèi)陸而持續(xù)時(shí)間特長的個例，因而其平均持續(xù)時(shí)間比轉(zhuǎn)向入海個例要長得多。

以下對登陸熱帶氣旋的兩種樣本的環(huán)境場（0°—60°N，90—180°E）作合成分析，以尋求它們之間的差異。

4.1 500 hPa高度場

表3 登陸熱帶氣旋的轉(zhuǎn)向入海個例

表4 登陸熱帶氣旋的內(nèi)陸消亡個例

圖2 500 hPa高度場的合成分析圖

圖3 200 hPa流場的合成分析圖（陰影部分表示風(fēng)速≥30 m/s）

圖4 850 hPa流場的合成分析圖（陰影部分表示風(fēng)速≥12m/s）

圖5 500 hPa引導(dǎo)場的合成分析圖史（陰影部分表示北風(fēng)，非陰影部分表南風(fēng)）

對登陸熱帶氣旋兩種樣本的500 hPa高度場的合成分析見圖2。

從500 hPa高度場的合成分析圖可以看出，轉(zhuǎn)向入海類的副高比內(nèi)陸消亡類要弱得多，在登錄時(shí)刻，甚至看不出副高的表現(xiàn)。35°N以北，110°E為一低槽。24 h后，副高遠(yuǎn)離大陸，低槽與臺風(fēng)槽合并成為沿海一深槽，臺風(fēng)則沿槽前西南氣流向北移動，然后轉(zhuǎn)向東北，重新入海。而內(nèi)陸消亡類在登錄時(shí)刻，副高極其強(qiáng)大，形成一高壓壩西伸至大陸深處，阻擋了熱帶氣旋向北、向東移動。在登陸24 h后，副高依然強(qiáng)大，其西伸脊仍然伸向大陸，熱帶氣旋只能受著副高南側(cè)的東南偏東氣流的引導(dǎo)向西移行。

從沿35°N位勢高度-時(shí)間剖面圖可以看出，轉(zhuǎn)向入海類≥588位勢什米的副高從0—48 h始終維持在130°E以東，110°—130°E維持一低槽，低槽沿西南-東北走向，有利于熱帶氣旋沿此槽北上轉(zhuǎn)向。而內(nèi)陸消亡類在130°E以東副高維持，120°E以東維持一低槽，低槽沿東南-西北走向，熱帶氣旋向偏西偏北方向移動。

從沿125°E位勢高度-時(shí)間剖面圖可以看出，轉(zhuǎn)向入海類從0—48 h在30°N以北為一低槽區(qū)，有利于熱帶氣旋北上轉(zhuǎn)向。內(nèi)陸消亡類在40°N從0—48 h始終維持一強(qiáng)大副高，阻擋了熱帶氣旋向30°N以北移動，只能在副高南側(cè)的偏東氣流引導(dǎo)下，向西移行。

4.2 高層流場

用200 hPa流場代表高層流場，登陸熱帶氣旋的兩種樣本的合成分析見圖3。

從200 hPa流場的合成分析圖可以看出，轉(zhuǎn)向入海類中高緯帶環(huán)流呈緯向型，青藏高壓較弱，而海上的反氣旋環(huán)流強(qiáng)大。在登陸時(shí)刻，青藏高壓局限于青藏高原，海上的反氣旋勢力到達(dá)沿海，西風(fēng)急流中心位于我國東北-日本北部一帶。登陸后24 h，青藏高壓進(jìn)一步萎縮，而海上反氣旋勢力擴(kuò)展到我國東南部，西風(fēng)急流進(jìn)一步增強(qiáng)，其風(fēng)速中心達(dá)40 m/s以上。登陸熱帶氣旋的移動趨向高空反氣旋中心，所以移向北偏東。而內(nèi)陸消亡類中高緯帶環(huán)流呈經(jīng)向型，在登陸時(shí)刻青藏高壓強(qiáng)大，其勢力從印度北部一直伸到中國東海，海上的反氣旋則并入青藏高壓。西風(fēng)急流中心位于我國新疆北部-蒙古，勢力較弱。登陸后24 h，情況少變。登陸熱帶氣旋的移動趨向高空反氣旋中心，因此移向西。

