任期最長的男空乘

　　一段偉大的旅程。”當83歲的羅恩?阿卡納（Ron Akana）終于結束了長達63年的空乘生涯，美國媒體紛紛送上贊譽，《今日美國》（USA Today）如此作結。
　　2012年8月25日，在美國聯合航空公司由丹佛飛往夏威夷考愛島的航班上，羅恩站完了最后一班崗。1949年起，他就效力于藍天白云之上，從“空少”到“空爺”，成為了一個空中傳奇。數月前，吉尼斯世界紀錄評選委員會致電通知他，他已被確認為“任期最長的空中乘務員”。他的飛行總里程數達到3200萬公里，相當于沿赤道環繞地球800圈。
　　63年前，作為土生土長的夏威夷人，剛滿20歲的羅恩還從沒離開過島。當時，美國還沒有男性空乘，時任美聯航總裁兼聯合創始人帕特?派特森（Pat Patterson）決定招聘8名男性，代表夏威夷的8個島嶼執飛夏威夷航線。正在大學念書的羅恩在報上看到了這則招聘啟事，“完全不知道空乘是什么，就知道（做空乘）意味著可以去大陸，在當時這可是件了不起的事”，于是他充滿好奇地報了名。命運垂青于他，在400個報名者中，他被選中，成為美國第一批男空乘，“我們那時特別喜歡和女孩兒共事。”他回憶道。
　　“這份職業看起來十分刺激，但事實證明，它遠不止如此。”
　　他的職業生涯漫長得像個奇跡。成為空乘時，美國的總統還是杜魯門。他只比著名航空公司泛美航空（1927-1991）存在的時間少干了一年，比東方航空（1926-1991）少了兩年。羅恩并非美國年齡最大的男空乘——達美航空有位空乘已經年滿87歲，但他入行晚于羅恩，只能屈居第二。
　　在這63年中，除了1951年朝鮮戰爭爆發，羅恩應征入伍，脫離了航空業兩年外，其余時間他都在天上飛來飛去。作為“活化石”，他見證了航空業的變化：螺旋槳飛機變成了噴氣式飛機、飛行所需時間縮短至少一半、飛機上的座位間距不斷變小以放置更多座位、人們不再為乘坐飛機特意盛裝打扮、飛機上也不允許再抽煙，相應地，飛機餐變得越來越精美，多了看電影等娛樂節目，安檢也更為嚴苛，尤其是在“9?11”事件后。
　　在職業生涯的后半程，他備受尊敬，可以挑選排班。70歲時，他的年薪達到10.6萬美元，如果選擇退休，每個月他還可以多領一筆退休金與社會福利金，但他不愿離開，分外享受為乘客服務的感覺。美國曾有規定，女空乘工作到32歲就必須轉業，幸運的是，男空乘毫無限制，盡管現在這一規定已然取消，但這也在一定程度上成就了羅恩的吉尼斯紀錄。
　　和他一樣，他的妻子、女兒都是聯合航空的空乘，她們也受邀參加了羅恩的最后一次職業飛行。當然，退休并不意味著羅恩就此離開藍天，他熱切期待著今年秋天波音787的首航，屆時他將以旅客身份搭乘該飛機。按照美國的常旅客積分獎勵計劃，羅恩所積累的里程數足夠讓他邀請伊利諾伊州大巖石鎮的全部居民（1138人），在今后12年中每月一次頭等艙往返芝加哥和火奴魯魯。此外，他還能在有生之年攜妻子飛往美國大陸的任一地方。羅恩說，“這真是個很棒的優惠，我有很多地方想去，東海岸、西海岸、國家公園……我妻子非常擅長發掘各種旅游景點。我們計劃每年旅行兩次