瀝青混凝土路面平整度的控制

李衛兵

（安陽市公路管理局，河南 安陽 455000）

鄭州黃河公鐵兩用大橋項目路面結構型式為：4cm細粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+7cm粗粒式瀝青砼+36cm水泥穩定碎石+18cm低劑量水泥穩定碎石。該項目的目標是魯班獎和國家科技進步二等獎，所以說反映到路面最直觀的、最重要的一個技術指標就是瀝青混凝土路面的平整度。針對這一重要性能指標，業主方聯合咨詢方、第三方（代表業主方行使質量的檢驗、監督）、總監辦和各路面施工單位多次召開專題會議研究。最終確定路面平整度的控制指標要小于施工技術規范的規定要求值。為達到這一要求又一起探討了各個環節的控制要求，并在施工中加以運用且取得了良好的成效。

1 影響瀝青混凝土路面平整度的因素分析

1.1 路基與下承層的施工質量

路基填筑不均勻或路基、下承層結構密實度和強度不足，整體穩定性差，易產生不均勻沉降，下承層平整度差，對于下承層的平整度以及高程誤差，都會通過結構層自下而上層層積累，影響到瀝青混凝土路面的平整度。

1.2 原材料及混合料的質量

只有保證原材料和混合料的質量，才能保證瀝青混凝土面層的完整性和強度，路面平整性才有保障。

1.3 施工工藝及機械配置

本工程上面層采用改性劑SBS，改性瀝青混合料拌和時間長，生產率降低，混合料粘度大，施工溫度要求高，混合料冷卻結硬后強度高，要保證其密實度和平整度，只有通過采用合理的施工工藝及機械配置才能實現。

1.4 施工人員的素質與責任心

只有通過施工人員對施工中每一環節加強檢測控制與管理力度，充分調動其主觀能動性，才能發揮先進的施工工藝、合理的機械配置和先進的機械設備這一組合的最佳效果。

2 瀝青混凝土路面平整度的控制措施

從影響平整度的主要因素出發，從路基與路面下承層的施工質量，原材料及混合料的質量，施工工藝和機械配置以及施工人員素質等方面采取相應的控制措施，重點應抓施工工藝和機械配置方面。

2.1 加強路基與路面下承層的施工質量控制。對于路基，應確保路基填土的均勻性以及路基結構整體的密實度和強度，確保路基穩定。改性瀝青混凝土造價較高，一般只使用于上面層結構，若在下承層施工中不重視平整度及高程誤差控制，想通過4cm厚上面層的施工來對下承層的不足進行彌補，并取得好的平整性是不可能的。所以說在路面基層的每層施工中控制好平整度是很必要的。在每做完一層基層或面層要進行下一層施工前，用連續平整度儀對下承層進行檢測，對沒有達到精度要求的段落再用5米直尺排查找出相應部位，用精度較高的大型銑刨機進行銑刨處理，直至達到要求為止，只有這樣，才能保證下一層施工的平整度的提高。

2.2 原材料及混合料質量的控制。原材料的源頭應控制在同一個生產料場，這樣能保證每種石料的規格一致，每一批進場的原材料都應按相關規范和標準進行試驗，并加強施工中試驗自檢和抽檢力度，保證原材料質量的穩定。使生產的混合料穩定，級配不會產生變化。瀝青混凝土混合料質量直接影響到瀝青面層的施工質量和使用品質，這是控制路面平整度的前提。

2.3 加強施工工藝和機械配置的控制。先進成熟的施工工藝、先進的機械設備和合理的機械配置，是保證瀝青混凝土路面平整度的關鍵。

2.3.1 攤鋪瀝青混合料

攤鋪瀝青混合料在拌和、裝料、卸料、分料等過程中都會產生一定程度的粗細料離析現象，由于粗細粒料的壓實系數不同，從而引起壓實效果不同而影響平整度。避免混合料離析的辦法，是減少混合料在運動中的下降高度和時間。如自卸車接料時，應前后移動車輛分堆接料；攤鋪過程中，自卸車卸料應一次舉升完成；在布料倉內，混合料的高度應穩定在螺旋葉片的2／3處；螺旋布料器要保持連續穩定地向兩邊分料等措施來減少混合料的離析現象。