4.3 低層流場

用850 hPa流場代表低層流場，登陸熱帶氣旋兩種樣本的合成分析見圖4。

從850 hPa流場的合成分析圖可以看出，轉(zhuǎn)向入海類的海上副高的反氣旋環(huán)流強(qiáng)大，但登陸后24 h，副高有所減弱東撤，而熱帶氣旋東側(cè)≥12 m/s的風(fēng)速中心保持。在副高西側(cè)的偏南氣流和副高北側(cè)的偏西氣流引導(dǎo)下，熱帶氣旋向北偏東方向移動。而內(nèi)陸消亡類的副高加強(qiáng)西伸，阻擋了熱帶氣旋向北向東方向移動。熱帶氣旋東側(cè)的風(fēng)速中心也減弱至12 m/s，在副高西南側(cè)的偏東氣流引導(dǎo)下，熱帶氣旋向西移動。

4.4 中層引導(dǎo)氣流

用500 hPa流場代表中層引導(dǎo)場，登陸熱帶氣旋的兩種樣本的合成分析見圖5。熱帶氣旋的移動受環(huán)境氣流的引導(dǎo)，而對流層中層的引導(dǎo)作用尤為重要[8-11]。

從500 hPa流場的合成分析圖可以看出，轉(zhuǎn)向入海類的海上副高的反氣旋環(huán)流偏弱偏東，熱帶氣旋環(huán)流先后受副高西側(cè)與大陸沿海的偏南氣流影響，向北移行；隨后，熱帶氣旋處在副高北側(cè)偏西氣流和西風(fēng)帶西南氣流之中，受此氣流的引導(dǎo)，熱帶氣旋向東北移動。登陸后24 h，熱帶氣旋環(huán)流的大風(fēng)區(qū)與西南急流合并，成為一強(qiáng)大的西南風(fēng)急流，在此氣流引導(dǎo)下，熱帶氣旋向北向東移動。而內(nèi)陸消亡類的熱帶氣旋北側(cè)的副高強(qiáng)大且西伸，阻斷了熱帶氣旋向北、向東的移動，只能在副高南側(cè)的東風(fēng)氣流的引導(dǎo)下，向西移動。熱帶氣旋環(huán)流東北側(cè)的大風(fēng)區(qū)在登陸后24 h已經(jīng)消失。

從轉(zhuǎn)向入海類沿122.5°E風(fēng)速u-時(shí)間分布剖面圖可以看出，25°—35°N帶的東風(fēng)氣流較弱，到18 h后就完全轉(zhuǎn)為西風(fēng)，熱帶氣旋在西風(fēng)氣流的控制下，迅速轉(zhuǎn)向入海。而內(nèi)陸消亡類25°—35°N的東風(fēng)強(qiáng)盛，從0 h一直延續(xù)到48 h以后，熱帶氣旋在東風(fēng)氣流的控制下，向西移動，直至消亡。

從轉(zhuǎn)向入海類沿30°N風(fēng)速v-時(shí)間分布剖面圖可以看出，120°—130°E帶的南風(fēng)氣流強(qiáng)盛，從0 h一直延續(xù)到48 h以后，熱帶氣旋在南風(fēng)氣流的控制下，向北移行。而內(nèi)陸消亡類南風(fēng)氣流較弱，24 h后接近消失，熱帶氣旋在減弱的南風(fēng)氣流的引導(dǎo)下，緩慢向北移行。

5 環(huán)境場與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的相關(guān)

圖6 850 hPa緯向風(fēng)速u與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的相關(guān)圖（陰影部分為相關(guān)系數(shù)r≥0.30，圖中數(shù)字為相關(guān)系數(shù)r×100）

