TOP10北京車展熱銷車型預測

這是一個令汽車行業頗感艱難的年份，因為剛性需求量已經開始逐漸萎縮，市場熱銷車型越來越少。但整體而言，現在的中國乘用車市場產品依然異彩紛呈，客戶選擇面極大，而相互之間的競爭也是前所未有的激烈。時間走到2012，我們仍舊看到了更多的新車上市，它們帶著最新的汽車科技走到我們身邊，可以看出全球各大汽車廠商對中國市場同樣抱有很大的期望，新的一年中，已經上市或即將見面的各類新車發揮出了過去從未有過的技術魅力，以最新最好的狀態踏入新的汽車年。

《汽車周刊》與網易汽車強強聯手在眾車云集的2012北京第十二屆國際車展上，將亮相的車型一網打盡，然后從市場、外形、技術和安全等角度綜合考量，并結合網民的投票，最終甄選出10款符合國人審美及質量要求的暢銷車型，它們各自身懷絕技，相信一定能成為今年中國汽車銷售市場的當家花旦。

北京現代 新伊蘭特上市時間：預計2012年7月 價格：尚未公布

新一代伊蘭特車身尺寸長寬高為4530mm/1775mm/1435mm，軸距達到了2700mm，與現款相比，車長和車寬變化不大，但高度大幅降低，而軸距則增加了50mm，已經達到了B級車的入門水準。從目前曝光的諜照來看，新伊蘭特的前臉設計與ix35頗為相似，與以往略顯中庸的家用車風格不同，融入流體雕塑設計理念，設計上也更迎合年輕消費者的審美需求。

海外版新一代伊蘭特搭載了1.6升直列四缸GDI汽油直噴發動機，最大功率為103kW，最大扭矩為167Nm；另外還有一款2.0升車型，其發動機來自于新索納塔所搭載的Theta II汽油直噴發動機，最大輸出功率為121kW。與它們相匹配的是6擋手自一體變速箱。

熱銷理由

上一代車型因空間寬大、不錯的動力表現贏得了眾多國內消費者，在國內市場有不俗的表現。新伊蘭特很好地繼承了上一代車型的特點，并充分考慮到了國內10萬元左右家用車消費者需要一部外觀時尚、空間寬敞且價格較實惠的購車需求，所以新一代伊蘭特應該能在中國市場上擁有不錯的表現。隨著國產新伊蘭特的登場，國內10萬～12萬元緊湊型車市場的競爭也會變得更加激烈。

東風日產 啟辰D50

上市時間：2012年4月23日 價格：預售7萬～9萬元

作為東風日產量產的第一款自主品牌車型，啟辰D50有著不錯的性價比。源自頤達平臺的啟辰D50，在外觀和車身輪廓設計上與頤達有比較高的相似程度，但啟辰的前臉和尾部設計上使用了了啟辰概念車的設計元素。

車身尺寸上，啟辰D50的長寬高分別為4530/1695/1535mm，同時2600毫米的軸距為車內乘客提供了舒適的乘坐空間。動力方面，啟辰D50延用了頤達的HR16DE發動機，不過調校有所不同，最大功率為86kW，最大扭矩153Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱或4擋自動變速箱。

啟辰D50內飾主要以米色為主，中控臺則輔以黑、銀雙色搭配，兩塊銀色飾板造型與車頭前臉鍍鉻飾條和尾燈相呼應。在溫馨的居家氛圍中以少量運動元素作為點綴。帶有USB接口的音響、手動空調等功能區域劃分清晰。

熱銷理由

雖然是東風日產首款量產的自主車型，但不得不承認啟辰D50無論在配置、品質上都與其原型車頤達有一定的差距。不過相比其他同級別自主品牌車型，其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩定性上都很有優勢。同時7萬～9萬元的市場定價，讓消費者對東風日產有了更多的選擇。

在自主品牌市場逐漸完善，車型細分市場日漸豐富的今天，如果東風日產對這款車市場定位明確，相信會在在二三級市場很有可能打出一片屬于啟辰的天下。

比亞迪 F3速銳

上市時間：2012年6月 價格：尚未公布

F3速銳采用了菱形尾燈的輪廓設計，與前后貫通的腰線搭配更為協調。尾燈以及高位剎車燈，都采用了時下流行的環保LED燈組。比亞迪F3速銳標配了大燈延時關閉、自動大燈、大燈高度可調、多功能方向盤、自動空調、多功能液晶顯示屏和無鑰匙啟動等。

