張雪松 唐山“金藍(lán)領(lǐng)”領(lǐng)跑中國(guó)速度

　　“我只是一名普通工人，我能做到的，大家都能做到”。
　　當(dāng)時(shí)速350公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組在城市間奔馳，人們?cè)诟惺芨哞F帶來(lái)的舒適與便利的時(shí)候，卻很可能不知道，在技術(shù)壁壘的情況下，為造出中國(guó)首輛鋁合金動(dòng)車(chē)組車(chē)體，第一代高鐵工人付出了怎樣的艱辛與努力。
　　張雪松，河北省唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司鋁合金廠數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工、高級(jí)技師。這位在燕趙大地上成長(zhǎng)起來(lái)的“金藍(lán)領(lǐng)”，不僅成功破解了外國(guó)專(zhuān)家的“技術(shù)秘笈”，還與工友們先后完成了109項(xiàng)攻關(guān)、革新，66種卡具的設(shè)計(jì)、改造，生產(chǎn)出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速列車(chē)，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組的世界速度。
　　“我只是一名普通工人，我能做到的，大家都能做到。”張雪松在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)，同燕趙大地上涌現(xiàn)出來(lái)的許許多多英模人物一樣，都是平凡的兒女，但也都是集體的英雄。
　　
　　中國(guó)高鐵工人的標(biāo)桿
　　據(jù)張雪松回憶，曾有一段時(shí)期，廠子特別不景氣，曾經(jīng)兩個(gè)月的工資加起來(lái)只有500多元。那時(shí)，有不少南方的民營(yíng)企業(yè)向他拋出了橄欖枝，但張雪松全部婉言謝絕。他說(shuō)，原因很簡(jiǎn)單，就是與廠子有感情，因?yàn)椤凹夹g(shù)是企業(yè)教的，榮譽(yù)也是企業(yè)給的”。
　　沒(méi)過(guò)多久，張雪松盼來(lái)了企業(yè)騰飛的機(jī)遇——時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目的實(shí)施，為廣大鐵路工人施展才華提供了廣闊的舞臺(tái)。
　　河北省唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司是時(shí)速350公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組的整車(chē)制造商，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得該技術(shù)的廠家。2005年5月，唐車(chē)與德國(guó)西門(mén)子公司引進(jìn)動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)技術(shù)的談判進(jìn)入白熱化階段，張雪松受命帶領(lǐng)從各單位精心挑選的16名精兵強(qiáng)將，負(fù)責(zé)研究磁懸浮列車(chē)和高速動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體生產(chǎn)技術(shù)，并在一個(gè)月內(nèi)造出試驗(yàn)車(chē)體。“能夠參與制造世界最高速動(dòng)車(chē)組是我的光榮，制造無(wú)缺陷的動(dòng)車(chē)組是我的責(zé)任。”
　　然而，當(dāng)一臺(tái)臺(tái)標(biāo)滿外文的陌生機(jī)器安裝好后，大家都傻了眼：設(shè)備從沒(méi)見(jiàn)過(guò)，材料也不再是熟悉的鐵皮而變成了鋁合金，原來(lái)的焊槍變得不那么聽(tīng)話，工件也不聽(tīng)擺弄。而外國(guó)專(zhuān)家只留下一堆圖紙和外文說(shuō)明書(shū)。
　　鋁合金有個(gè)“怪脾氣”，對(duì)溫度、濕度，乃至風(fēng)速都有嚴(yán)格要求，焊接時(shí)非常容易變形，多塊材料焊接組合后，整塊板子上總有一個(gè)角會(huì)翹起來(lái)。
　　“為什么不用反變形對(duì)付變形？”張雪松帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，先從一個(gè)個(gè)小截面進(jìn)行試驗(yàn)，2米、5米、10米……在成百上千次失敗后，張雪松攻下了難關(guān)。他和團(tuán)隊(duì)摸索出不同材料的收縮預(yù)留參數(shù)，積累了“反變形量”、“焊后調(diào)修”、“調(diào)修加熱溫度控制”等8種詳實(shí)的數(shù)據(jù)，為動(dòng)車(chē)組的批量生產(chǎn)奠定了現(xiàn)場(chǎng)制造技術(shù)的基礎(chǔ)。
　　當(dāng)車(chē)體組裝時(shí)，新的問(wèn)題出現(xiàn)了。由于工藝裝備的定位裝置設(shè)計(jì)問(wèn)題，調(diào)整中心線時(shí)需要移動(dòng)整個(gè)裝備，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尺寸也不好保證；車(chē)內(nèi)拉緊裝置與地板之間的連接剛度也太差，加一點(diǎn)力就把地板上的凹槽拉豁了。不過(guò)，這可沒(méi)難住張雪松，他只進(jìn)行了小小的技術(shù)改造，問(wèn)題便迎刃而解了，且工作效率提高了近一倍。