為考察環(huán)境場對熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的影響，本文對0o—60oN，90o—180oE 范圍內(nèi)，分辯率為2.5o×2.5o經(jīng)緯距，樣本數(shù)為125的20種環(huán)境場要素（高度H、氣壓P、溫度T、相對濕度R、比濕q、水平風(fēng)速u和v、垂直速度ω、渦度ζ和散度D等）變量因子在9個時(shí)次（從登陸時(shí)刻0時(shí)至登陸后48 h，每隔6 h一次）與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢進(jìn)行了相關(guān)分析。分析結(jié)果表明：不少因子與熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海的路徑趨勢有很高的相關(guān)，它們的最高相關(guān)系數(shù)rmax都大大超過了0.001信度的檢驗(yàn)值，其中若干因子的最高相關(guān)系數(shù)都超過了0.50，尤其是對流層中層500 hPa的因子占了高相關(guān)因子的很大比重（約50%），這表明熱帶氣旋的環(huán)境中層氣流不僅對熱帶氣旋在海洋上的移動路徑具有重要的引導(dǎo)作用[10-11]，而且對登陸后的熱帶氣旋的移動仍有明顯的引導(dǎo)作用。

圖6—7表明了環(huán)境場850 hPa的緯向氣流u850及500 hPa相對渦度ζ 500與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的相關(guān)變化。

圖7 500 hPa相對渦度ζ 500與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的相關(guān)圖（陰影部分為相關(guān)系數(shù)r≥0.30，圖中數(shù)字為相關(guān)系數(shù)r×100）

從圖6可看出，850 hPa的緯向氣流u 850與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的高相關(guān)區(qū)（其中心的最高相關(guān)系數(shù)rmax≥0.50）在0—12 h均未出現(xiàn)，18 h后出現(xiàn)，并一直延續(xù)至48 h。高相關(guān)區(qū)的范圍為25o—35oN，115o—125oE。正相關(guān)表明該區(qū)內(nèi)西風(fēng)氣流增大或東風(fēng)氣流減弱，有利于熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海，而該區(qū)內(nèi)西風(fēng)氣流減小或東風(fēng)氣流增大則有利于熱帶氣旋向內(nèi)陸西行至消亡。

從圖7可看出，500 hPa的相對渦度ζ 500與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的高相關(guān)區(qū)（其中心的最高相關(guān)系數(shù)rmax≥0.50）在0—12 h均未出現(xiàn)，18 h后出現(xiàn)，并一直延續(xù)至48 h。高相關(guān)區(qū)的范圍為30o—40oN，115o—125oE。正相關(guān)表明該區(qū)內(nèi)相對正渦度增大或負(fù)渦度減小，有利于熱帶氣旋強(qiáng)度維持并轉(zhuǎn)向入海，而該區(qū)內(nèi)相對正渦度減小或負(fù)渦度增大，則有利于熱帶氣旋強(qiáng)度減弱并向內(nèi)陸西行至消亡。

從考察其他要素與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的高相關(guān)區(qū)，可以得到類似的結(jié)論（圖略）：

500 hPa高度：500 hPa高度與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的高相關(guān)區(qū)范圍為 27.5°—35oN，115o—125oE，出現(xiàn)時(shí)間18—42 h。負(fù)相關(guān)表明該區(qū)內(nèi)500 hPa高度降低，副高減弱東撤，有利于熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海，而該區(qū)內(nèi)500 hPa高度升高，副高加強(qiáng)西伸，則有利于熱帶氣旋向內(nèi)陸西行至消亡。

850 hPa濕度：850 hPa濕度與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海 的 高 相關(guān) 區(qū)范 圍為 27.5o—37.5 oN，115o—125oE，出現(xiàn)時(shí)間12—36 h。正相關(guān)表明該區(qū)內(nèi)850 hPa濕度增高，保證了熱帶氣旋得到水汽輸送，有利于熱帶氣旋維持并轉(zhuǎn)向入海，而該區(qū)內(nèi)850 hPa濕度降低，熱帶氣旋水汽輸送被截?cái)啵瑒t有利于熱帶氣旋減弱。

