秋色行 LAND CRUISER 200蘭德酷路澤之北上覓秋

到內蒙古采景多數是在7、8月份的夏季，草場上郁郁蔥蔥的牧草正是最茂盛的時刻，然而若想體驗一把內蒙古的沙漠風情就必須選擇入秋之后，風輕云淡的藍天下，金燦燦的黃沙別有一種妖嬈。我們這次預定的路線不僅僅可以欣賞到美景，渾善達克的沙地行駛還可以充分滿足越野愛好者的挑戰欲望。（然而在本次行程中，一次意外情況還大大考驗了一把車輛的性能，這個故事隨后奉上。）

路線：（北京）京藏高速—（內蒙古）正鑲白旗—渾善達克—達里諾爾—黃崗梁（返程）

D1:“奔襲”正鑲白旗

從北京出發去往渾善達克沙地有多種路線可選擇，白旗和藍旗都是可以進入沙地進行越野的中轉站，而我們此行的第一個目的地就是白旗。

此行的車隊由三輛全新的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤組成，雖然在此之前我們已經對這款車型有過滿意的試駕經歷，但是如此親密而又長距離的旅行還是再次讓我們對其表現滿懷了期待。有著這樣功能強大而可靠的朋友相伴出行，盡管前方可能會有多重挑戰，但是隨行的座駕還是給了我們更多的信心及保障。三輛LC200如同忠實的耕牛一般，滿載著隨行人員以及大量的露營裝備至京藏高速路北上出發。

如今，北京到白旗的路況非常好，沿途都是高速公路與省級的柏油公路，我們非常順利且輕松地完成了活動首日的行程。在車內GPS的指引下，我們一路伴著歡歌笑語愜意前行。LC200雖然有著“越野之王”的美譽，但是在公路上行駛也是非常的舒適與穩健。全新LC200采用了新款的發動機，這次我所駕駛的這輛4.6L V8在高速路上的行駛中非常給力，動力源源不絕地隨性抒發，發動機的低吟及極小的風噪完全被“中國好聲音”覆蓋，直到我們特意聆聽時才可以感觸到發動機的“存在”。

趁著在高速路休息區中補給的間隙，工作人員再次利用這個時間核對后續的線路并討論詳盡地細節安排，而我們則小范圍地利用這個空閑時段輪流著試乘試駕。三輛車型的配置各有不同，為了能夠讓我們最為全面地體驗全新LC200的駕乘感受，除了大家熟悉的4.6L V8車型之外，還有一輛V6的LC200也參與了本次的活動，這輛車內不僅塞滿了大量的物資，就連車頂上也安裝了專業的行李架以裝載后續團隊露營活動中所需要的大量帳篷以及桌椅等設備，身軀碩大的LC200再加上頭頂的行李筐更加顯得威武，大家一致認為這輛車應該成為本次活動的標志車型，盡顯專業的穿越與戶外出行的氣質。當我們問到此車駕駛者這一路的駕駛感受的時候，他告訴我們：“V6發動機的LC200的公路行駛同樣非常出色，沒有動力不足的情況，只是極速或加速的平順性要比V8遜色，在有些情況下，加速甚至來得更加直接一些呢！”

隨后的行程中，我們途經一片草原牧場，草場中的土路將我們誘惑而去，伴著紅色夕陽的我們盡情徜徉在草原的土路上，讓身后的狼煙與車頭的美景交相呼應。此刻，大家都覺得一日內的公路奔襲辛苦在這兒撒野的一瞬間皆被統統被抹去。

入夜，我們進入了正鑲白旗的明安圖鎮，并于白旗賓館休息。

D2:沙地過山車與圍爐之夜

清晨，我們很早便驅車前往沙地，隨著近些年為了加強渾善達克沙地的環境保護，沙化嚴重的部分幾乎都用圍欄進行了圍擋，很多沙地的入口處都被圍欄封了起來，為得是讓牧人有節制性地放牧。環境受到保護，我們自然心里也很高興，但是這樣一來也為我們找到合適的下道點增加了不小的難度。經過了多條線路的勘察和嘗試，我們終于在一處隱蔽的開發圍欄處找到了突破口。三輛蘭德酷路澤LC200如同魚兒見到湖泊般興奮地躍入沙地之中，在各個沙丘之間肆意穿梭起伏。

LC200不愧曾被稱為“沙漠之王”，在沙地中的表現相當彪悍，一般的沙地，只要不是太過松軟沙子和移動性的沙丘，我們甚至都不用調整四驅的設置，光是默認的全時四驅就能很好應付了。面對由于沙子薄厚不同而造成失速或扭矩降低的情況時，只要及時地用手自一體自變箱及時降擋就可以充分發揮大功率發動機的優勢，“沙漠之王”在復雜路況下的適應能力真不是蓋的。

當然，龐大的身軀也難免有制肘的地方，由于車身自重較大，再加上滿載的乘員和不少的輜重物資，在沒有助跑距離的情況下，面對很陡的沙坡還是需要轉換一下自身的“強硬態度”。對于偶爾的失陷，隨行的越野老手們開始發揮他們應變的能力。此時，事先準備好的專業防沙板派上了用場，進行自救要先將車輪下的積沙清理后，將防沙板以一定角度深深地插入輪胎下部，目的是使輪胎在轉動時能夠與防沙板粗糙的紋路進行咬合，再借助這里的咬力進行脫困。等一切布置妥當后，我們將LC200掛入低速四驅模式以獲得更大的扭矩，緩踩油門，隨著輪胎花紋與防沙板的紋路咬合的瞬間，加大油門的力度，在LC200的強大扭矩與防沙板的偕同合作下，車輛順利地從沙坑中脫困。