動力方面，之前在比亞迪G6上出現的1.5升缸內直噴增壓發動機將為比亞迪F3速銳標配，該發動機最大功率113kW，最大扭矩240Nm。傳動部分匹配的是6擋手動變速箱和DCT雙離合變速箱。另外，比亞迪F3速銳還將擁有1.8升發動機、5擋手動變速箱的動力組合。

熱銷理由

從低配上的多功能方向盤、無鑰匙啟動系統到頂配的帶清洗功能的氙氣大燈、車側及車尾的影像監控系統、定速巡航、防眩目后視鏡、側安全氣囊等，還有官方所稱的“遙控駕駛技術” ，F3速銳在自主品牌中算是科技含量相當高的一款車型。

速銳在技術上有著合資車的實力，如果在上市后定價在自主品牌同級別車型中等的話，比亞迪F3速銳的市場競爭力相當雄厚。而且F3速銳的市場還不僅在此，根據公布的2012年公務用車采購目錄，比亞迪F3有3款車型列，可以預見，它的市場銷量應該非常不錯。

一汽大眾 新邁騰

上市時間:2011年7月

價格：19.98萬～29.28萬元

新邁騰在車輛設計和調校風格上更偏舒適豪華，動力輸出和駕乘感受這些方面也向舒適性靠攏。

外觀方面，新邁騰車頭造型沿用大眾最新的家族式前臉造型設計，較為扁平的中網配合同樣外形的大燈，在視覺上感覺車身比較寬大。事實上，新邁騰的車身尺寸也比老款增加了不少，新邁騰看起來似乎比老款整大了一圈。首先新一代國產邁騰經過了加長，軸距為2812mm，比上一代加長了103mm。整車長度增加了100mm、高度增加了3mm。

新邁騰推出了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0升V6自然吸氣四種排量的發動機，1.4TSI與1.8TSI發動機全部匹配7擋DSG雙離合手自一體變速箱，2.0TSI及3.0自然吸氣發動機版本全部配備6擋DSG雙離合手自一體變速箱。

熱銷理由

長久以來，大家都在分析老邁騰叫好不叫座的原因，然后大多數人都將老邁騰的滯銷原因歸結于軸距太短后排空間不足的問題上。而新邁騰的出現完全彌補了老款車型的短板，長達2812mm的軸距，比新帕薩特還要長近10mm。而且從造車品質上來講，新邁騰B7L可以說是一款按照行政級轎車制造標準打造的中高級車，有著非常出眾的品質。

新邁騰提供給消費者的配置選擇非常多，所覆蓋的價格區間也很合理，憑借一汽大眾出色的造成工藝和眾多的人性化配置，在今年熱銷不是問題。

東風悅達起亞 K2兩廂

上市時間：2012年2月20日 價格：7.29萬～9.99萬元

兩廂版K2在保留起亞動感“虎嘯”臉譜的同時，Hatchback流暢的線條讓K2變得更加靈動，會更受到年輕人的歡迎。更為難得的是，兩廂版的內部空間相比三廂版并沒有縮水，軸距依然是2570mm，一家三口乘坐完全夠用。內飾方面，K2有兩種顏色組合，分別是全黑內飾和米色內飾，相比之下，全黑內飾更酷，年輕客戶會更喜歡，而米色內飾則顯得分外溫馨，適合家用。K2兩廂動力系統依舊維持三廂版的搭配，分別是1.4升和1.6升的自然吸氣發動機，與之搭配的是5擋手動以及4擋自動變速箱。1.4升發動機最大能提供79kW，最大扭矩則有135Nm。這款發動機搭配手動擋動力發放也很直接，家用足夠。而1.6升車型只有自動擋，動力更強，適合對動力有更高要求的消費者。

熱銷理由

相比三廂版，兩廂版K2的外觀更加流暢，Hatchback造型也讓整車看起來更小巧，操控會更靈活?？v觀A0級市場的同級對手，歐美日合資品牌依舊非常強大，比如一直作為A0級標桿的大眾POLO，其品牌形象韓系車不易撼動；福特嘉年華也是一款時尚小車，操控和動力都不錯，符合年輕人的口味；日系品牌的飛度和雨燕也是這個級別的老面孔，市場反應也不錯。此外，自從MG開始走時尚英倫路線后，推出的新MG3也有慢慢崛起的勢頭，銷量看漲，直接威脅著眾多韓系對手。相比之下同級對手，要么外形時尚空間小，要么空間大外形一般。K2兩廂勝在全面，在保持大空間的前提下，外形也很搶眼，經過了上市后的“試水期”，預計K2兩廂的月銷會在3000-4000輛左右。

