淺析城市道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

吳冬平 簡曉華 黃 顯

（1、浙江禾城工程管理有限公司；2、浙江南正項(xiàng)目管理咨詢有限公司，浙江 平湖 314200）

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正向規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、園林化的趨勢(shì)發(fā)展。建設(shè)好城市道路不僅能滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰覍?duì)城市市容的美化也起到了重要的作用。低劣的道路質(zhì)量一方面會(huì)導(dǎo)致堵塞交通、加快車輛磨損，嚴(yán)重的會(huì)增加交通事故發(fā)生的可能性；另一方面會(huì)降低道路使用年限，加大道路維修的費(fèi)用。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強(qiáng)度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多，有設(shè)計(jì)方面的因素，有建材的品質(zhì)因素，有施工的因素，而施工質(zhì)量又與施工人員的責(zé)任心、技術(shù)素質(zhì)，以及機(jī)械操作、施工工藝等有關(guān)。總之，道路最終的質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。

1 準(zhǔn)備階段

瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段內(nèi)的主要工作有；熟悉設(shè)計(jì)圖紙，人員配置，混凝土配合比設(shè)計(jì)，拌和場設(shè)置，材料準(zhǔn)備等。

1.1 熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定。熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)，通常由技術(shù)人員及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人去做。

1.2 水泥混凝土路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，基準(zhǔn)線的設(shè)置、灑水和卸料工作、熟悉設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)。這項(xiàng)工作通常由技術(shù)人員及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人去做，通過詳細(xì)的分析和研究，可以掌握項(xiàng)目規(guī)模并準(zhǔn)確的計(jì)算出瀝青混凝土的數(shù)量。

1.3 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)。就是由工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備原材料，送到業(yè)主指定的專業(yè)試驗(yàn)室去做，盡量提前做好。最好能在貯備材料前完成。

1.4 拌合場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無影響，且不受洪水侵?jǐn)_。要盡量使生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開，且生活區(qū)在E 風(fēng)處。場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖恪＿M(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭。減少相互之間的干擾，同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開。動(dòng)力用電是自供還是接人電力部門電網(wǎng)也要考慮。

1.5 材料的準(zhǔn)備。做好瀝青混凝土路面所需各種材料的采購非常重要，材料的質(zhì)量是瀝青混凝士路面質(zhì)量好壞的重要因素。

2 試鋪階段

瀝青混凝上路面在正式的施工前要進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，其在直線上鋪筑，長度可根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康膩泶_定。通過試驗(yàn)段的試鋪來確定：拌和機(jī)的上料速度、拌和時(shí)間：拌和溫度等操作工藝；透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度。合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；攤鋪機(jī)的攤鋪寬度、攤鋪速度、攤鋪溫度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；瀝青混凝上或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；壓路機(jī)的碾堰溫度、壓實(shí)順序、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及松鋪系數(shù)、接縫方法等；試驗(yàn)段施工時(shí)所取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為正式路段的施工提供第一手施工資料，能夠更好地使施工質(zhì)量得到保證。

3 混合料攤鋪

由于瀝青混合料粘度高，攤鋪溫度較高，攤鋪?zhàn)枇Ρ容^大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機(jī)。相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm～100mm，兩機(jī)相距5m～15m之間。瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于160℃，為保證平整度，攤鋪時(shí)要均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪速度一致。要求攤鋪機(jī)前至少要有3臺(tái)以上的運(yùn)料車等候。攤鋪過程中。攤鋪機(jī)兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停勻速地旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持在熨乎板的2／3高度，以減少離析現(xiàn)象。所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪對(duì)個(gè)別加寬、邊角等機(jī)械無法攤鋪到的部位，配備充足的熟練工人進(jìn)行人工攤鋪。攤鋪時(shí)必須扣鍬布料，并用耙子找平2～3 次。施工過程中。應(yīng)對(duì)鐵鍬、耙子等工具進(jìn)行加熱、涂抹少許油水混合液。瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理，防止破壞表面紋理。但混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)必須采取人工篩料處理。處理時(shí)要隨用隨篩，篩孔不宜小于10mm。

4 混合料壓實(shí)

瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、瀝青混合料類型、混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪后緊接著進(jìn)行。初壓壓路機(jī)與攤鋪機(jī)問最大未碾壓距離應(yīng)在30m 以內(nèi)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類型壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)壓實(shí)，初壓時(shí)溫度不應(yīng)低于150℃，復(fù)壓時(shí)溫度不應(yīng)低于130℃，碾壓終止時(shí)的表面溫度不低于90℃。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，靜壓時(shí)輪跡重疊寬度不應(yīng)少于200mm；碾壓時(shí)應(yīng)由低向高，由外及內(nèi)梯次碾壓。采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時(shí)應(yīng)在雙鋼輪壓路機(jī)已經(jīng)碾壓完成30m 左右碾壓段后及時(shí)跟進(jìn)復(fù)壓。由于瀝青混合料粘度高.為避免粘輪。在輪胎壓路機(jī)進(jìn)入碾壓前30m 左右停留路段的路面鋪一寬6m 長30m 左右的苫布或彩條布，讓輪胎壓路機(jī)開上去以后。在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6 比例的油水混合液。待其反復(fù)行走使得輪胎完全浸潤后方可進(jìn)人工作區(qū)進(jìn)行碾壓作業(yè)，并派專人跟機(jī)前后檢查有無粘輪現(xiàn)象，如有粘輪應(yīng)及時(shí)刮除。待輪胎溫度升高后，粘輪現(xiàn)象即可消失。

5 接縫處理

5.1 接縫處碾壓時(shí)須用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。

5.2 縱縫(縱向施工縫)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，可在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽，縱縫槽宜住混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切。

5.3 橫向施工縫采用平接縫，即以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置。用切縫機(jī)切齊鏟除，繼續(xù)攤鋪時(shí)，將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1 基本要求

瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性能等試驗(yàn)。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。必要時(shí)。應(yīng)進(jìn)行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗(yàn)。拌和后的混合料應(yīng)均勻一致。無花自、無粗細(xì)集料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。下承層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱應(yīng)符合要求。攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析。要注意控制攤鋪和碾壓溫度。碾壓至要求的密實(shí)度。

6.2 外觀鑒定

表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料明顯離析等現(xiàn)象。搭接處應(yīng)緊密平順。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。

7 成品保護(hù)

瀝青路面碾壓完成后。派人維護(hù)，封閉交通，應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。交工前應(yīng)限制重型、超載車輛。設(shè)計(jì)明顯標(biāo)識(shí)。禁止有遺灑、漏油的車輛上路，防止污染成品路面。施工中注意加強(qiáng)對(duì)路緣石、護(hù)欄等附屬工程的保護(hù)，必要時(shí)采用塑料布等覆蓋措施。攤鋪面無異常情況，人員不得在其上行走。當(dāng)天施工結(jié)束，所有機(jī)械不得停放在新鋪城市瀝青混凝土面上，以免造成面層永久變形。

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素多。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。

[1] 沙文軍.淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制[J].科技咨詢導(dǎo)報(bào)，2006，（8）.

[2] 洪學(xué)群.瀝青路面施工的質(zhì)量控制[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（10）.