①攤鋪應保持連續不間斷。瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓要協調、匹配，不得出現斷檔停機現象。因為攤鋪機停機時會造成熨平板下面的混合料溫度降低，影響壓實度和平整度。

②攤鋪機螺旋攤鋪器高度的調整。調節攤鋪機螺旋攤鋪器至合理的高度，對于攤鋪質量和供料效果均有明顯影響，否則會出現供料較慢或兩端供料不足等情況，從而影響攤鋪質量和平整度。

③攤鋪機的起動要和熨平板振動同步。瀝青混凝土面層攤鋪一般采用4～12mm小振幅，振動頻率主要使瀝青混合料顆粒間易于重新排布密實。為提高攤鋪過程中的預壓密實度，可適當提高夯錘的振搗頻率，在攤鋪機夯錘振搗與熨平板的共同作用下，一般可達到85%以上的預壓效果。

④合理使用自動找平裝置。找平系統的參考基準尤為重要，它的誤差是引起鋪裝路面不平整的一個重要因素。在施工過程中，若以控制高程為主時，應以基準鋼絲繩法為宜；若以控制厚度為主時，則采用平衡梁法。根據施工經驗，一般底面層采用走鋼絲，中、表層采用平衡梁法。走鋼絲時要注意消除來源于掛線支撐立桿的高程誤差和鋼絲施工的撓度誤差。料車卸料時不慎撒落的混合料要及時清理。因為兩側履帶因撤落料影響而產生接地標高與橫坡不一致時會影響攤鋪后的橫坡，使坡面產生波浪，影響平整度，應由專人負責指揮料車卸料和清理不慎撒落的混合料。

2.3.2 碾壓

按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進行碾壓，壓路機必須緊跟在攤鋪機后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，碾壓終了溫度應不低于100℃；慢壓是針對目前碾壓速度普遍過快的現象，壓路機不允許在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置、突然剎車或停機休息；其他機械不能在未冷卻結硬的路面上停留。碾壓應縱向進行，并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進碾壓，相鄰碾壓重疊至少30cm：初壓時始終讓從動輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；終壓用光輪壓路機以消除輪跡。

2.3.3 接縫處理

①縱向接縫部位的施工要求。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。

②橫向接縫要求。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。罩面層應采用垂直的平接縫。

2.4 提高施工人員素質和責任心

外因是變化的條件，內因是變化的依據。任何科學的工藝和先進的設備都離不開這個主觀因素。人為因素特別是施工人員素質和責任心對路面質量的影響也是至關重要的。現場技術員，質檢員、現場監理員要切實發揮出應有的作用，施工人員應具有高度的責任感，保證按施工規范施工，對混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環節，層層把關，并成立質量管理小組，加強各施工人員及機械操作手的質量意識，并貫穿于整個施工過程。

3 瀝青混凝土路面平整度檢測結果

經過業主方、咨詢方、總監辦的聯合指導和監督檢測，施工單位的精心細致的施工，公鐵兩用橋路面項目路面平整度指標達到了預期的目的。為魯班獎和國家科技進步二等獎的獲得奠定了堅實的基礎。

結語

綜上所述，要提高瀝青混凝土路面的平整度，應確保路基的施工質量、并從下承層的平整度、原材料及混合料的質量控制、施工工藝和機械配置以及施工人員素質入手，重點抓好攤鋪、碾壓、接縫處理三方面的施工質量，盡可能采用先進的機械設備和合理的配置，充分發揮施工人員的主動性積極性。只有這樣一套周密系統的協調統一才能達到良好的施工成果。

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[2]朱琦,影響瀝青混凝土平整度的原因分析.[J].今日科苑，2009(05).

[3]陳杰.提高瀝青路面平整度的措施[J].施工技