中國有了旅游日
經國務院批準,每年5月19日為“中國旅游日”。這是一個意義重大的時刻——讓《徐霞客游記》開篇日成為國家旅游日,意味著中國已進入大眾化旅游時代。國家旅游局副局長祝善忠說,設立“中國旅游日”有利于提高公民旅游意識,讓人民群眾共享旅游業發展的成果,享受旅游帶來的休閑、快樂和健康。
網絡點評:
旅游日為啥不放假呢?
游客更期待的是“旅游日”帶來的更多旅游利好政策。
今天是你的生日,我的驢子!
海南免稅了
從2011年4月20日開始,乘飛機離開海南本島但不離境的國內外旅客,每人每年兩次可以享受“購買5000元以內限定范圍進口商品,免除關稅、進口環節增值稅和消費稅”,使海南成為世界上繼日本沖繩島、韓國濟州島和馬祖、金門之后,第四個實施離島免稅政策的區域,這也是海南打造“國際旅游島”中重要一步。
網絡點評:
1、5000元的“上限”,基本不解渴。
2、不出國門,就能“買遍世界”。
3、海南免稅,基本靠搶。
高鐵旅游“暫緩”
最近幾年,國內高速鐵路四通八達四面拓展:京津高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵、福廈高鐵、滬寧高鐵、昌九高鐵、滬杭高鐵、京滬高鐵……各條高鐵的開通,對拉動兩地間或第三地間的旅游發展起到了積極的促進作用,這種高速度、更時尚的旅游方式更符合時代特征,似乎預示著“高鐵旅游時代”的到來。不過隨著京滬高鐵接連受雷擊出現停運現象,特別發生“7.23”溫州動車追尾特大事故后,高鐵游熱度迅速下降。
網絡點評:
出門,還是安全第一。
高鐵和航空的爭奪戰,還將繼續上演。高鐵能跑贏飛機,這絕不是天方夜譚。
高鐵旅游,下一秒你會在哪座城?
紅色旅游年
2011年是建黨90周年,辛亥革命100周年,各地廣泛開展紅色旅游活動,掀起了“游紅色景區、唱紅色歌曲、讀紅色經典、看紅色影視、辦紅色賽事”的熱潮,井岡山、延安、南昌、瑞金等革命圣地成為了紅色旅游的主角。據不完全統計,2011年,全國紅色旅游全年接待游客預計達到5.1億人次,同比增長超過20%;在免費開放的情況下,全國紅色旅游綜合收入預計超過1400億元。
網絡評論:
紅色旅游中,不能只重“紅色”而輕“旅游”。
紅色旅游不是公款旅游。
不是多少周年,還有游客去的話,才能體現紅色旅游魅力。
旅游進入無線時代
2011年,被稱為無線旅游的發展元年。隨著中國整體經濟和旅游行業的飛速發展,智能手機及移動終端日趨普及,正在改變著人們的生活消費習慣,無線旅游推出了擁有完整體驗的產品,大家可以利用移動客戶端搜索信息,預訂酒店和機票,并完成支付。旅游業未來的市場競爭將延展至移動互聯網領域。
點評:
一機在手,天下我有。
傳統旅游業跨入網絡是一次變革機會,而網絡服務的無線化將成為第二次變革機遇。
當旅游遇到移動互聯網,不止是下一個春天、下一個蛋糕。