這種邊越野邊學習、邊了解車輛的方式讓隊伍中初嘗越野樂趣的幾位同學大呼過癮。后續在電臺中，越野高手們又就如何選擇線路，以及沙地中油門以及擋位的控制為大家根據實地情況進行了介紹和分析。隨著深入沙地，急彎、軟沙、陡坡、側傾等情況越來越多，但是有LC200的神勇表現以及越野高手們的耐心指導，大部分同學都掌握了沙地越野的基本技巧和方法，就連從未嘗試沙地駕駛的女同胞也能在難度不大的沙丘上來回穿梭了，相信通過這次的沙地穿行，定會令她迷戀上這種暢快的“休閑方式”。

經過了一天的沙地征程，我們終于挑選到了一片讓我們滿意的洼地，這里安靜無風、且遠離有人煙的生活區，真可謂是最理想的野外露營地，而我們今天的第二部重頭戲也即將上演。

大家期盼已久的沙地圍爐之夜，就在金紅的夕陽映襯下拉開了序幕。所謂“圍爐”，是我們冠以這種露營火鍋或是燒烤的一種美稱，大部分野外活動中的露營食物都以精簡為主，所以其吃食的品質可想而知。而我們正是因為有了LC200的強大裝載能力，因此可以攜帶眾多的野營“奢侈品”進入沙地。挑戰沙地越野固然快樂，然而挑戰活動的品質還在于“享受”的等級。能否充分滿足大家的口腹之欲，正是評判品質的條件之一。

與同道好友在營地中圍爐暢談、嬉戲玩鬧，豈不是一天中最休閑的時光？豪華的聚餐帳篷，各種露營的餐桌、座椅以及各式的炊具均已準備齊全，隨著夜幕獎勵、營地上的燈光亮起，各項準備都已就緒，熱騰騰的火鍋已經開始翻滾著紅湯在向我們招手了。有了專業裝備的協助，再加上幾位盡職的戶外“大廚”的努力，火鍋、燒烤、涼拌菜樣樣齊全，眾人一起把酒言歡，將圍爐夜話的氣氛進行到底。

D3:達里湖“輪”陷

迎著清晨的露水，我們將昨夜熱鬧的戰場進行了仔細地打掃和清點，目的是在野外環境中不留任何無法降解的材料及垃圾，這也是大家在享受越野快樂的同時，更加深深地珍惜著這份來之不易的環境。

在穿越出沙地的過程中，我們隨著LC200徜徉在沙地、沙丘之間。經過兩天的實際體驗操作，大家已經與沙地逐漸磨合出了默契和節奏。在我們面對一個絕壁般陡峭的沙丘時，豐田獨有的低速巡航駕駛輔助系統（Crawl Control System）利用強大的牽引力和對四輪的控制，讓車輛在極端陡峭的坡度緩緩下降而不用采用任何的制動措施，LC200卓越的越野能力再次征服了我們。帶著這種無比強大的信心和寫意般的心情，我們惜別那片永遠充滿著魅力的渾善達克，繼續向著美麗的克什克騰旗去尋找秋天的色彩。

達里諾爾湖是克什克騰旗最為著名的景點之一，它以美麗的湖畔和各種豐富的水鳥以及罕見的大天鵝而著名。為了能夠近距離地觀察那些可愛的水鳥們。我們在湖畔邊上“孜孜不倦”地探索著貼近湖邊的路，然而換來的卻是一次長達4個小時的難忘救援經歷。

紅色的鹽堿湖灘非常誘人，然而在其美麗的紅色面容下卻是一片大大的陷阱。灘涂表面附著著的荊棘欺騙了我們的視線，車輪在不經意間失陷了，如同沼澤般的湖床死死地吸住了車輪，任憑你如何移動都無法脫離困境，而且每一次動作都會加深下沉的程度。此處，再優秀的四驅也無法發揮其性能的毫厘。探路車深陷這里而無法自拔，失陷車輛距離有附著力的土路還有數百米的距離，利用多車進行營救的方案也不得不以失敗告終，但是我們并沒有因此而放棄，在越野的過程中大家已經經歷過太多這種無法預知的困難與障礙。經過數小時的嘗試與挖掘，我們將陷車周邊的軟泥都清理出來，同時將車內的物資進行了轉移，利用多塊防沙板的協同力量，我們終將LC200駛回了土路。回望著那一片依然美麗的鹽堿地與近在眼前的水鳥，我們無可奈何的只得放棄。

D4:繽紛黃崗梁

克什克騰旗的秋色是絢爛的，而黃崗梁這里更是一片金黃，這片林區已經有了相當好的規劃，與我們早年間來時的越野路面不同，現在已經修葺了上好的柏油公路。逶迤而上，大片白樺林將一片片金黃的樹葉散落得滿山皆是，成就了一個金黃的世界。在駕車飽覽了盤山公路的美景之后，我們仍舊不甘于欣賞這些安排好的景致，車隊離開了盤山路，尋覓到一條通往山脈深處的土路，起伏的山脈走勢與坑洼的路面無法阻擋我們追尋秋色的腳步，而這里獨特的森林與草甸完美結合的秋色景致正是我們不斷前行的驅動力。在經過一個悠長的陡坡后，車隊來到一處山坡與樹林的交匯處，這里層林盡染，風景獨好。歡快的合影，林蔭中的散步與小憩，讓我們在這里度過了一個懶散的午后……