江淮 新款同悅

上市時間：待定 價格：5萬～7萬元

江淮今年2月份已經推出了2012款同悅，但這款車型相比老款變化不大。今年江淮還將推出一款新同悅，目前暫稱2012年度車型。這款新同悅外形變化較大，前臉很像大眾新臉譜，尤其是大燈，跟新POLO類似，前進氣格柵則保留江淮風格。這款同悅年度車型外形比較規整，線條簡潔大方，設計比2012款同悅更和諧。外觀尺寸也在現款車型的基礎上進行加長，車身長度增加了35mm，達到了4190mm，而車身軸距則增加到了10mm，達到2410mm。新款同悅內飾的變化也很大，中控臺依然采用經典的“T”型布局，空調出風口由圓形改為方形設計，還用了大量的鍍鉻和鋼琴漆來提高車內視覺感受。動力方面，新款同悅搭載的是也是1.3升發動機，最大功率為73kW，最大扭矩126Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱。

熱銷理由

江淮一直以生產MPV及SUV為長項，后來推出的一些家轎市場反應冷淡。但江淮并沒有放棄這塊兒龐大的市場，后來推出的同悅及和悅銷量都不錯。現款和悅推出時間也不算短了，目前這款同悅年度車型在今年北京車展上亮相，并將很快出現在市場上銷售。對比2012款同悅，這款新同悅有更潮流的外觀和內飾，而且經過重新設計后，內部空間上也有加強。同悅有自身特點，比如采用同級少有的四輪獨立懸掛，其操控和舒適性都不錯，而且售價比合資車便宜，我們相信外形更精美的新同悅會有更好的市場表現。

廣汽本田 歌詩圖2.4

上市時間：2012年4月12日 價格：25.98萬～28.68萬元

今年4月12日，廣汽本田推出了2012款歌詩圖，廠家增加了一款2.4升車型。歌詩圖是在八代雅閣平臺上打造的一款跨界車型，廠家為其打造了一種“歌、詩、圖”的意境，體現了這款跨界車的休閑和高品位生活的理念。不過，先期廠家只提供3.5升發動機，這是一部具有VCM可變氣缸的V6發動機，裝備在頂配的雅閣上，這讓歌詩圖3.5的價格達到了40萬元。2012款歌詩圖推出的2.4升版本則將最低售價拉低到30萬以內區間，親民了許多。這款車型搭載了2.4升自然吸氣引擎，也就是雅閣上那臺，最大功率145kW，最大扭矩222Nm，配合5擋自動變速箱，動力足夠，但后勁比3.5升車型軟了一些。在配置方面，歌詩圖2.4并沒有大幅減配，相比3.5升車型僅減掉帶記憶功能的真皮座椅與后排座椅加熱功能，配置比較厚道。

熱銷理由

抱歉我得公布一下老款歌詩圖3.5最近半年的月銷，最高337輛，最低只有47輛。其實這個銷量并不意外，畢竟一款雅閣打造的跨界車賣到40萬元確實很難讓人接受。不過，廣汽本田并非沒有策略，歌詩圖3.5本身就不是一款走量車型，更重要是為提升合資品牌形象。經過大半年的市場嘗試和宣傳，歌詩圖早已給大家留下了旗艦印象，其代表的身份和象征就與雅閣拉開了差距。進入2012年，廠家順勢推出了歌詩圖2.4升版本，拉低售價的同時，其形象也有所改變，“原來要花40萬才能得到的車現在只用26萬”，至于車頭前面的引擎，許多人并不非常關心，反而會有“夠用就好”的想法。在國內，有關休閑和旅行的車型越來越受歡迎，相信歌詩圖2.4投放市場后，其月銷應該會比舊款多出數倍。