　　一個(gè)月后，張雪松和團(tuán)隊(duì)按時(shí)交出了一個(gè)與圖紙一模一樣的動(dòng)車(chē)車(chē)體。“這不僅為以后的生產(chǎn)摸索出大量參數(shù)，更讓外方知道，中國(guó)也有一批具備生產(chǎn)高速列車(chē)能力的優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人。”
　　現(xiàn)在，張雪松帶領(lǐng)一個(gè)數(shù)控設(shè)備維修團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)廠里數(shù)控設(shè)備的維修和保養(yǎng)。短短幾年時(shí)間里，張雪松先后帶領(lǐng)工友們完成了20多套工裝設(shè)備改造，不僅彌補(bǔ)了進(jìn)口設(shè)備的缺陷，擺脫了對(duì)外國(guó)專(zhuān)家的依賴，保證了動(dòng)車(chē)組的順利生產(chǎn)，而且為公司節(jié)約費(fèi)用近百萬(wàn)元，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益近千萬(wàn)元。
　　2008年4月11日，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組成功下線。中國(guó)用三年時(shí)間走完了國(guó)外20多年的技術(shù)路程，成為世界上僅有的幾個(gè)制造時(shí)速350公里高速鐵路移動(dòng)裝備的國(guó)家之一。張雪松被工友們稱(chēng)為“中國(guó)高鐵工人的標(biāo)桿”。
　　“制造動(dòng)車(chē)組是數(shù)萬(wàn)職工共同努力的結(jié)果，只不過(guò)我站在榮譽(yù)前，他們站在榮譽(yù)后，我覺(jué)得他們應(yīng)該獲得更多掌聲。”張雪松實(shí)在地說(shuō)。
　　
　　做一名知識(shí)型技術(shù)工人
　　翻開(kāi)張雪松的個(gè)人履歷，一串串榮譽(yù)應(yīng)接不暇：全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)技術(shù)能手、河北省十大金牌工人、河北省十大杰出青年、河北省青年五四獎(jiǎng)?wù)隆⒅袊?guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆ⅰ敖鹚{(lán)領(lǐng)”稱(chēng)號(hào)……
　　“為什么你能干出這么輝煌的業(yè)績(jī)？”面對(duì)疑問(wèn)，張雪松的回答只有一句話：“學(xué)習(xí)！”他接著說(shuō)：“現(xiàn)代科技日新月異，不學(xué)習(xí)，怎么跟得上？”
　　張雪松于1992年從技校畢業(yè)就到了唐車(chē)公司，沒(méi)想到，走上工作崗位后，他發(fā)現(xiàn)在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)太有限了，“一些設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)鬧不清，復(fù)雜的圖紙又看不懂，我一下子就明白了差距。從那時(shí)起，我給自己定下了一個(gè)目標(biāo)——做一名知識(shí)型技術(shù)工人。”
　　從那時(shí)起，張雪松就給自己定了一條規(guī)矩：每天必須看一小時(shí)書(shū)。有時(shí)下班晚了，他就在公交車(chē)上看。
　　慢慢地，張雪松對(duì)自己的職業(yè)有了更清楚的認(rèn)識(shí)。“我每年都要來(lái)北京參觀機(jī)床展。這幾年，數(shù)控設(shè)備所占的比例越來(lái)越高。我意識(shí)到，數(shù)控將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”他說(shuō)，干工作就像逆水行舟、不進(jìn)則退，原地踏步只能與時(shí)代脫節(jié)。
　　此時(shí)，張雪松已是兩屆河北省鉗工技術(shù)狀元，要轉(zhuǎn)行，談何容易？
　　“我是鉗工出身，數(shù)控以前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)，所以一切都得從頭開(kāi)始。”張雪松抓住一切機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)、試驗(yàn)。他利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)修了河北理工大學(xué)機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)課程，不斷學(xué)習(xí)數(shù)控、機(jī)械、英語(yǔ)等相關(guān)知識(shí)，寫(xiě)下了幾萬(wàn)字的讀書(shū)筆記和學(xué)習(xí)心得。
　　幾年下來(lái)，張雪松先后自學(xué)了《液壓傳動(dòng)》、《電工基礎(chǔ)》、《數(shù)控機(jī)床的原理與維修》、《ＰＬＣ基礎(chǔ)》、《數(shù)控機(jī)床編程與操作》、《數(shù)控機(jī)床故障診斷》等書(shū)籍，理論水平和操作技能都有了顯著提升，并一舉拿下河北省第三屆職工職業(yè)技能大賽數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工比賽狀元。
　　“個(gè)人力量再大也是