500 hPa經(jīng)向氣流：500 hPa經(jīng)向風(fēng)速與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的高相關(guān)區(qū)范圍為20o—40oN，120o—130oE，出現(xiàn)時(shí)間12—42 h。正相關(guān)表明該區(qū)內(nèi)500 hPa南風(fēng)增大或北風(fēng)減小，有利于熱帶氣旋北上轉(zhuǎn)向入海，而該區(qū)內(nèi)500 hPa南風(fēng)減小或北風(fēng)增大，則有利于熱帶氣旋向內(nèi)陸西行至消亡。

850 hPa垂直速度：850 hPa垂直速度與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的高相關(guān)區(qū)范圍為27.5o—37.5oN，115o—130oE，出現(xiàn)時(shí)間18—36 h。負(fù)相關(guān)表明該區(qū)內(nèi)低層上升運(yùn)動加強(qiáng)或下沉運(yùn)動減弱，將有利熱帶氣旋低層的輻合上升運(yùn)動，有利熱帶氣旋強(qiáng)度維持并北上轉(zhuǎn)向入海；反之，該區(qū)內(nèi)下沉運(yùn)動加強(qiáng)或上升運(yùn)動減弱，將有利登陸后熱帶氣旋強(qiáng)度減弱并向內(nèi)陸西行至消亡。

200 hPa散度：200 hPa散度與熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的高相關(guān)區(qū)范圍為 27.5o—40oN，115o—130oE，出現(xiàn)時(shí)間12—36 h。正相關(guān)表明該區(qū)內(nèi)輻散加強(qiáng)或輻合減弱，抽吸作用明顯，熱帶氣旋強(qiáng)度得到維持，有利于熱帶氣旋北上轉(zhuǎn)向入海；反之，該區(qū)內(nèi)輻散減弱或輻合加強(qiáng)，抽吸作用減弱，不利熱帶氣旋強(qiáng)度維持，有利于熱帶氣旋向內(nèi)陸西行至消亡。

30oN以北，40oN以南，115oE以東，130oE以西的中國東部至黃海區(qū)域內(nèi)集中了環(huán)境場的大部分最高相關(guān)因子，該區(qū)域?yàn)榄h(huán)境場影響熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢的關(guān)鍵區(qū)。在臺風(fēng)季節(jié)，該區(qū)域既是副高西伸或東退活動的通道，又是西風(fēng)槽南壓或北撤活動的場所。當(dāng)區(qū)域內(nèi)副高加強(qiáng)西伸，西風(fēng)槽北撤，則熱帶氣旋登陸后在副高南側(cè)東風(fēng)氣流引導(dǎo)下向內(nèi)陸西行至消亡；當(dāng)區(qū)域內(nèi)副高減弱東退，西風(fēng)槽南壓，則東海熱帶氣旋登陸后先受副高西側(cè)南風(fēng)氣流引導(dǎo)下向北移行，后又受南壓西風(fēng)槽前西南氣流引導(dǎo)轉(zhuǎn)向入海。

6 結(jié)論

（1）熱帶氣旋登陸后占總數(shù)一半略多的個例向西移行在內(nèi)陸消亡，一半略少的個例轉(zhuǎn)向入海。轉(zhuǎn)向入海的幾率以9、10月份較高。在浙江省登陸的熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海的幾率最大。登陸后路徑趨勢隨時(shí)間和登陸地點(diǎn)的變化分布表明熱帶氣旋登陸后路徑仍受基本氣流的引導(dǎo)和制約；

