休閑裝 試駕進口起亞第三代索蘭托

盡管廠家宣稱其為第三代索蘭托，但嚴格意義上來講，應(yīng)該算是第二代索蘭托的中期改款車型。而最為核心的變化，就在于新一代索蘭托外觀內(nèi)飾的年輕化改造與配置的升級。

造型年輕時尚

從前臉看上去，新一代索蘭托將大燈與霧燈進行了重新設(shè)計，在大燈內(nèi)部加入了LED日間行車燈，并且將內(nèi)部燈組格局進一步優(yōu)化，將示寬燈、大燈、轉(zhuǎn)向燈與LED日間行車燈在布局上完全區(qū)隔開來，這樣一來，整個虎嘯式前臉在視覺上就顯得更加銳利有神。前保險杠下方增加大面積的梯形散熱隔柵裝飾，同時霧燈造型也由上一代車型的圓形變?yōu)榱素Q直的方形。相比前臉，尾部造型的變化則要明顯得多，完全重新設(shè)計的LED組合尾燈一改上一代車型方方正正的造型，類似鷹眼的造型設(shè)計動感時尚，后保險杠上直立的后霧燈與前霧燈相互呼應(yīng)。如此改進之后，全新索蘭托終于擺脫了上一代車型動感前臉搭配沉穩(wěn)車尾的不協(xié)調(diào)感，整體風格更加年輕時尚。總體來講，相比上一代車型，新一代索蘭托少了一絲粗獷越野氣質(zhì)，卻平添了不少精致都市時尚氣息。

配置全面升級

進入車內(nèi)，中控面板同樣進行了大刀闊斧的改造，按鍵分布更加緊湊，同時功能分區(qū)更加明顯，中控面板看上去更加清爽的同時也減少了誤操作的概率。儀表的設(shè)計堪稱內(nèi)飾的一大亮點，傳統(tǒng)的指針式時速表被一塊7英寸的圓形高分辨率TFT液晶顯示屏所替代，外圈以模擬指針的方式顯示時速（并且時速表字體還會在變速箱進入運動模式后切換為動感的斜體字），而內(nèi)圈則作為行車電腦屏幕顯示當前的各項行車數(shù)據(jù)，功能非常完備。前排座椅的電加熱/通風功能也得到進一步完善，可根據(jù)駕駛者需求進行三段調(diào)節(jié)，新加入的方向盤電加熱功能對于處在北方的駕駛者亦非常貼心。起亞為第三代索蘭托加入了UVO車載信息系統(tǒng)，這套系統(tǒng)類似于通用的安吉星，只需操作內(nèi)后視鏡上的三個按鍵便可以實現(xiàn)包括緊急救援、車輛診斷以及問題咨詢在內(nèi)的多種服務(wù)。當然，車主也能夠通過智能手機上的UVO軟件對車輛進行遠程控制。同時根據(jù)廠家在說明會上的介紹，起亞的UVO車載信息系統(tǒng)的使用費用也會遠低于競爭對手。

多種動力組合

先期引入的第三代索蘭托搭載2.4升 MPI汽油發(fā)動機與2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機，變速箱則為6擋手自一體變速器。

我們所試駕的2.4升汽油發(fā)動機能夠在6000rpm時輸出最大功率130kW，最大扭矩226N.m則出現(xiàn)在3750rpm，這樣的動力足以驅(qū)動重達1.7噸的索蘭托應(yīng)付大部分情況，但在需要急加速時稍有些力不從心。

而2.2升柴油渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)則要好得多，憑借145kW的最大功率與在1800~2500rpm間436N.m的強大扭矩輸出，僅需9.9秒便能驅(qū)動索蘭托從靜止加速到100km/h。

接下來的好消息也許會為汽油發(fā)動機挽回一些面子：起亞將在年底引入動力更強的2.4升GDI直噴汽油發(fā)動機，屆時索蘭托的動力將會得到全面提升，相信這樣能讓很多對索蘭托有所期待的消費者感到滿意。

王錦鴻： 以往我們評價韓國車，都會說它開起來帶有日系車，抑或是歐洲車的質(zhì)感。但這次在第三代索蘭托身上， 這樣的描述并不恰當。沒錯，它開始有了自己的靈魂、自己的個性。不同于以往，我們也許應(yīng)該將“韓國車”作為獨立存在的一支風格來衡量。