奔馳CLS 運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的完美結(jié)合

近年，豪華品牌熱衷四門中大型coupe，保時(shí)捷Panamera、奧迪A7、阿斯頓·馬丁Rapide都是這股浪潮里杰出代表...不過(guò)，飲水需思源！它們或多或少要感謝下奔馳CLS，作為這類車型的開山鼻祖，第一代奔馳CLS在2004年日內(nèi)瓦車展上推出就吸引了眾多車迷的目光。作為四門Coupe的鼻祖，奔馳CLS的任何改動(dòng)都顯得極為牽動(dòng)人心，從之前雍容柔美的線條到如今力道十足的動(dòng)感造型，顛覆的設(shè)計(jì)在爭(zhēng)議中為我們帶來(lái)了更具潮流的視覺效果。

外觀：顛覆傳統(tǒng)視覺觀念

新款奔馳CLS并沒(méi)有延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同時(shí)借鑒概念車F800與經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來(lái)了更加硬朗的視覺效果，而車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時(shí)，融入了更多運(yùn)動(dòng)元素，據(jù)稱設(shè)計(jì)師的靈感來(lái)源于貓蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感線條。

印象中，硬派陽(yáng)剛的男人有著雷厲風(fēng)行的處事、粗獷的衣裝線條。當(dāng)然，這些都是最原始的，唯一不可或缺的是深邃堅(jiān)毅的眼神。這種眼神在新款奔馳CLS演繹成一雙十分有靈性的慧目。

相對(duì)于激進(jìn)的車頭設(shè)計(jì)，奔馳CLS的尾部線條則顯得平淡許多，大量圓潤(rùn)線條的運(yùn)用修飾出了更具親和力的視覺效果，環(huán)繞式LED的尾燈尤為搶眼，大面積的弧形尾燈覆蓋大部分車體，點(diǎn)亮后具有出眾的照射效果，與硬朗的車頭相比也露出了嫵媚的一面。

全LED光源的大燈是新款奔馳CLS整車的一大亮點(diǎn)，71顆LED燈分別安裝在頭燈與保險(xiǎn)杠處，具有自適應(yīng)系統(tǒng)的功能可以更好的提升夜間行車的安全性。新款大燈共有5種照明功能，而且無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，分別為鄉(xiāng)村公路模式、高速公路模式、增強(qiáng)型霧燈、主動(dòng)照明功能與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)

進(jìn)入車內(nèi)，新款奔馳CLS內(nèi)飾布局在遵循上一代車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)方面有了較為明顯的改變，淺色實(shí)木裝飾替代了之前車型采用的深色實(shí)木裝飾，中控臺(tái)增加了大量金屬按鍵，也為新車融入了更多運(yùn)動(dòng)元素，而這些細(xì)節(jié)的改變也使得新款CLS在保留復(fù)古的同時(shí)，視覺效果更具質(zhì)感。

經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的三幅式方向盤底端采用了平直處理，與上一代車型相比變化較為明顯，不僅尺寸有所減少，而且全真皮包裹取代了之前的實(shí)木裝飾，全新造型的方向盤也顯得更具質(zhì)感，從實(shí)際使用效果來(lái)看，無(wú)論是握感還是便利性相對(duì)上一代車型都有了較為明顯的提升。

在細(xì)節(jié)方面，新款奔馳CLS采用了炮筒式儀表，取代了上一代車型的平面式儀表，中央顯示屏為彩色背景而且顯示信息均為中文。值得一提的是新款奔馳CLS回歸了懷檔式設(shè)計(jì)，并且方向盤還增加了換擋撥片功能，復(fù)古的同時(shí)并沒(méi)有損失駕駛樂(lè)趣。

另外，新款奔馳CLS還增加了最新的多媒體COMAND系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了收音機(jī)、倒車影像、中文普通話聲音控制、導(dǎo)航地圖等常用功能，旋鈕式操作功能較為集中，簡(jiǎn)單適應(yīng)下就可以輕松上手。

動(dòng)力與操控：絕對(duì)夠勁兒

急加速起步時(shí)，新CLS 的發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力，會(huì)使這輛優(yōu)雅的奔馳變得相當(dāng)活躍，迫使其18寸285mm的耐力輪胎與地面發(fā)生激烈反應(yīng)，而坐在車內(nèi)的你卻不會(huì)有太多沖動(dòng)的感受，它會(huì)非常溫柔、紳士的將你帶出起跑線，只有從車尾出來(lái)的尖叫聲和一點(diǎn)點(diǎn)輕微擺動(dòng)，在提示著你要雙手握緊方向盤。

新CLS在繞樁時(shí)的表現(xiàn)讓人感到意外，我的意思是說(shuō)它也許會(huì)讓你露出驚喜的表情。硬朗的懸架對(duì)車身側(cè)傾抑制的相當(dāng)?shù)轿唬⑶一貜椓Χ纫埠苌平馊艘?，而緊繃的底盤又能夠漂亮的完成每一次穿越，極限要比之前預(yù)期的高出不少。在上車之前，它是一輛車身接近5米的大家伙，而駕駛它穿梭于每個(gè)樁桶的時(shí)候，它又靈活的像一輛緊湊或是更小級(jí)別的車型，駕駛者需要做的就是通過(guò)其精準(zhǔn)的方向來(lái)給它下達(dá)每一次指令。

開著它游走在都市街道時(shí)，你可能會(huì)暫時(shí)忘記自己駕駛的是一輛裝載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳CLS，腳下沒(méi)有任何將轉(zhuǎn)速指針逼至極限區(qū)的欲望，輕握方向盤的雙手此時(shí)更多的只是一種姿態(tài)而已。如果沒(méi)有堵車、交通管制或是車外漂浮著大量有毒氣體，這樣駕駛簡(jiǎn)直就是在享受美好的幸福生活。

編輯點(diǎn)評(píng)：評(píng)價(jià)一款車型，我們往往通過(guò)比較得出結(jié)論，對(duì)比兩代不同風(fēng)格的車型，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新款奔馳CLS在借鑒家族經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)后，變得更加硬朗與霸氣。大量金屬裝飾的加入進(jìn)一步提升了整車活力，復(fù)古式懷檔恰到好處的明確了奔馳CLS車型定位，雖然較大的改變使得人們對(duì)新款CLS的分歧很大，不過(guò)可以肯定的是，全新奔馳CLS很好的擴(kuò)展了受眾群體。