（2）在高層，高緯帶環(huán)流呈緯向型，青藏高壓較弱，海上的反氣旋環(huán)流強(qiáng)大，我國東北至日本北部西風(fēng)急流強(qiáng)，熱帶氣旋易轉(zhuǎn)向入海；而高緯帶環(huán)流呈經(jīng)向型，青藏高壓強(qiáng)大，西風(fēng)急流中心位于我國新疆北部-蒙古，勢力較弱，熱帶氣旋易西行消亡；在低層，海上副高減弱東撤，熱帶氣旋易轉(zhuǎn)向入海；而副高加強(qiáng)西伸，熱帶氣旋易西行消亡；

（3）當(dāng)對流層中層副高強(qiáng)大并西伸至大陸時(shí)，阻止了熱帶氣旋轉(zhuǎn)向入海，熱帶氣旋受副高南側(cè)東風(fēng)氣流引導(dǎo)西行至消亡；當(dāng)副高較弱并東撤時(shí)，熱帶氣旋受副高西側(cè)南風(fēng)氣流和西風(fēng)帶西南氣流引導(dǎo)可轉(zhuǎn)向入海。對流層中層流場對登陸后的熱帶氣旋的移動仍有明顯的引導(dǎo)作用；

（4）環(huán)境場與熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢有較高的相關(guān)，表明環(huán)境場對熱帶氣旋登陸后路徑有較大影響。27.5o—37.5oN，115o—130oE的中國東部至黃海區(qū)域是環(huán)境場影響熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢的關(guān)鍵區(qū)，當(dāng)區(qū)域內(nèi)西北太平洋副熱帶高壓加強(qiáng)西伸，西風(fēng)槽北撤，則登陸后的東海熱帶氣旋在副高南側(cè)東風(fēng)氣流引導(dǎo)下向內(nèi)陸西行至消亡；當(dāng)區(qū)域內(nèi)副高減弱東退，西風(fēng)槽南壓，則熱帶氣旋登陸后受副高西側(cè)偏南氣流與西風(fēng)槽前西南氣流引導(dǎo)轉(zhuǎn)向入海；

（5）熱帶氣旋登陸后18—36 h是登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢受環(huán)境場影響的敏感時(shí)段，該時(shí)段內(nèi)，環(huán)境場與熱帶氣旋登陸后轉(zhuǎn)向入海路徑趨勢有最高的相關(guān)。

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Prelininary analysis on the track-turning of tropical cyclones after landfall in the East China Sea

ZHONG Yuan1，TENG Wei-ping1， TENG Zhou2， HU Bo3，DONG Mei-ying1

(1.Zhejiang Institute of Meteorology,Hangzhou Zhejiang 310017 China；2.Zhejiang Meteorological Information Center，Hangzhou Zhejiang 310017 China；3.Zhejiang Meteorological Observatory,Hangzhou Zhejiang 31001 China)

In this paper,major factors affecting the track of tropical cyclones(TCs)after their landfall in the East China Sea are carried out by the composite and correlation analysis.It is shown that the trend of re-entering the seas is varying with time and landing location,which indicates that the TCs are still largely controlled by the mean atmospheric flow after the landfall.In addition,the change of inertia and Coriolis forces make landfall exert significant influence on their moving tracks afterward.The east of China and Yellow Sea is revealed as key regions where the environmental flow significantly affects the movement of the TCs.When the subtropical high in this region is strengthened and extends westward,accompanied by a northward shrink of the westerly trough,the TC tends to move westward after landfall and die away inland.However,when the subtropical high in this region is weak and shrinks eastward,accompanied by southward push of the westerly trough,the track of TC tends to turning after landfall and re-enter the sea at the north of landfall point.The environment before the landfall of a TC has little impact on its track turning,while it is sensitive to the environmental change in approximately 18—36 hours after landfall.

tropical cyclone；track after landfall;re-enter the sea；effect factors

P444

A

1003-0239（2012）02-0014-11

2011-05-09

浙江省科技計(jì)劃項(xiàng)目（2010C33078）

鐘元（1945-），男，研究員，從事臺風(fēng)研究工作。E-mail：yzhong686@hotmail.com