福特 KUGA

上市時間：年內上市 價格：暫未公布

福特KUGA定位于緊湊級SUV市場，長寬高尺寸分別為4523/1839 /1684mm。這款車型將在4月22日北京車展前夕進行亞太首發，先期采用進口方式引進國內，隨后將由長安福特引入國產。相比目前國內緊湊級SUV市場上的先由競爭車型，KUGA的造型更加前衛運動。海外版KUGA提供1.6升與2.0升EcoBoost兩款渦輪增壓汽油發動機和一臺2.0升TDCi柴油發動機，配合6擋手自一體變速箱。四驅版本的KUGA采用Haldex智能電子式全時四驅系統，可通過對路況的判斷由電腦適時分配前后輪扭矩在特殊路面下，這套系統可以讓福特Kuga的前后軸輸出比例達到50:50；而在一般道路下，前輪會有90%的扭矩輸出。

熱銷理由

緊湊級SUV在國內非常受到歡迎，各大品牌都已經或者正在計劃推出新車型加入到這一級別的競爭。先期以進口方式引入的福特KUGA在價格上或許不會有太大優勢，但若把握好產品品質并加以積極的市場推廣，也不失為一種為后繼的國產車型上市鋪平道路的做法。長安福特預計將在今年下半年國產KUGA，并將于2013年推向市場，由于與新?？怂雇脚_生產，所采用的Ecoboost動力系統也將在國內大量投產，國產KUGA的生產成本將會比進口車型更低，在合理定價的前提下，國產版的KUGA將會有更強的市場競爭力。

別克 Encore

上市時間：年內上市 價格：暫未公布

作為家族里第一款緊湊型跨界SUV車型，別克Encore在今年年初的北美車展上正式發布，盡管外形設計有著明顯的別克家族元素，但卻有著與家族里“高大”兄弟姐妹們不同的小巧身材，車身長寬高尺寸為4278 /1774 /1646mm，軸距為2555mm。別克Encore的內飾風格也帶有濃重的家族氣息，延續別克車型環抱式設計理念，儀表板曲線自然延伸到左右門板。為了滿足不同消費者的需求，它還有三種內裝配色風格。動力方面，別克Encore配備了一臺1.4L Ecotec渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為103kW，最大扭矩為200Nm，配備6擋自動變速器，加減檔按鈕別出心裁的設計在檔把頂端。別克Encore將在今年年底由上海通用引入國內生產，將更加豐富上海通用在國內的產品線。

熱銷理由

別克Encore在北美市場上的競爭對手鎖定為奧迪Q3與BMW X1，但是拋開別克Encore僅僅4.3米不到的車長，在注重品牌號召力的國內市場別克Encore顯然沒有與奧迪Q3和BMW X1同臺競爭的實力。實際上，別克Encore極為緊湊的車身尺寸使其在國內市場沒有真正意義上的競爭對手，反倒是獨自開辟了小型跨界SUV的新細分市場。以目前掌握的資料來看，別克Encore雖然尺寸短小，但是在配置與工藝上已經向更高級別的車型看齊，以往這個尺寸車型上出現的廉價感并沒有在別克Encore上出現，加之別克對其自身品牌高端化的打造的路線，別克Encore將搶占微型SUV的高端市場以及緊湊型SUV的入門市場。不過在對車型尺寸極為敏感的國內市場，別克Encore未來的命運還有待市場考驗。

大眾 Passat Alltrack

上市時間：預計2013年 價格：預計40萬~50萬元

Passat Alltrack是在Passat旅行版基礎上打造的一款全地形汽車產品，有著更高的離地間隙和和更加適合非鋪裝路面的接近角與離去角數據，—這意味這大眾Passat Alltrack在兼顧了旅行版車型寬大的車內空間的同時擁有接近SUV車型的通過能力。車身外型上，除了車身中網和葉子板兩側貼有的Alltrack標識外，前后保險杠加入的SUV風格套件以及金屬底盤護板也突出了Passat Alltrack的特別身份。動力上預計引入國內的大眾Passat Alltrack將采用與現款Passat旅行版相同的2.0TSI渦輪增壓發動機與6擋DSG變速箱，不同的是，大眾Passat Alltrack將標配4MOTION四驅系統，并且將首次在SUV以外的車型中引入了智能越野駕駛系統。

熱銷理由

參考目前進口邁騰旅行版32.5萬～39.2萬元的售價，定位更高且有著4MOTION四驅系統與更多高科技配置的大眾Passat Alltrack售價將在40萬~50萬元，價位區間甚至達到了國產奧迪Q5的水平。雖然車型本身競爭力不錯，但是國內市場對這一細分車型的接受度并不是太高，早年曾引入國內銷售的奧迪Allroad全地形車就是一個例子，加之并不平易近人的產品售價，大眾Passat Alltrack引入國內后應該只是少數人的玩具。